Direktor tima Džejms Voulz ističe da i Karlos Sainc i Aleks Albon žele da budu deo budućnosti Vilijamsa, dok ekipa beleži pad forme

Karlos Sainc, vozač tima Vilijams, nalazi se pred ključnom odlukom o nastavku svoje karijere u Formuli 1, budući da mu trenutni ugovor ističe krajem 2026. godine. U sezoni u kojoj se očekuju promene u vozačkom sastavu nekoliko timova, direktor Vilijamsa Džejms Voulz naglašava da su i Sainc i njegov timski kolega Aleks Albon pokazali želju da ostanu deo tima.

Vilijams je ovu sezonu započeo sa problemima na bolidu — prekomerna težina monoplaza (28 kilograma na startu, sada smanjena na 24) dovela je do slabijih rezultata. Tim je sa prošlogodišnjeg petog mesta među konstruktorima pao na osmu poziciju, osvojivši svega sedam bodova do sada. Šest od tih bodova donio je upravo Karlos Sainc, što govori o njegovoj važnosti za ekipu.

Uprkos ovim teškoćama, šef tima Džejms Voulz poručuje: “Što se tiče Silly Season-a i glasina, razgovarajte sa Aleksom i Karlosom; oni žele da budu deo ovog puta i to je najbolje što mogu reći. Moj posao je da se pobrinem da oni to zaista žele.” Voulz dodaje kako veruje u proces oporavka: “Želim da pokažem da imamo kapacitet za brzi povratak i unapređenje performansi. Podrška odbora dokazuje ispravnost sistema koji smo postavili.”

Sainc takođe izražava poverenje u tim: “Nakon problema koje smo imali tokom zime, postalo je jasno da još nismo na nivou na kojem bi trebalo biti u više oblasti. Mislim da je ekipa brzo reagovala angažovanjem ključnih ljudi,” izjavio je Španac tokom trke u Kanadi.

Vilijams ostaje fokusiran na napredak i povratak ka vrhu sredine poretka. Direktor ističe: “Ni vozači ni tim nisu ovde samo zbog ulaska u Q3; važno im je što imamo resurse za rešavanje problema kada se pojave. Idemo dobrim putem, ali još nismo uradili dovoljno.”

Džordž Rasel doživeo je drugi ozbiljan kvar ove sezone, a tehnički direktor Mercedes tima Džejms Alison objasnio je uzrok problema sa baterijom tokom trke u Montrealu

Džordž Rasel, vozač Mercedes tima, doživeo je težak peh na Velikoj nagradi Kanade kada je njegov bolid W17 iznenada ostao bez pogona na glavnoj pravcu staze Žil Vilnev. Ovo predstavlja drugi ozbiljan tehnički problem za Rasela ove sezone, nakon sličnog incidenta tokom kvalifikacija u Kini. Kako su iz Mercedesa potvrdili, kvar je bio posledica “katastrofalnog otkaza” baterije pogonske jedinice, što je momentalno isključilo motor i ugasilo sve sisteme na volanu.

Tokom trke u Montrealu, dok se Rasel nalazio u borbi za vodeću poziciju posle nekoliko duela na ivici kontakta, njegov timski kolega Andrea Kimi Antoneli preuzeo je vođstvo i ostvario četvrtu uzastopnu pobedu. Time je Antoneli povećao svoju prednost u generalnom plasmanu šampionata na 43 boda ispred Rasela.

Toto Volf, izvršni direktor Mercedesa, ranije je izjavio da je uzrok kvara bio povezan sa baterijom. Sada je tehnički direktor Džejms Alison pružio dodatne informacije: “Bio je to važan vikend za nas jer smo predstavili prvu veliku nadogradnju ove godine i očekivali konkurentan nastup. Naš učinak jeste bio odličan, ali kvar koji smo imali kod Džordža pokvario je celokupan utisak zbog nepouzdanosti,” rekao je Alison u analizi posle trke.

“Što se tiče kvara pogonske jedinice kod Džordža, došlo je do gašenja motora izazvanog otkazom baterije koja je pretrpela katastrofalno oštećenje nakon trećine trke i time okončala njegovo učešće,” precizirao je Alison. On dodaje: “Na kraju trke bilo je jasno da baterija nije bila ispravna — pretrpela je oštećenja usled pregrevanja. U narednim danima i nedeljama moramo ustanoviti tačan uzrok i pronaći rešenje.”

Rasel nije krio razočaranje: “Imam veliku bodovnu prednost. Imam osećaj kao da bogovi ne žele da budem deo ove borbe: setim se bezbednosnog vozila u Japanu, kvara tokom Q3 u Kini dok sam se borio za pol poziciju i sadašnjeg kvara dok sam vodio danas,” sumirao je svoje utiske britanski vozač.

Mercedes sada ima zadatak da hitno reši problem pouzdanosti pogonske jedinice kako bi zadržao konkurentnost u nastavku šampionata.

Španski motociklista Aleks Markes otkrio je detalje teške povrede i emotivne trenutke nakon incidenta na Velikoj nagradi Katalonije, ističući zahvalnost što je izbegao ozbiljnije posledice.

Aleks Markes, španski MotoGP vozač, podelio je u svom video obraćanju utiske nakon teškog pada na Velikoj nagradi Katalonije. I dalje sa ortopedskim okovratnikom zbog preloma C7 pršljena, Markes je opisao kroz šta je prolazio tokom trkačkog vikenda u Barseloni, ali i dane oporavka koji su usledili.

“Neki vikendi nisu posebni samo po rezultatu. Barselona mi je bila posebno značajna zbog publike i atmosfere, ali pre svega zbog načina na koji se završila – to nije bio običan vikend”, rekao je Markes iz Servere. Podsetio je na svoju pobedu u Sprint trci, koju nije želeo potpuno da proslavi jer ga je čekala glavna trka i osećao je napetost pred nedelju.

Nakon nesreće, dvostruki svetski šampion proveo je noć u intenzivnoj nezi radi predostrožnosti i operisan je iste večeri. “Kada sam stigao u bolnicu, bilo je oko pola četiri popodne. Tek tada sam počeo da se prisećam svega i tražio sam da pogledam snimak pada jer sam imao samo bljeskove sećanja. U tom trenutku sam postao svestan koliko sam imao sreće – izbegao sam desni zid i način na koji sam pao bio je ključan”, iskreno ističe Markes.

Vozač nije odmah otišao kući nakon izlaska iz bolnice već se zadržao još dva dana u klinici Ruber Internacional zbog intenzivnih bolova koji su nastupili kada su lekovi popustili. “Ovo nije povreda kao prošlogodišnji prelom prsta kada odmah razmišljaš o povratku. Sada mi treba vremena da telo dođe sebi – proces traje oko nedelju dana uz mnogo bolova, ali sada sam fokusiran isključivo na oporavak. Nije pitanje kada ću se vratiti već kako: želim biti potpuno spreman fizički i mentalno pre nego što ponovo izađem na stazu”, poručio je mlađi brat Marka Markesa.

Na kraju, Aleks Markes zahvalio se svim navijačima na podršci: “Hvala svima na porukama – nisam mogao svima da odgovorim, ali osećam vašu podršku! Pratite kanal za još mnogo zanimljivijih videa od ovog, mada ni ovaj nije bio lak.”