Španski vozač CUPRA Kiro tima razočaran rezultatima na E-Prix trci u Šangaju, iako je ostvario lični cilj ulaska u Duele kvalifikacija.
Pepe Martí, vozač tima CUPRA Kiro, imao je težak vikend na E-Prix trci u Šangaju, gde su ga nepovoljne okolnosti i strategijske greške udaljile od željenih rezultata. Iako je tokom oba dana pokazao dobar tempo, završni plasman nije bio u skladu sa njegovim očekivanjima.
Vikend za Martíja bio je dvosmislen – dok je bio zadovoljan sopstvenim performansama na stazi, konačan rezultat ostavio ga je nezadovoljnim. „Vikend je dobar što se tiče performansi, ali veoma loš po pitanju rezultata“, priznao je Pepe Martí nakon završetka trkačkog vikenda. On je ostvario jedan od svojih ciljeva za sezonu – ulazak u Duele tokom kvalifikacija – što mu je dalo dodatnu motivaciju: „Ulazak u Duele bio mi je važan cilj ove godine. Znao sam da će doći ranije ili kasnije i želeo sam to da precrtam sa svoje liste.“
Međutim, upravo taj uspeh doveo ga je do neplaniranih komplikacija tokom same trke. „Danas su vodeći rizikovali sa strategijom. Mi obično primenjujemo sličnu taktiku, ali baš danas kada nismo odlučili tako, to nam nije išlo na ruku“, istakao je Martí.
Jedan od ključnih izazova bila su promenljiva vremenska stanja koja su diktirala tok trke. „Očekivali smo kišu deset minuta posle starta… ali ona nikada nije stigla. Potrošili smo mnogo energije iza Safety Car-a pokušavajući da zagrejemo prednje gume i kočnice umesto da regenerišemo energiju napred. Izgubili smo mnogo i trku počeli sa deficitom“, objasnio je španski vozač.
Zbog toga su on i tim morali izmeniti strategiju kako bi očuvali energiju za kraj trke, što ih je koštalo pozicija: „Pošto kiša nije dolazila, morali smo preći na defanzivni mod kako bismo sačuvali energiju za moguću priliku na kraju.“
Kada se činilo da bi mogao nadoknaditi izgubljeno i napasti bolje pozicije uz Attack Mode, pojavio se Full Course Yellow režim (zastava žute boje duž cele staze), što mu nije omogućilo napredak: „U poslednjim krugovima uspeo sam da nadoknadim deficit pa smo čak imali više energije od konkurenata ispred. Prešli smo u Attack Mode… ali tada se pojavila Full Course Yellow situacija i svima dala više prostora, pa više nije bilo moguće preticati.“
Martí smatra da bi bez ovih problema mogao biti među najboljih šest ili sedam: „Šteta što nismo uspeli bez energetskog deficita jer bismo možda bili tamo gde su Drugovich ili na šestoj ili sedmoj poziciji; ritam automobila nije bio loš.“ Na kraju dodaje samokritiku: „Možda danas nisam bio dovoljno proaktivan prema timu, ali naučio sam lekciju.“
