Sainc zauzeo 13. mesto nakon crvene zastave izazvane incidentom Kamare, dok je Albon iskoristio intermedijume i prošao dalje.

Karlos Sainc nije uspeo da se plasira u Q3 tokom kvalifikacija za GP Brazil, zauzevši na kraju 13. poziciju. Nesreća sa Kamarom dovela je do crvene zastave baš kada je Sainc imao priliku da pređe na intermedijum gume, što mu je onemogućilo napredak. U svojoj izjavi posle kvalifikacija, Sainc je istakao kako se osećao izuzetno dobro na mokroj stazi i da mu je ostalo samo nekoliko sekundi da iskoristi bolje uslove.

Kritični trenutak: crvena zastava pokvarila planove

Sainc je objasnio da su on i njegov tim predugo čekali sa zamjenom ‘wet’ guma za intermedijum, što ih je koštalo boljeg plasmana. “Bio sam u dobroj poziciji na stazi da pokušam ulazak u Q3. Međutim, ostali smo na ‘wet’ gumama možda 30 ili 40 sekundi duže nego što je trebalo. Crvena zastava izašla je zbog nesreće Kamare i više nismo mogli postaviti brzi krug na intermedijum gumama, koje su bile znatno brže”, rekao je Sainc.

Poređenje sa timskim kolegom i uticaj uslova

Timski kolega Aleksander Albon uspeo je ranije da pređe na odgovarajuće gume i plasira se u završnu rundu. Sainc smatra da bi ishod bio drugačiji da su pravovremeno reagovali: “Šteta, jer sam danas bio zaista brz i osećao sam se ugodno u bolidu po kiši.” On se prisetio prošlogodišnjih kvalifikacija u Las Vegasu gde mu je slična situacija donela dobar rezultat: “Posle Las Vegasa, gde sam prošle godine imao dobru kvalifikaciju sa Vilijamsom po kiši, želeo sam da vidim kako će ove godine bolid funkcionisati u istim uslovima. Išao sam brzo celu sesiju, ali šteta zbog crvene zastave koja nas je sprečila.”

Očekivanja za trku pod promenljivim vremenom

Govoreći o trci koja sledi, Sainc priznaje da neće biti lako čak ni ako kiša nastavi: “Kada se staza stabilizuje i svi zagrejemo ‘inter’ i ‘wet’ gume, moguće je da ćemo ponovo izgubiti nekoliko pozicija. Mi smo sposobni relativno brzo zagrejati gume što pomaže, ali sutra će svakako biti teže.” Na kraju dodaje: “Šteta što ne startujemo iz boljeg položaja, ali mislim da nas očekuje zahtevna trka.”

Značaj kvalifikacija za nastavak vikenda

Situacija iz kvalifikacija pokazala je koliko su promenljivi vremenski uslovi uticali na taktiku tima Williams. Dok su pojedini vozači imali sreće sa odabirom trenutka izlaska na stazu, drugi poput Sainca nisu uspeli maksimalno iskoristiti priliku. Ishod ovih kvalifikacija mogao bi imati direktan uticaj na strategiju tokom glavne trke GP Brazil.

Alonso izborio osmo mesto za Aston Martin, dok su Norris i Antonelli iznenadili Mercedes na stazi Interlagos pod pljuskom

Fernando Alonso je pokazao izuzetno umeće tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Brazila, koje su se odvijale u izuzetno teškim uslovima zbog jake kiše. U subotu na stazi Interlagos, Lando Norris je izborio pol poziciju, dok će mu društvo iz prvog reda praviti Antonelli, što je dodatno uzdrmalo očekivanja pred nedeljnu trku.

Kišne kvalifikacije donose neizvesnost i često favorizuju vozače sa najviše talenta i iskustva. Ovog puta, uslovi su bili toliko zahtevni da su mnogi vozači prijavljivali aquaplaning još u prvoj sesiji. Oliver Bearman iz Haasa izjavio je: “Ovo su najgori uslovi u kojima sam vozio ovaj bolid”, dodajući da takve situacije nisu česte ni u drugim automobilima, uprkos tome što dolazi iz Velike Britanije. Sesija je bila prekinuta čak 84 minuta zbog pljuska.

Tok kvalifikacija pod uticajem kiše

Kada se sesija nastavila, Fernando Alonso je iskoristio promene na stazi i uspeo da plasira Aston Martin u Q3 prvi put ove sezone. On je završio kao deveti, ali će startovati sa osme pozicije zahvaljujući penalima drugih vozača. Njegov timski kolega takođe je imao pristojan nastup, ali nije uspeo da se probije do završne runde.

Carlos Sainz je takođe profitirao od promenjivih uslova i prošao kroz Q1 nakon što se izvukao iz opasnog proklizavanja pri kraju kruga. Međutim, španski vozač Williamsa nije uspeo da se domogne top-10 plasmana nakon još jedne greške i crvene zastave na kraju Q2. Zahvaljujući penalima rivala napredovao je do 13. mesta na startu.

Kazne menjaju poredak pred trku

Trenutni šampion Verstappen morao je da menja motor pa će krenuti kao pretposlednji (21.), a Lewis Hamilton će startovati sa 20. pozicije zbog svoje kazne. George Russell pao je sa drugog na sedmo mesto zbog penala, dok Charles Leclerc kreće sa 14. mesta.

Lando Norris potvrdio je odličnu formu McLarena tako što je ostvario najbrže vreme pre nego što su vremenski uslovi postali još gori tokom Q3 sesije. Mercedes tim napravio je stratešku grešku jer nije pustio Russella da završi svoj brzi krug kada su imali otvoren prozor na stazi.

Novi poredak donosi uzbuđenje pred nedeljnu trku

Pored Norrisa i Antonellija u prvom redu, Liam Lawson zauzeo je treću poziciju i time dodatno skrenuo pažnju javnosti svojim učinkom za Toro Rosso. Nico Hülkenberg bio je vrlo solidan za Audi i obezbedio četvrto mesto u ovim zahtevnim uslovima.

U ovako nepredvidivim okolnostima kakve donose kišne kvalifikacije Velike nagrade Brazila moguće su brojne promene tokom same trke. Ipak, Alonso ima realnu šansu da osvoji bodove ukoliko kiša pomogne Aston Martinu da nadoknadi deficit motora Honda koji ih prati cele godine.

Sedmostruki šampion Formule 1 suočava se sa kaznom nakon zamene motora na svom bolidu, dok ga u Sao Paulu očekuje izazovan zadatak.

Luis Hamilton će započeti trku za Veliku nagradu Brazila sa samog dna startne grupe. Ova odluka usledila je nakon što je Ferrari promenio jedinicu unutrašnjeg sagorevanja (ICE) na njegovom bolidu pred treći slobodni trening. Pored toga, i njegov timski kolega Šarl Lekler doživeo je istu promenu na svom automobilu.

Iako su problemi počeli neposredno pre trećeg slobodnog treninga, dodatni izazovi pojavili su se po završetku te sesije. Tokom vožnje u Sao Paulu, dim je ispunio automobil sedmostrukog svetskog šampiona. Zbog toga je Luis Hamilton propustio poslednje minute sesije, a stručni štab Ferrarija bio je primoran da donese važne odluke za nastavak vikenda.

Zamena motora donosi značajnu kaznu za Hamiltona

Nakon što su inženjeri tima detektovali dim iz SF-26 modela, odlučeno je da se kompletna pogonska jedinica zameni. Taj potez nije bio nimalo lak, pa su postojali strahovi da Luis Hamilton možda neće ni nastupiti u kvalifikacijama. Međutim, Ferrari je uspešno obavio zamenu motora.

Nova pogonska jedinica automatski povlači ozbiljnu kaznu prema pravilima Formule 1. Kao rezultat toga, Hamilton će startovati iz poslednjih redova na trci u Sao Paulu. Ipak, nije sigurno da će biti baš na poslednjem mestu jer istu kaznu dobijaju i Maks Ferstapen i Sergio Peres. To otvara mogućnost da Hamilton tokom trke prati ritam vodećih i pokuša da napreduje kroz poredak — naročito ukoliko vremenski uslovi omoguće agresivnije strategije.

Povratak na stazu gde je već beležio impresivne povratke

Zanimljivo je da ovo nije prvi put da Luis Hamilton kreće sa začelja na brazilskom autodromu. Naime, 2021. godine startovao je iz poslednjeg reda tokom sprint trke zbog kazne vezane za DRS sistem koji se otvarao više nego što pravila dozvoljavaju. I tada mu to nije predstavljalo prepreku — uspeo je da završi sprint kao peti, a potom i glavnu trku pobedom uz još pet mesta penalizacije zbog promene motora.

Ovoga puta situacija delimično podseća na pomenutu sezonu. S druge strane, njegov timski kolega Šarl Lekler dobija samo deset mesta kazne pa će imati određenu prednost pred Britancem posle nekoliko napetih trkačkih vikenda. Posebno se ističe kulminacija tenzija iz Meksika kada su vozači morali razgovarati sa šefom tima Fredom Vaserom pred početak takmičenja u Brazilu.

Na kraju, ostaje pitanje koliko će nova kazna uticati na plasman Luis Hamiltona. Iskustvo iz prethodnih godina pokazuje da ima potencijal za veliki povratak čak i u najtežim okolnostima.