Partizan pozvao ARKUS ligu i Rukometni savez Srbije da šampion bude odlučen na terenu posle prekida meča sa Vojvodinom

Rukometni klub Partizan iz Beograda uputio je zvaničan apel rukovodstvu ARKUS lige i Rukometnog saveza Srbije tražeći da se druga utakmica finalne serije plej-ofa odigra, kako bi novi šampion države bio odlučen na terenu. Prva utakmica između Vojvodine i Partizana prekinuta je nakon incidenta kada su navijači Partizana bacili pirotehnička sredstva na teren, što je dovelo do višesatnog prekida meča u Novom Sadu.

Nakon što su navijači napravili incident, igrači i stručni štab domaće ekipe, Vojvodine, odbili su nastavak utakmice nakon pauze, čime je susret ostao nedovršen. Klub iz Novog Sada je bio u prednosti u tom trenutku, ali zvanična odluka o ishodu još nije doneta.

Rukometni klub Partizan istakao je važnost sportskog nadmetanja i fer-pleja, naglašavajući da se šampionska titula mora rešiti isključivo na parketu. Klub iz Beograda smatra da bi svaka druga odluka bila na štetu sportskih principa i poziva sve relevantne institucije da omoguće regularan završetak plej-of serije.

U saopštenju se posebno apeluje na ARKUS ligu i Rukometni savez Srbije da zaštite integritet takmičenja i obezbede uslove za odigravanje revanš meča, kako bi najbolji tim ponosno poneo titulu državnog prvaka.

Podsećanja radi, finale plej-ofa ARKUS lige između Vojvodine i Partizana izazvalo je veliko interesovanje javnosti zbog tradicionalnog rivalstva ova dva kluba. Očekuje se da će nadležni organi doneti odluku u narednim danima, a sportska javnost sa nestrpljenjem iščekuje rasplet finalne serije.

Direktor tima Džejms Voulz ističe da i Karlos Sainc i Aleks Albon žele da budu deo budućnosti Vilijamsa, dok ekipa beleži pad forme

Karlos Sainc, vozač tima Vilijams, nalazi se pred ključnom odlukom o nastavku svoje karijere u Formuli 1, budući da mu trenutni ugovor ističe krajem 2026. godine. U sezoni u kojoj se očekuju promene u vozačkom sastavu nekoliko timova, direktor Vilijamsa Džejms Voulz naglašava da su i Sainc i njegov timski kolega Aleks Albon pokazali želju da ostanu deo tima.

Vilijams je ovu sezonu započeo sa problemima na bolidu — prekomerna težina monoplaza (28 kilograma na startu, sada smanjena na 24) dovela je do slabijih rezultata. Tim je sa prošlogodišnjeg petog mesta među konstruktorima pao na osmu poziciju, osvojivši svega sedam bodova do sada. Šest od tih bodova donio je upravo Karlos Sainc, što govori o njegovoj važnosti za ekipu.

Uprkos ovim teškoćama, šef tima Džejms Voulz poručuje: “Što se tiče Silly Season-a i glasina, razgovarajte sa Aleksom i Karlosom; oni žele da budu deo ovog puta i to je najbolje što mogu reći. Moj posao je da se pobrinem da oni to zaista žele.” Voulz dodaje kako veruje u proces oporavka: “Želim da pokažem da imamo kapacitet za brzi povratak i unapređenje performansi. Podrška odbora dokazuje ispravnost sistema koji smo postavili.”

Sainc takođe izražava poverenje u tim: “Nakon problema koje smo imali tokom zime, postalo je jasno da još nismo na nivou na kojem bi trebalo biti u više oblasti. Mislim da je ekipa brzo reagovala angažovanjem ključnih ljudi,” izjavio je Španac tokom trke u Kanadi.

Vilijams ostaje fokusiran na napredak i povratak ka vrhu sredine poretka. Direktor ističe: “Ni vozači ni tim nisu ovde samo zbog ulaska u Q3; važno im je što imamo resurse za rešavanje problema kada se pojave. Idemo dobrim putem, ali još nismo uradili dovoljno.”

Džordž Rasel doživeo je drugi ozbiljan kvar ove sezone, a tehnički direktor Mercedes tima Džejms Alison objasnio je uzrok problema sa baterijom tokom trke u Montrealu

Džordž Rasel, vozač Mercedes tima, doživeo je težak peh na Velikoj nagradi Kanade kada je njegov bolid W17 iznenada ostao bez pogona na glavnoj pravcu staze Žil Vilnev. Ovo predstavlja drugi ozbiljan tehnički problem za Rasela ove sezone, nakon sličnog incidenta tokom kvalifikacija u Kini. Kako su iz Mercedesa potvrdili, kvar je bio posledica “katastrofalnog otkaza” baterije pogonske jedinice, što je momentalno isključilo motor i ugasilo sve sisteme na volanu.

Tokom trke u Montrealu, dok se Rasel nalazio u borbi za vodeću poziciju posle nekoliko duela na ivici kontakta, njegov timski kolega Andrea Kimi Antoneli preuzeo je vođstvo i ostvario četvrtu uzastopnu pobedu. Time je Antoneli povećao svoju prednost u generalnom plasmanu šampionata na 43 boda ispred Rasela.

Toto Volf, izvršni direktor Mercedesa, ranije je izjavio da je uzrok kvara bio povezan sa baterijom. Sada je tehnički direktor Džejms Alison pružio dodatne informacije: “Bio je to važan vikend za nas jer smo predstavili prvu veliku nadogradnju ove godine i očekivali konkurentan nastup. Naš učinak jeste bio odličan, ali kvar koji smo imali kod Džordža pokvario je celokupan utisak zbog nepouzdanosti,” rekao je Alison u analizi posle trke.

“Što se tiče kvara pogonske jedinice kod Džordža, došlo je do gašenja motora izazvanog otkazom baterije koja je pretrpela katastrofalno oštećenje nakon trećine trke i time okončala njegovo učešće,” precizirao je Alison. On dodaje: “Na kraju trke bilo je jasno da baterija nije bila ispravna — pretrpela je oštećenja usled pregrevanja. U narednim danima i nedeljama moramo ustanoviti tačan uzrok i pronaći rešenje.”

Rasel nije krio razočaranje: “Imam veliku bodovnu prednost. Imam osećaj kao da bogovi ne žele da budem deo ove borbe: setim se bezbednosnog vozila u Japanu, kvara tokom Q3 u Kini dok sam se borio za pol poziciju i sadašnjeg kvara dok sam vodio danas,” sumirao je svoje utiske britanski vozač.

Mercedes sada ima zadatak da hitno reši problem pouzdanosti pogonske jedinice kako bi zadržao konkurentnost u nastavku šampionata.