Iskusni italijanski menadžer Davide Brivio posle uspeha sa Trackhouse timom preuzima novu ulogu u HRC, dok se očekuju promene u vođstvu Aprilije.

Davide Brivio, aktuelni šef ekipe Trackhouse, satelitskog tima Aprilije, odlučio je da napusti ovu poziciju i pređe u Hondu, gde će obavljati savetničku funkciju u zvaničnom timu HRC. Ova promena dolazi nakon što je Brivio uspešno restrukturirao Trackhouse i doprineo pobedi Raúla Fernándeza na trci u Australiji 2025. godine. Njegov transfer potvrđen je od strane više izvora iz MotoGP paddocka.

Brivio ima bogatu karijeru — bio je šef tima Valentina Rossija na Yamahi i jedan od ključnih ljudi pri prelasku Rossija iz Honde u Yamahu. Zatim ga je Suzuki angažovao za povratak ove fabrike u MotoGP, gde je ostvario istorijski uspeh osvajanjem titule sa Joanom Mirom 2020. godine. Po završetku te sezone napustio je Suzuki i otišao u Formulu 1 kao deo Alpine tima, ali tamo nije dobio željenu autonomiju tokom tri godine saradnje.

Nakon povratka motociklizmu sa Trackhouse ekipom, Brivio sada prelazi na novu funkciju kod Honde. Na mestu šefa tima ostaje Alberto Puig čija sudbina još nije poznata jer mu ističe ugovor i spekuliše se o njegovoj mogućoj penziji, dok Hikaru Tsukamoto sigurno napušta tim.

Odlazak Brivia deo je talasa promena koji pogađa Apriliju — ranije su klub napustili Romano Albesiano i Aleix Espargaró, koji sada ima ulogu test vozača. Kao potencijalne zamene za mesto glavnog čoveka Trackhouse ekipe navode se Francesco Guidotti, bivši lider Prima Pramac Ducatija i KTM-a, kao i Livio Suppo koji trenutno vodi Italtrans Moto2 ekipu. Suppo se nedavno sastao sa Massimom Rivolom, izvršnim direktorom Aprilia Racinga na francuskoj stazi, ali Guidotti važi za favorita zbog porodičnih veza sa Hondom (njegov brat Giacomo radi kao inženjer za ovaj tim).

Briviov transfer dodatno menja strukturu vodećih ljudi MotoGP sveta pred nastavak naredne sezone.

Jorge Prado stigao do drugog podijuma u sezoni u Salt Lake Cityju, dok je Keni Roczen trijumfovao nad Hunterom Lawrenceom i postao šampion sa dva boda prednosti

Jorge Prado je uspešno završio svoju debitantsku sezonu u AMA Superkrosu drugim plasmanom na podijum, ovoga puta u finalnoj trci u Salt Lake Cityju. Španac iz Luga prethodno je bio na podijumu samo na otvaranju sezone u Anaheimu, ali je odličnom vožnjom u poslednjoj rundi popravio utisak i najavio velike ambicije za narednu godinu i predstojeći AMA Motokros. Završni okršaj sezone obeležila je borba za titulu između Kenija Roczena i Huntera Lawrencea. Roczen je pre poslednje trke imao minimalnu prednost od jednog boda ispred Lawrencea, što je dodatno pojačalo neizvesnost.

Tokom kvalifikacija, Hunter Lawrence bio je četvrti najbrži, dok je Keni Roczen zauzeo deveto mesto. Najbolje vreme ostvario je Eli Tomac, a Jorge Prado završio je osmi. U prvim vožnjama, Jorge Prado je zablistao drugim mestom iza Chasea Sextona. U drugoj grupi su vozili glavni pretendenti za titulu; Hunter Lawrence pobedio je tu trku dok je Keni Roczen bio četvrti.

Glavna trka klase 450cc odlučila je šampiona. Hunter Lawrence startovao je sjajno i prvi prošao kroz prvu krivinu (holeshot), odmah iza njega nalazio se Keni Roczen, a treći Jorge Prado. Međutim, ključni trenutak dogodio se kada je Lawrence pao i izgubio nekoliko pozicija – nakon povratka na stazu bio je sedmi. Iskusni Roczen iskoristio situaciju, vozio sigurno i zadržao kontrolu do kraja.

Pobednik glavne trke bio je Chase Sexton, drugi Cooper Webb, a treći fenomenalni Jorge Prado koji se još jednom našao među najboljima. Četvrto mesto pripalo je Webbu, dok se Keni Roczen plasirao kao peti – dovoljno da sa ukupno 349 bodova osvoji šampionsku titulu ispred Huntera Lawrencea koji sezonu završava sa 346 bodova.

Jorge Prado završava sezonu na devetom mestu generalnog plasmana uz veliko iskustvo stečeno tokom premijerne godine u američkom prvenstvu sa KTM-om, s kojim će nastaviti saradnju do 2027.

Maks Verstapen mogao bi da predvodi Fordov tim u najprestižnijoj kategoriji izdržljivosti, a razgovori već traju prema rečima Marka Rašbruka

Američki proizvođač automobila Ford intenzivira saradnju sa Red Bullom i širi svoje ambicije van Formule 1, a trenutno vodi konkretne razgovore sa Maksom Verstapenom o mogućem nastupu u Hypercar kategoriji Svetskog prvenstva izdržljivosti (WEC) od 2027. godine. Ovu informaciju potvrdio je Mark Rašbruk, direktor Ford Performance divizije, koji ističe da je interesovanje obostrano i da su planovi već na stolu.

Ford se ove godine vratio na veliku scenu Formule 1 kao strateški partner Red Bulla i Racing Bulls tima, ali kompanija ima jasnu nameru da proširi svoj sportski program na najviši nivo trka izdržljivosti. Iako trenutno učestvuju sa Mustang GT3 modelom, centralni deo strategije biće ulazak u Hypercar klasu WEC šampionata od 2027. godine.

Maks Verstapen nikada nije skrivao svoju strast prema trkama izdržljivosti, što potvrđuje i njegovo redovno učešće na simulatorima i planirani nastup sledeće nedelje na 24 časa Nirburgringa — doduše za volanom Mercedesa-AMG GT3. Upravo zato su pitanja o potencijalnom angažmanu holandskog asa za Fordov Hypercar projekat bila neizbežna.

Mark Rašbruk je za Motorsport.com potvrdio: „Da, naravno. Obožavamo Maksa. Oduševljeni smo onim što radi sa F1 bolidom na stazi, ali podjednako ga cenimo i van staze“, rekao je Rašbruk, naglašavajući koliko je saradnja duboka. Posebno je izdvojio Verstapenovu posvećenost razvoju vozača kroz simracing: „Fantastična je osoba. Volimo njegovu strast za GT3 trkama i rad na razvoju mladih putem simulacija.“

Rašbruk dodaje da se sa Verstapenom redovno razgovara o mogućnostima zajedničkih nastupa u sportskim automobilima: „Imamo stalne razgovore s njim o potencijalu za dodatne projekte u sportskim automobilima, uključujući Hypercar“, otkriva direktor Forda. Istakao je i analitičku preciznost aktuelnog trostrukog svetskog šampiona Formule 1: „Kada slušate njegove komentare tokom testiranja novog automobila… količina detalja koju prenosi inženjerima izuzetno je dragocena – ponekad vrednija od svih podataka koje oni imaju na ekranima.“

Za Ford bi angažovanje Maksa Verstapena značilo mnogo više od marketinške vrednosti ili sirove brzine – reč je o tehničkoj prednosti bez presedana. Prvi testovi Fordovog Hypercara očekuju se krajem ove godine, a eventualno priključenje Verstapena moglo bi značajno ubrzati razvoj programa i povećati šanse američkog giganta za osvajanje legendarnih trka kao što su Le Man ili borba za čuvenu Tripl krunu auto-moto sporta.