Fernando Alonso i Lens Strol zauzeli su 19. i 22. mesto u Majamiju, tim tvrdi da je napredak ostvaren, ali problemi ostaju

Aston Martin se i dalje suočava sa izazovima i nakon višenedeljne pauze u sezoni Formule 1, a Velika nagrada Majamija nije donela očekivani preokret za britanski tim. Iako je ekipa uložila značajne napore u unapređenje bolida AMR26 nakon otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, rezultati na stazi pokazuju da ključni problemi još nisu rešeni. Fernando Alonso je zauzeo 19. mesto, dok je Lens Strol bio poslednji, na 22. poziciji tokom jedinog slobodnog treninga, zaostajući više od tri sekunde za najbržim Čarlsom Leklerom koji je vozio krug od 1:29.310.

Iako se bolid više ne suočava sa kvarovima kao na prethodnim trkama (poput Australije), vibracije ostaju uporan problem koji ometa performanse tima. Fokus rada Aston Martina bio je upravo na smanjenju tih vibracija i poboljšanju upravljanja, što su isticali članovi tima tokom priprema za američku rundu šampionata.

Fernando Alonso je tokom treninga zabeležio 28 krugova, dok je Lens Strol vozio jedan manje. „Van vrlo loše sada, moramo izaći na stazu kako bismo proverili vibracije“, preneo je Alonso putem radio veze timu, ukazujući da ni najnovija rešenja nisu dala željeni rezultat na stazi.

Pedro de la Rosa, ambasador Aston Martina, naglasio je da lista izmena kod FIA ne može prikazati sav rad uložen u razvoj AMR26: „Sve što treba reći već je rečeno: mnogo se radilo na vibracijama, vožnji, isporuci snage i smanjenju težine. To su stvari koje se ne mogu sumirati u zvaničnom dokumentu jer nisu aerodinamičke prirode.“

De la Rosa ističe da promene zahtevaju vreme i dodatne analize kako bi efekti postali vidljivi: „Bio je to mesec bez prestanka rada i sada želimo da analiziramo šta se dešava – kako su se vibracije promenile sa testiranja do sklapanja motora i menjača.“ Pravi pomak očekuje se tek kroz duži period razvoja i naredna unapređenja koja tim planira za evropsku turneju.

Iako Aston Martin nije prijavio nove izmene kod FIA pred Majami niti može računati na dodatnu podršku Honde u ovom trenutku, unutar tima tvrde da nisu sedeli skrštenih ruku: „Niko ne treba misliti da smo bili pasivni – testiranja u Japanu bila su produktivna s novim motorom i menjačem“, zaključio je De la Rosa.

Ekipa nastavlja razvojni program uz oprezni optimizam pred nastavak šampionata, nadajući se konkretnim rezultatima kada novi paket unapređenja bude spreman za evropske trke.

Italijanski teniser trijumfovao nad Francuzom 6:2, 6:4 u Madridu, upisao 27. pobedu zaredom na Mastersima

Janik Siner, trenutno prvi teniser sveta na ATP listi, plasirao se danas u finale Mastersa u Madridu pobedom nad Francuzom Arturom Fisom rezultatom 6:2, 6:4. Meč je trajao manje od jednog sata, a italijanski teniser je još jednom demonstrirao izuzetnu formu i sigurnost na terenu.

Siner je od početka susreta nametnuo svoj ritam i brzo osvojio prvi set sa 6:2, koristeći svaku priliku koju mu je Fis ostavio. U drugom setu francuski teniser je pružio nešto jači otpor, ali nije uspeo da ugrozi vodećeg svetskog tenisera, koji je rutinski priveo meč kraju sa 6:4.

Ovom pobedom Janik Siner je ostvario svoju 27. uzastopnu pobedu na Masters turnirima, čime se dodatno približio rekordu Novaka Đokovića od 31 takve pobede. Takođe, ovo će biti njegovo peto uzastopno finale na Masters turnirima – dostignuće koje su pre njega uspeli da ostvare samo Novak Đoković i Rafael Nadal. Uz to, Italijan sada ima i impresivan niz od 22 pobede zaredom uz samo jedan izgubljeni set.

Protivnik Janika Sinera u finalu biće bolji iz duela između Aleksandra Bloksa iz Belgije i Aleksandra Zvereva iz Nemačke. Finale turnira u Madridu će odlučiti ko će poneti prestižnu titulu na jednom od najvažnijih turnira u teniskoj sezoni.

AMR26 tima Aston Martin nije dobio podršku od drugih proizvođača u Formuli 1, dok su Fernando Alonso i Lance Stroll izostali sa staze u Majamiju zbog električnog kvara.

Aston Martin se našao u centru pažnje na početku sezone Formule 1 za 2026. godinu, suočen sa nizom tehničkih i organizacionih problema. Na otvaranju vikenda za Veliku nagradu Majamija, tim iz Silverstona bio je jedini među jedanaest ekipa koji nije doneo unapređenja na svoj bolid AMR26, dok je istovremeno potvrđeno da japanski dobavljač motora Honda neće dobiti dodatnu pomoć od ostalih proizvođača u šampionatu.

Informacije iz britanskih izvora ukazuju da sastanak koji je mogao omogućiti Hondi dodatni tehnološki napredak nije održan, a nekoliko timova Formule 1 odbilo je da podrži plan unapređenja Aston Martina van okvira postojećih pravila o razmeni tehnologije. To znači da će Honda moći koristiti samo dva “tōkena” za razvoj, s obzirom na to što je njihov motor trenutno više od četiri procenta slabiji u odnosu na referentni vrh grida.

Situaciju je dodatno zakomplikovao tehnički problem koji je pogodio ekipu tokom slobodnih treninga u Majamiju. Dok su 20 od ukupno 22 bolida izašli na stazu prema planu, Fernando Alonso i Lance Stroll nisu uspeli da voze prve minute jer su njihovi bolidi bili pogođeni kvarom električne instalacije u garaži. Tek nakon dvadeset tri minuta od početka sesije, inženjeri tima uspeli su delimično da reše problem, ali ni tada većina sistema osim GPS-a nije funkcionisala kako treba – uključujući ključnu telemetriju.

Shintaro Orihara, glavni inženjer Aston Martina za rad na stazi, izjavio je: “Čekamo instrukcije FIA-e. Radićemo onako kako nam kaže Međunarodna automobilska federacija.” Međutim, dogovor između proizvođača još ne postoji, što ostavlja Aston Martin i Hondu bez očekivanog ubrzanja razvoja tokom prvih trka nove ere Formule 1.

Ovaj splet okolnosti stavlja Aston Martin pod veliki pritisak već na samom startu sezone – ne samo zbog konkurencije koja koristi svaku priliku za unapređenje performansi, već i zbog unutrašnjih tehničkih izazova koji mogu uticati na poziciju Fernanda Alonsa i Lancea Strolla tokom narednih trka. Ostaje pitanje kako će tim iz Silverstona odgovoriti na ove teškoće dok sezona bude odmicala.