Britanski vozač Meklarena bio je najbrži na Hungaroringu, dok je Luis Hamilton u Ferariju zauzeo drugo mesto sa minimalnim zaostatkom.

Lando Noris, vozač Meklarena, osvojio je pol poziciju na trci Velike nagrade Mađarske u Formuli 1. Na stazi Hungaroring, Noris je došao do svog prvog pol pozicijskog starta ove sezone, postigavši vreme od 1.17,207 minuta. Ovaj rezultat obezbedio mu je ukupno 17. pol poziciju u karijeri.

Minimalna prednost Norisa nad Hamiltonom odlučila poredak

U veoma izjednačenim kvalifikacijama, Lando Noris je bio brži od vozača Ferarija, Luis Hamiltona, za svega 0,012 sekundi. Ovakva razlika potvrđuje koliko su konkurencija i borba na Hungaroringu bile intenzivne tokom subotnjih kvalifikacija. Hamilton se sa svojim bolidom Ferarija približio Norisu, ali nije uspeo da pretekne vreme Britanca.

Tok kvalifikacija i značaj rezultata za šampionat

Kvalifikacije za Veliku nagradu Mađarske prošle su u znaku napetosti i borbe za svaki delić sekunde. Noris je iskoristio idealne uslove na stazi i savršeno tempirao završni krug. Takođe, Hamilton je pokazao izuzetnu vožnju, ali to nije bilo dovoljno da preuzme vodeću startnu poziciju. Ovaj plasman daje Meklarenu odličnu startnu priliku za trku koja sledi, dok će Ferari pokušati da iskoristi drugo mesto za napad već od samog početka trke.

Statistika i značaj pol pozicije na Hungaroringu

Pol pozicija često ima ključnu ulogu na Hungaroringu zbog ograničenih mogućnosti za preticanje. Zbog toga će Noris imati važnu prednost kada svetla ugase na početku trke. S druge strane, Hamiltonov minimalni zaostatak ostavlja mu otvorene šanse da već tokom prvih krugova pokuša preuzeti vodeću poziciju. Ovaj duel između Meklarena i Ferarija dodatno povećava uzbuđenje među navijačima.

Španac ističe da je napad u Mađarskoj pokazao slabosti bolida Williamsa i naglašava potrebu za promenama po uzoru na Aston Martin.

Karlos Sainc, vozač tima Williams, startovaće sa osamnaeste pozicije na trci u Mađarskoj. Njegov nastup tokom kvalifikacija istakao je problematičan napad u Mađarskoj, što dodatno otkriva trenutne slabosti bolida Williamsa u poređenju sa konkurencijom. Iako je još jednom bio brži od Aleksa Albona, već deveti put ove sezone, jasno je da tim zaostaje.

Tokom vikenda, Sainc je otvoreno govorio o izazovima koje donosi novi paket podešavanja. „Iskreno smo očekivali da će ovaj vikend biti najteži za nas ove godine. Zbog toga sam došao sa vrlo niskim očekivanjima, svestan da ćemo se mučiti“, rekao je Španac. Pored toga, istakao je: „Možda je najviše iznenađujuća nekonzistentnost automobila i koliko je teško spojiti čistu brzu vožnju, što ste mogli videti tokom celog vikenda.“

Problemi sa menjačem i balansom bolida

Već od prvih slobodnih treninga pojavili su se tehnički problemi koji su uticali na performanse tima. „Najvažnije mi je to što imamo probleme još od prvog treninga pa do trećeg, posebno sa menjačem koji nam daje balans i probleme kakve smo imali i u Španiji“, dodao je Sainc. Naglasio je da još nisu sigurni šta tačno izaziva te poteškoće i da će ekipa morati pronaći rešenje.

Sainc posebno ističe da menjač dolazi od Mercedesa, što dodatno komplikuje stvari jer nije reč o njihovoj internoj komponenti. Ova situacija utiče na celokupnu strategiju tima.

Poređenje s Aston Martinom i planovi za budućnost

U nastavku izjave Sainc podvlači: „Ako želimo brži automobil, jednostavno moramo učiniti ono što je uradio Aston Martin.“ Osvrnuo se na to kako konkurenti uspešno koriste razvoj aerodinamike kako bi napravili značajan korak napred u odnosu na ostatak grida.

Sainc je takođe komentarisao dugo očekivani B šasiju koja će debitovati u Bakuu. On ostaje motivisan da izvuče maksimum iz trenutnog paketa svakog vikenda ali priznaje određenu zabrinutost: „Zabrinut sam jer unapređenje koje stiže u Bakuu verovatno neće biti dovoljno za borbu za bodove, s obzirom koliko sada zaostajemo.“

Nedostatak napretka zabrinjava Sainca

„Posebno me brine kada vidim druge ekipe poput Astona koje pronalaze veliki potencijal u vazdušnom tunelu dok bih voleo da i mi možemo isto,“ rekao je Karlos Sainc poredeći svoj tim sa konkurencijom ovog vikenda.

Ipak, on smatra da umesto zabrinutosti treba pronaći motivaciju: „Kao ekipa ne treba gledati šta radi Aston Martin sa brigom već kao inspiraciju — pokazali su nam da tim koji ima jednu od najlošijih aerodinamika može preokrenuti situaciju iz trke u trku.“

S obzirom na trenutni tempo razvoja tima Williams, Sainc smatra da posle Bakua nema smisla dalje razvijati FW-48 model već se treba okrenuti sledećoj sezoni: „Mislim da nakon Bakua neće biti više ništa novo i ekipa bi trebalo da se fokusira na sledeću godinu. Moramo pronaći više nego što smo mislili jer dolazak na ovakve staze pokazuje koliko zapravo kasnimo,“ zaključio je Španac.

Norris je sa vremenom 1:17.207 doneo McLarenu prvo mesto, dok Mercedes nije uspeo da uđe među vodeće na Hungaroringu.

Lando Norris je obezbedio pol poziciju za Veliku nagradu Mađarske, prekinuvši dominaciju Mercedesa u kvalifikacijama tokom prve polovine sezone 2026. Mercedes nije uspeo da se plasira ni među prva tri, što je značajno promenilo dosadašnji tok šampionata. Kvalifikacije su održane u subotu na stazi Hungaroring, a trka je zakazana za nedelju od 15 časova.

Kraj dominacije Mercedesa i nova realnost u Formuli 1

Do sada je Mercedes deset puta uzastopno zauzimao prvu startnu poziciju, ali ovoga puta nijedan njihov bolid nije završio ni na jednom od prva tri mesta. Lando Norris je sa vremenom 1:17.207 osigurao najbolju startnu poziciju za McLaren, pokazavši koliko je ekipa napredovala. Ferrari se nalazi odmah iza njih i najavljuje neizvesnu borbu tokom trke.

Ferrari i Antonelli prete iz drugog plana

Kvalifikacije su dodatno zanimljive jer su Ferrarijevi vozači odmah iza Norrisa, dok je Antonelli završio kao četvrti. Ovo ukazuje na to da će borba za pobedu biti otvorena i napeta. U međuvremenu, Fernando Alonso startuje sa šesnaeste pozicije što mu otežava šanse za značajniji plasman.

Norrisov uspeh menja tok prvenstva

Zahvaljujući rezultatima iz Mađarske, jasno je da se konkurencija pojačava i da više nema sigurne dominacije jednog tima. Pre svega, povratak McLarena na čelo donosi novu dinamiku pred nastavak sezone koji sledi posle letnje pauze.

Šta sledi nakon kvalifikacija na Hungaroringu

Zbog toga će trka na Hungaroringu biti ključna za sve timove koji žele bolje pozicije pred drugu polovinu godine. Očekuje se uzbudljiva borba između Norrisa, Ferrarija i Antonellija, dok će Mercedes pokušati da nadoknadi propušteno tokom same trke.