Američka atletičarka planira povratak na stazu posle završetka karijere 2022. godine, sa željom da se takmiči pred domaćom publikom.

Američka atletičarka Alison Feliks najavila je da razmatra povratak iz sportske penzije kako bi pokušala da izbori plasman na Olimpijske igre koje će se 2028. godine održati u njenom rodnom Los Anđelesu. Feliks, koja je poslednji put nastupila na Svetskom prvenstvu u Judžinu u julu 2022. godine, okončala je bogatu karijeru sa čak 11 osvojenih olimpijskih medalja.

Rođena 18. novembra 1985. godine upravo u Los Anđelesu, Feliks važi za jednu od najuspešnijih atletičarki u istoriji Sjedinjenih Američkih Država. Do sada je učestvovala na pet Olimpijskih igara, a svoj poslednji olimpijski nastup imala je na Igrama u Tokiju 2021. godine.

Feliks je tokom karijere dominirala sprint disciplinama, posebno na 200 i 400 metara, gde se redovno borila za medalje i često bila ključna članica američkih štafeta. Njena najava povratka izazvala je veliko interesovanje sportske javnosti, s obzirom na to da bi mogla postati prva atletičarka koja se posle višegodišnje pauze vraća kako bi se takmičila pred domaćom publikom na Olimpijadi.

Poslednje takmičenje na kojem je učestvovala bilo je Svetsko prvenstvo u Judžinu, nakon čega je objavila povlačenje iz profesionalnog sporta. Feliks je ostala zapamćena po izuzetnoj upornosti i doprinosu američkoj reprezentaciji, ali i po tome što je tokom karijere često isticala važnost jednakih prava sportistkinja i podrške mladim atletičarkama.

Očekuje se da će njen mogući povratak predstavljati dodatni motiv za američku atletiku pred Igre u Los Anđelesu, a ljubitelji sporta širom sveta sa nestrpljenjem prate dalji razvoj ove priče.

Adrian Newey ostaje na čelu Aston Martin tima uprkos lošem startu sa modelom AMR26 i kritikama bivšeg vozača Davida Coultharda.

Adrian Newey, poznati tehnički direktor, ponovo je u centru pažnje Formule 1 zbog slabog učinka Aston Martinovog bolida AMR26 na početku sezone 2026. godine. Iako su očekivanja bila visoka, ekipa iz Silverstona doživela je veliko razočaranje, a sam Newey suočava se sa brojnim kritikama ne samo zbog tehničkih izazova već i zbog načina na koji vodi tim. Posebnu težinu ovim kritikama daje izjava bivšeg vozača Formule 1 Davida Coultharda.

Problemi su kulminirali nakon što je Newey otvoreno ukazao na zaostatak Aston Martinovog automobila za konkurentima, posebno u odnosu na Hondin pogonski sklop. U javnosti su se pojavile spekulacije o mogućoj zameni na mestu šefa tima, pri čemu se najviše pominje ime Jonathana Wheatleya, koji je nedavno napustio Audi F1. Međutim, rukovodstvo Aston Martina još nije donelo takvu odluku i Newey ostaje na čelu tima.

David Coulthard, koji je tokom karijere dugo sarađivao sa Neweyjem, istakao je u svom podcastu ‘Up to Speed’ da ga ne vidi kao idealnog lidera tima: „Nakon što sam radio s Adrianom veći deo svoje karijere, nikada ga nisam zamišljao kao šefa ekipe. Ima izuzetnu tehničku viziju i sposobnost da rešava probleme iz tog ugla.“ Coulthard smatra da političke igre u Formuli 1 nisu zanemarljive: „Politika Formule 1 i odnosi s medijima nisu mala stvar – a još manje u Adrianovim godinama koje su oko šezdeset.“

Britanski veteran dodaje da iskustvo često menja prioritete: „Kako godine prolaze, shvatiš da postoje stvari koje si spreman da radiš i one koje više nisi jer imaš manje vremena ispred sebe nego iza.“ Osvrćući se na vlasnika tima Lawrencea Strolla i njegovu izjavu o tome da je Newey partner sa vlasničkim udelom te da će planovi ostati nepromenjeni, Coulthard zaključuje: „Mislim da je ovo samo korekcija ranije kratkoročne strategije koja se pretvorila u autogol u javnosti jer je izazvala sumnju kod većine ljudi koji se pitaju – hoće li to zaista funkcionisati? Sada deluje kao da nikada nije ni moglo.“

Aston Martin sada pokušava da stabilizuje situaciju pred nastavak sezone. Uprkos svim kritikama i pritisku javnosti, Adrian Newey još drži kormilo ekipe iz Silverstona dok navijači čekaju prve bolje rezultate novog bolida AMR26.

Niko Hulkenberg impresionirao čelnike Audija posvećenošću i energijom pred ulazak u novu eru Formule 1, dok mladi Gabriel Bortoleto dobija priliku uz mentora veterana

Nemački vozač Niko Hilkenberg, jedini predstavnik svoje zemlje u trenutnoj Formuli 1, nastavlja da prkosi godinama i oduševljava upravu Audija svojim profesionalizmom i motivacijom. Pred sezonu 2027. godine, šef tima Mattia Binotto jasno stavlja do znanja da veteran ima centralnu ulogu u ambicijama nemačkog proizvođača.

Hilkenberg će tokom aktuelne sezone napuniti 39 godina, ali njegov pristup i forma ostavili su snažan utisak na Binotta. “Nikada nisam video Nika ovako fokusiranog kao poslednjih meseci”, rekao je Binotto za Sport Bild. Italijan smatra da ključ uspeha leži ne samo u tehničkom iskustvu Nemca, već i u njegovoj promenjenoj mentalnosti. Hilkenberg pokazuje motivaciju i preciznost koja se retko viđa kod veterana sa preko 250 odvoženih Velikih nagrada.

Binotto izričito ističe: “Ne mogu da zamislim scenario bez Nika u našem timu na kratak rok.” Iskustvo koje Hilkenberg donosi biće posebno vredno kada nova pravila stupe na snagu 2026. godine – što Audi vidi kao priliku za proboj ka samom vrhu.

Drugu stranu vozačkog tandema čini mladi Brazilac Gabriel Bortoleto (21), koji se pridružio timu s ciljem razvoja svog talenta. Binotto ga ocenjuje kao izuzetno brzog vozača sa prirodnim liderskim osobinama: “Gabi je vrlo brz i već sada pokazuje pravi liderski karakter.” Ipak, naglašava se da je period učenja ključan i zato prisustvo iskusnog kolege poput Hilkenberga predstavlja idealnu priliku za napredak mladog Brazilca.

Binotto dalje navodi da Hilkenberg vodi ekipu primerom – kroz ponašanje i radnu etiku, a ne nužno kroz velike govore: “Vodi tim pre svega ponašanjem.” U zahtevnom okruženju kakva je Formula 1, takav tip stabilnosti procenjuje se kao ogromna prednost za ceo tim.

Ovakav razvoj situacije direktno utiče na budućnost Karlosa Sainca. Španski vozač Williamsa nalazi se pred istekom ugovora krajem ove godine i Audi je bio jedna od potencijalnih opcija za nastavak karijere. Međutim, usled poverenja koje Binotto ima u postojeći tandem Hilkenberg–Bortoleto, šanse da Sainc pređe u Audi sada su znatno manje. Sainc će morati uskoro da odluči između ostanka u Williamsu ili traženja druge sredine – ponuda mu neće manjkati jer još nekoliko timova nije rešilo svoj vozački sastav za narednu sezonu.