Marc Márquez predvodi poretak nakon petka sa vremenom 1:57.000, dok raspored kvalifikacija i sprint trke donosi uzbuđenja tokom vikenda.

Marc Márquez je pokazao sjajnu formu na početku MotoGP GP Malezija, završivši petak kao najbrži sa vremenom 1:57.000. Ključna fraza motoGP GP Malezija već u uvodu naglašava značaj ovog takmičenja i interesovanje publike za tok događaja na stazi Sepang. Njegov brat Álex Márquez bio je drugi, dok su Aprilia i Ducati timovi ostali konkurentni uprkos očekivanjima o dominaciji Ducatija.

Kratak pregled dešavanja na stazi Sepang

Pored toga, Marc Márquez je tokom Prakse doživeo pad, ali to ga nije sprečilo da dominira obe sesije petka. Njegovo vreme bilo je za svega 109 hiljaditinki bolje od vremena njegovog brata Álexa Márqueza. U isto vreme, Marco Bezzecchi, jedan od glavnih konkurenata za titulu, završio je jutarnju sesiju kao drugi. Ai Ogura je takođe iznenadio odličnim rezultatom trećim mestom u popodnevnoj praksi, sa samo 167 hiljaditinki zaostatka za vodećim.

Izdvajamo povrede i povratke vozača

Zbog preloma distalnog radijusa, Jorge Martín je vozio pod jakim bolovima. Ipak, dobio je dozvolu da nastavi takmičenje tokom ostatka vikenda. Međutim, bol i incident na početku treninga uticali su na njega pa nije uspeo da se plasira direktno u Q2 i moraće da štedi snagu za kvalifikacije i sprint trku. Manu González pretrpeo je ružan pad u jutarnjoj sesiji koji ga je mogao udaljiti sa staze do kraja vikenda. Ipak, sam González izjavio je da se radilo o manjem incidentu te se vratio još jači — čak je završio Praksu kao lider ispred glavnog rivala Izana Guevare koji je bio četvrti.

Rezultati nižih kategorija MotoGP GP Malezija

U kategoriji Moto3 popodnevnu praksu obeležio je David Almansa koji jasno pokazuje ambiciju da nastavi sakupljanje bodova i bori se za vicešampionsku poziciju pored aktuelnog šampiona Máxima Quilesa. Upravo Quiles ovog puta nije briljirao — završio je jedanaesti i našao se blizu granice ulaska u Q1.

Raspored kvalifikacija i trka tokom vikenda

Sve oči su sada uprte ka nastavku MotoGP GP Malezija. Subota donosi nastavak slobodnih treninga (FP2) od ranih jutarnjih sati — Moto3 kreće u 01:40 časova, Moto2 od 02:25 časova dok MotoGP FP2 startuje u 03:10 časova po lokalnom vremenu. Kvalifikacije za MotoGP počinju od 03:50 (Q1) i od 04:15 (Q2), a sprint trka zakazana je za subotu u 08:00 časova na deset krugova. Nedelja donosi finalne borbe — zagrevanje MotoGP kreće u 03:40 časova, trka Moto3 počinje u 05:00 (15 krugova), zatim sledi Moto2 u 06:15 (17 krugova), a vrhunac dana jeste glavna trka MotoGP GP Malezija koja startuje tačno u 08:00 časova (20 krugova). Na taj način ljubitelji motociklizma mogu pratiti kompletan program jednog od najuzbudljivijih vikenda sezone.

Par vozača iz Španije ima različite klauzule u ugovorima, dok se situacija na F1 gridu za sezonu 2027 sve više kristališe.

Fernando Alonso je produžio ugovor sa Aston Martinom do kraja 2027. godine, čime je potvrđen kao jedan od ključnih vozača na budućoj Formuli 1 sceni. S druge strane, njegov sunarodnik Carlos Sainz ima dvogodišnji ugovor sa Williamsom do kraja 2028, ali uz mogućnost prevremenog raskida ukoliko tim ne ispuni očekivanja tokom sezone 2027. Ove informacije dodatno ističu stabilnost i dinamiku vozačkog postava za sezonu 2027, gde će upravo Alonso i Sainz biti u centru pažnje.

Sastav timova za sezonu 2027 gotovo kompletiran

Pored Alonsa i Sainza, poslednja značajna vest stiže iz tima Cadillac koji je produžio saradnju sa Sergio Perezom do kraja 2029. godine. Ostaje da se reši još pitanje drugog vozača u Cadillacu, gde su favoriti Valtteri Bottas, Colton Herta i Esteban Ocon, koji napušta Haas. Racing Bulls gotovo sigurno ostaje pri trenutnoj postavi – Liam Lawson i Arvid Lindblad, s obzirom na njihovu zadovoljavajuću sezonu zahvaljujući najboljem bolidu sredine grida.

Klausule u ugovorima donose fleksibilnost za vozače

Kada su španski vozači u pitanju, postoje određene razlike u pristupu klubova i samih pilota. Pre svega, Carlos Sainz je nedavno potpisao dvogodišnji ugovor sa Williamsom koji važi do kraja 2028. godine. Međutim, prema dostupnim informacijama, on ima mogućnost da napusti tim već tokom 2027. ako performanse bolida FW-49 ne budu na željenom nivou. To otvara vrata potencijalnom prelasku u drugi tim s obzirom da sedam drugih vozača tada završava aktuelne ugovore – među njima su Lewis Hamilton, George Russell, Isack Hadjar, pa čak i sam Fernando Alonso.

Aston Martin veruje u Hondu i razvoj novog bolida

Aston Martin je potvrdio nastavak saradnje sa Fernandom Alonsom i Lanceom Strollom do kraja 2027. U slučaju Alonsa postoji opcija produžetka po modelu “1+1”, što znači da bi španski veteran mogao odlučiti o nastavku ili završetku karijere već tokom leta naredne godine, u zavisnosti od napretka Honde kao novog proizvođača motora i konkurentnosti automobila za sledeću sezonu.

Pitanje novih ugovora ostaje otvoreno kod nekih timova

I dok su neki sastavi rešeni ranije nego ikad pre, ostaje nekoliko otvorenih pitanja vezanih za Racing Bulls i moguće promene kod Cadillaca ukoliko Bottas odluči da ode ili se pojavi neko od mladih talenata poput Herta ili Ocona. Posebnu pažnju privlači situacija oko Kimi Antonellija kome će novi ugovor biti ponuđen nakon što osvoji titulu; očekuje ga znatno veća plata jer mu aktuelni F1 angažman predstavlja prvi profesionalni ugovor.

Pregled trajanja aktuelnih ugovora na F1 gridu za naredne sezone

Kada pogledamo celu F1 scenu: Lando Norris (2030), Oscar Piastri (2028), George Russell (2027), Kimi Antonelli (2026), Max Verstappen (2030), Isack Hadjar (2027), Charles Leclerc (2030), Lewis Hamilton (2027), Alex Albon (2027), Carlos Sainz (2028), Liam Lawson (2026), Arvid Lindblad (2026), Fernando Alonso (2027), Lance Stroll (2027), Ollie Bearman (2026), Esteban Ocon (2026), Nico Hulkenberg (multigodišnji ugovor), Gabriel Bortoleto (multigodišnji ugovor), Pierre Gasly (2028), Franco Colapinto (2027) i Sergio Perez (2029). Zbog toga će sezona 2027 biti presudna za mnoge buduće transfere.

Značaj fleksibilnosti i pravovremenog planiranja na tržištu vozača Formule 1

Naredni period biće ključan kako za pojedinačne karijere tako i za uspehe samih timova jer pravilno planiranje može doneti prednost već pre početka trke. Zbog toga će pažnja javnosti biti usmerena ka svakom pokretu vodećih imena poput Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza.

Španska motociklistkinja osvojila titulu sa maksimalnim brojem bodova, ostavivši Evu Taeuber iza sebe u Hixpaniji

Sandra Gómez je ostvarila izuzetan uspeh osvajanjem titule svetske šampionke u hard enduru, sportu poznatom po svojoj zahtevnosti. Takmičenje održano 26. oktobra u Hixpaniji, Aguilar del Campo, Palensija, donelo je ključnu pobedu pred domaćom publikom i maksimalnih 33 boda. Na taj način, Sandra Gómez je zabeležila ukupno 195 bodova tokom sezone i osigurala značajnu prednost od 31 boda ispred glavne rivalke Eve Taeuber.

Krunisanje na Hixpaniji i tok borbe za titulu

Tok trke u Španiji bio je izuzetno zahtevan, ali Sandra Gómez je pokazala vrhunsku vožnju i koncentraciju. Zahvaljujući tome, osvojila je maksimalan broj bodova pred svojom publikom. S druge strane, Eva Taeuber iz Nemačke završila je sezonu sa ukupno 164 boda i nije uspela da ugrozi Sandrinu dominaciju. Ova pobeda ne samo da potvrđuje njen kvalitet već i pozicionira Sandru među najuspešnijim vozačicama u istoriji ovog sporta.

Značaj dostignuća i prethodni rezultati Sandre Gómez

Pored ovog velikog uspeha, Sandra Gómez se može pohvaliti bogatom karijerom. Osvojila je prvenstvo Španije u ženskom trialu 2011. i 2014. godine. Takođe ima pet podijuma na Svetskom prvenstvu u ženskom trialu: dva treća mesta (2012, 2014) i tri druga mesta (2016, 2017, 2018). Nakon drugog mesta na Rally Raid-u Maroka 2022. godine, Sandra se okitila titulom šampiona tog takmičenja već naredne godine — što dodatno potvrđuje njenu upornost.

Inspiracija za žene u motosportu

Kao tridesettrogodišnjakinja koja se takmiči u disciplini često rezervisanoj za muškarce, Sandra Gómez ruši barijere u svetu motociklizma “off road” disciplinama. Njeno iskustvo uključuje tri nastupa na čuvenom Rally Dakar takmičenju gde se suočavala sa jednim od najtežih izazova ovog sporta. Zbog toga njena dostignuća služe kao inspiracija mnogim devojkama širom sveta koje sanjaju o karijeri u motosportu.

Mesto Sandre Gómez među velikanima ženskog motociklizma

Pored Sandre Gómez, žene poput Laie Sanz, Mireie Conde i Maríje Herrere takođe su doprinele razvoju ženskog motociklizma. Njihov trud omogućava novim generacijama pristup sportovima koji su tradicionalno bili rezervisani za muškarce. Na taj način raste broj devojaka koje žele da prate njihov primer i ostvare sopstvene snove.