Australijski vozač Meklarena smatra da bi značajnije smanjenje mase, čak do 100 kilograma, vratilo osećaj ‘borbenih aviona’ u Formulu 1
Oskar Pjastri, mladi vozač Meklarena, jasno je istakao svoje nezadovoljstvo aktuelnim smerom razvoja Formule 1 kada je reč o težini bolida. Iako je Međunarodna automobilska federacija (FIA) uspela da smanji masu bolida za oko 30 kilograma u odnosu na prethodnu sezonu, Pjastri smatra da to nije dovoljno da bi se vratio osećaj agilnosti i brzine karakterističan za ovu elitnu seriju.
U razgovoru sa medijima nakon trke, Oskar Pjastri je uporedio današnje bolide sa onima iz prošlosti i naglasio koliko je trenutna redukcija mase nedovoljna. “Da bi se zaista osetila velika razlika, verovatno bi trebalo skinuti više od 50 kilograma, bliže stotini”, izjavio je australijski vozač. On podseća na period iz 2008. godine kada je minimalna masa bolida bila oko 605 kilograma i tvrdi da bi povratak na taj standard vratio Formuli 1 dinamiku i osećaj sličan pilotiranju lovca.
Nico Hülkenberg iz tima Has ima nešto suzdržaniji stav po ovom pitanju. Nemac poznat po iskrenosti ocenjuje da trenutnih minus 30 kilograma nije ostavilo značajan utisak: “Iskreno, to su samo 30 kilograma. Ne znam da li se to stvarno primeti”, rekao je Hülkenberg. Dodaje i da nova proporcija šasije donosi tek blagu promenu u ponašanju vozila u sporim krivinama, ali naglašava da se prava agilnost ipak više oslanja na aerodinamički dizajn nego na samu težinu.
Pjastri dodatno ističe tehničke izazove koji sprečavaju veće smanjenje mase – elektrifikacija pogonskih jedinica koja podrazumeva korišćenje teških baterija i sistema za rekuperaciju energije (ERS). “Nikada se nećemo vratiti u raspon od 500 kilograma”, priznaje Australijanac, dodajući da složenost današnjih hibridnih motora diktira ovu realnost.
On zaključuje: “Ako bi pogonske jedinice bile jednostavnije, moglo bi dosta mase da se uštedi”, ukazujući time na ključni kompromis između tehnološke inovativnosti i osnovne sportske dinamike Formule 1. Današnji bolidi jesu vrhunac inženjerskog umeća sa naprednim sistemima efikasnosti i održivosti, ali cena toga je postala rekordna masa vozila koja utiče na sam doživljaj trkanja.
