Direktor Formule 1 ističe važnost predstojećeg trkačkog vikenda u Madridu i naglašava stratešku ulogu Barselone od 2027. godine

Stefano Domenicali, izvršni direktor Formule 1, naglasio je značaj predstojećeg Velikog nagrade Španije koja će se održati od 11. do 13. septembra na novom madridskom autodromu Madring. Na susretu sa španskim novinarima, čelnik Liberty Media potvrdio je da radovi teku po planu i da je sve pod kontrolom promotera, uprkos nedavnim spekulacijama. Domenicali smatra ovu trku strateški važnom za širenje F1 na tržištu Španije, istovremeno potvrđujući da će Barselona od 2027. rotirati u kalendaru takmičenja.

Do početka slobodnih treninga na stazi Madring ostalo je još tačno sto dana, a Stefano Domenicali ocenjuje da su pripreme u završnoj fazi: „Fali još sto dana do događaja i sve napreduje dobro. Svestan sam da su se poslednjih nedelja pojavile određene sumnje — gde smo sada, šta se dešava? Ali bez obzira na sve, bićemo spremni,“ izjavio je Domenicali, ističući punu podršku Formule 1 ovom projektu.

Italijanski menadžer istakao je i logističke prednosti nove staze: „Razvija se velika kampanja promocije grada. Ideja je da Madrid bude urbana staza blizu aerodroma i centra grada, što olakšava pristup javnim prevozom.“ On dodaje kako prisustvo FIA raste iz nedelje u nedelju i kako postoji veliko uzbuđenje zbog ulaska glavnog grada Španije na mapu Formule 1.

Domenicali naglašava da dolazak Madrida nije protiv Barselone: „Veoma smo zadovoljni što uvodimo novu spektakularnu stazu u kalendar F1. To ne znači nepoštovanje prema Barseloni — ona je za nas oduvek bila fantastičan domaćin.“ Dodao je i: „Španija sa dva događaja jedinstvena je na kalendaru — mnoge zemlje to žele, ali ne mogu.“

Posebno ističe potencijal španskog tržišta zahvaljujući popularnosti Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza: „Očekujemo veliki rast interesovanja jer imamo dva neverovatna vozača koji privlače publiku.“

Govoreći o karakteristikama nove staze Madring, Domenicali smatra da polutrajni karakter staze donosi posebnu dinamiku: „Ovakvu konfiguraciju nismo imali do sada — polutrajna urbana staza biće zanimljiva za vozače i navijače.“ Ističe i značaj novih tehničkih pravila od 2026. godine koji bi mogli uticati na strategiju preticanja.

Na kraju poručuje promoterima iz Barselone i katalonskoj vladi: „Barselona ima priliku da napravi iskorak i osigura svoju budućnost u F1 kalendaru. Ova situacija podstiče konkurenciju među evropskim stazama — više ništa nije sigurno bez ulaganja u budućnost.“

Domenicali zaključuje da strast za automobilizmom raste širom sveta: „Prošle godine su karte za Meksiko bile rasprodate čak i bez Checa Pereza među vozačima — to pokazuje snagu ovog sporta.” Očekuje se da će ulazak Madrida dodatno intenzivirati interesovanje navijača kako u Španiji tako i globalno.

Bivši vozač i ambasador Aston Martina izneo niz pohvala na račun Fernanda Alonsa pred Veliku nagradu Španije u Barseloni

Pedro de la Rosa, ambasador Aston Martina i dugogodišnji prijatelj Fernanda Alonsa, istakao je koliko španski dvostruki svetski šampion ostaje poseban lik u Formuli 1 pred početak trkačkog vikenda u Barseloni. De la Rosa je tokom zvanične prezentacije za Veliku nagradu Španije izrazio divljenje prema upornosti i energiji koju Alonso pokazuje bez obzira na konkurentnost bolida.

De la Rosa i Alonso dele dugu zajedničku istoriju iz vremena provedenog u McLarenu i Ferrariju, gde je De la Rosa bio test vozač, a sada su ponovo ujedinjeni kroz britanski tim Aston Martin. Iako ima 45 godina, Alonso nastavlja da impresionira sportsku javnost svojom vitalnošću i borbenošću. „Ono što ga čini posebnim jeste činjenica da sa manje konkurentnim bolidima nastupa sa istom energijom i snagom kao kada je pobeđivao“, rekao je De la Rosa tokom obraćanja medijima.

Prema njegovim rečima, Alonso ne pravi razliku da li se bori za pobedu ili za četrnaestu poziciju – njegova motivacija ostaje ista. „Voleo bih da se ne povuče“, dodao je De la Rosa, jasno izražavajući želju navijača da španski as ostane još dugo na stazi.

Tokom događaja, De la Rosa se prisetio zanimljive anegdote izočekivanja pred sezonu 2024: „Fernando mi je privatno rekao: ‘Povući ću se’. Pomislio sam da će to biti kraj jedne ere pa sam tražio od Aston Martina da pratim sve trke ove godine“, otkriva De la Rosa. Ipak, Alonso je vrlo brzo promenio odluku – već nakon nekoliko trka nove sezone najavio je produženje ugovora: „Na drugoj ili trećoj trci mi kaže: ‘Obnoviću ugovor na još dve godine’. Upitao sam ga: ‘Zar nisi planirao penziju?’ A on odgovara: ‘Ne, želim još dve’“.

De la Rosa priznaje da mu energija koju Alonso ulaže u svaki trkački vikend više nije lako pratiti. „Aston Martinu sam rekao da sledeće godine želim samo polovinu putovanja – ne mogu više da držim taj ritam jer Fernando ima neverovatnu vitalnost i strast“, zaključio je španski ambasador tima.

Nakon teškog incidenta Aleksa Albona u Kanadi, Vilijams ubrzano radi na obezbeđivanju rezervnih delova za zahtevnu trku u Monaku, uz pretnju kiše tokom vikenda.

Džejms Voulz, šef tima Vilijams, istakao je predstojeće izazove sa kojima se tim iz Grova suočava pred Veliku nagradu Monaka. Nakon ozbiljnog udesa koji je Aleks Albon doživeo tokom treninga u Kanadi, prioritet tima postao je hitna proizvodnja rezervnih delova, a ne unapređenje performansi bolida. Voulz je naglasio da je incident sa Albonom bio izuzetno skup za ekipu: “U slučaju Aleksa, udarac koji se dogodio u petak bio je veoma, veoma skup. Oštećeni su pod bolida, prednje i zadnje krilo, pojedini elementi menjača i više komponenti pogonske jedinice”, izjavio je Voulz u okviru svog redovnog obraćanja.

S obzirom na ograničenja budžeta koja su na snazi u Formuli 1, ovakvi incidenti predstavljaju dodatni pritisak na resurse tima. Ipak, Voulz ističe da planirani razvoj vozila nije potpuno zaustavljen – najavljene su nove verzije prednjeg krila i nadogradnja poda bolida za naredni period. Međutim, neposredno pred trku kroz uske ulice Monte Karla, fokus ostaje na logistici: “Morali smo da definišemo prioritete za Monako i osiguramo dovoljne zalihe delova”, poručuje Voulz.

Monako važi za jedan od najzahtevnijih gradskih krugova kada je reč o habanju i mogućim oštećenjima automobila. Džejms Voulz otvoreno priznaje koliko je ovaj vikend izazovan: “Suštinski ne možete sebi dozvoliti da pripremite bolide bez adekvatnih rezervnih delova”, zaključuje on. Poseban rizik ove godine predstavlja mogućnost prve kišne trke sezone — što bi značajno povećalo šanse za nove incidente i dodatne troškove.

Voulz opisuje odnos prema ovoj legendarnoj trci kao ‘ljubav i mržnja’, ističući jedinstven spektakl kvalifikacija: “Kada kažem savršeno – mislim savršeno do milimetra. U delu kod bazena možete videti kako vozači dotiču ivičnjake gumama dok skreću. Neverovatno iskustvo”, navodi on sa entuzijazmom.

Ipak, britanski stručnjak upozorava da bi promenljive vremenske prilike mogle doneti dodatnu dramu: “Imali smo više trka po kiši tamo. To je staza sa malo prijanjanja gde vozači voze na samoj granici mogućnosti automobila. Povrh svega, ovo bi mogao biti naš prvi pravi Veliki nagrada po kiši ove sezone — što bi bilo ogroman izazov”, zaključuje Voulz.

Vilijams će tako ovog vikenda nastupiti sa pažljivo pripremljenim resursima i oprezom zbog svega što ih očekuje na ulicama Monte Karla.