Glavni inženjer Honde ističe da je rotacija kadrova između projekata uticala na početni nivo tima u Formuli 1.
Šintaro Orihara, glavni inženjer kompanije Honda, priznao je da je tokom povratka u Formulu 1 tim imao nedovoljno iskustva među osobljem, što je uticalo na performanse. Ova tema postala je aktuelna nakon što je Adrian Newey iz Aston Martina izneo zabrinutost zbog sastava tima na početku sezone u Melburnu. U izjavi za medije, Orihara potvrđuje da su problemi sa kadrovima bili realni i da su se reflektovali kroz izazove u zimskom periodu testiranja.
Kadrovske promene i izazovi na početku sezone
Tokom posete Tokiju u novembru prošle godine, Lawrence Stroll, Andy Cowell i Adrian Newey razgovarali su sa čelnicima Honde o zabrinutostima koje su se pojavile zbog mogućeg zaostatka u razvoju pogonske jedinice. Newey je tada istakao da mnogi članovi originalnog tima nisu učestvovali u novoj fazi projekta. „Mnogi od članova koji su radili ranije nisu se vratili kada smo pokrenuli novi projekat… Radili su na solarnim panelima ili drugim projektima“, rekao je Newey u martu tokom vikenda u Melburnu.
Uticaj rotacije između projekata na razvoj tima
Šintaro Orihara je naglasio specifičnost Honde kao kompanije čiji inženjeri često prelaze iz razvoja putničkih automobila na projekte vezane za Formulu 1. „Prošle godine imali smo mnogo ljudi koji nisu nužno novi, već veoma talentovani stručnjaci sa drugih automobilskih projekata ili bivši saradnici Red Bulla. Uvek razvijamo talente kroz naš F1 program kako bismo unapredili znanje unutar Honde“, rekao je Orihara.
Zimski testovi kao prekretnica za napredak
Kako navodi Orihara, krajem prošle godine ukupni nivo ljudskog razvoja nije bio dovoljan za zahteve Formule 1. Zimski testovi doneli su brojne poteškoće timu, ali upravo ti trenuci omogućili su osoblju da stekne dragoceno iskustvo. „Naši ljudi već su imali visok nivo znanja i veština, ali tek kroz rad na Formuli 1 stekli su dodatnu ekspertizu koja nam sada omogućava stabilniji razvoj pogonske jedinice i upravljanja energijom“, dodao je glavni inženjer.
Nove ambicije Honde uz unapređenja za Zandvoort
Sada Honda uvodi novu pogonsku jedinicu koja će debitovati već na trci u Zandvoortu. Paralelno s tim, Aston Martin AMR26 dobija aerodinamička poboljšanja s ciljem osvajanja bodova sa vozačima Fernandom Alonsom i Lanceom Strollom do kraja vikenda. Ipak, Orihara ističe da će biti potrebno nekoliko trka kako bi svi elementi funkcionisali optimalno. „Verujem da smo od zimske pauze mnogo napredovali kada je reč o razvoju osoblja i tehnologije,“ zaključio je Orihara.
