Španski vozač doživeo povratak vibracija tokom kvalifikacija, ali uspešno završio trku nakon povlačenja eksperimentalnog dela

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, suočio se sa neobičnim problemima tokom vikenda za Veliku nagradu Japana, gde su vibracije na njegovom bolidu AMR26 bile u centru pažnje. Iako su tokom petka vibracije privremeno nestale, Alonso je naveo da su se one ponovo pojavile tokom kvalifikacija, da bi se u trci donekle smanjile, što je ostavilo i vozača i tim u nedoumici oko pravog uzroka oscilacija.

Prema izveštajima iz tima, Aston Martin je povukao jedan eksperimentalni deo, koji je prethodno ublažio najizraženije vibracije, ali nije bio korišćen tokom kvalifikacija i glavne trke na stazi Suzuka. Alonso je nakon trke istakao: “Vibracije su bile manje tokom trke, ali nismo ništa menjali na automobilu, zbog čega je teško shvatiti zbog čega su se smanjile.” Tokom kvalifikacija, vibracije su bile slične onima koje je imao u Australiji i Kini, ali su se u nedelju iz nepoznatog razloga ublažile, iako je automobil bio u režimu parc ferme i promena nije bilo.

Spekuliše se, ali bez zvanične potvrde, da je rešenje bilo vezano za izmenu na stubu volana – novi deo koji bi mogao da priguši prenose vibracija sa šasije ka rukama vozača. Mike Krack, šef operacija Aston Martina, potvrdio je da su testirane određene korektivne mere tokom trening sesija, koje su donele manja poboljšanja, ali nisu bile primenjene u trci: “Uvođenje novih delova uvek nosi određeni rizik, pa to mora da se uzme u obzir kada se donose odluke o pouzdanosti,” rekao je portparol tima o razlozima povlačenja eksperimentalnog elementa.

Ono što je posebno zanimljivo jeste što je, uprkos nastavku vibracija tokom vikenda, Alonso uspeo da završi svoju prvu trku u Japanu ove sezone. Njegova izdržljivost i smanjenje problema tokom same trke otvaraju mogućnost dodatnog napretka za Aston Martin, koji bi, prema najavama iz tima, mogao biti implementiran već na sledećoj trci Svetskog prvenstva Formule 1 u Majamiju za mesec dana.

Srpski teniser završio učešće u prvom kolu posle tri seta protiv češkog rivala na ATP turniru

Srpski teniser Hamad Međedović nije uspeo da se plasira u drugo kolo ATP turnira u Marakešu, pošto je na startu takmičenja poražen od Čeha Vita Koprive. Posle dva sata i 27 minuta borbe, Kopriva, koji zauzima 70. mesto na ATP listi, bio je bolji od 81. tenisera sveta u tri seta – 7:6(4), 5:7, 6:2.

Meč je započeo izjednačeno, a prvi set je odlučen u tajbrejku, gde je Kopriva uspeo da stekne prednost i povede u ovom duelu. Međedović je u drugom setu pokazao borbenost i uspeo da izjednači rezultat, osvojivši set sa 7:5. Ipak, u odlučujućem trećem setu češki teniser je dominirao i obezbedio plasman u narednu rundu turnira.

Ovim porazom Hamad Međedović završava takmičenje u Marakešu već u prvom kolu. Kopriva će se u drugom kolu sastati sa Francuzem Aleksandrom Milerom, koji ga čeka kao sledeći protivnik na turniru.

Međedović, koji je prethodno dostigao 81. poziciju na ATP listi, nije uspeo da nastavi svoj pohod na ovom turniru. Ovaj rezultat predstavlja još jedan izazov za mladog srpskog tenisera, koji će imati priliku da se brzo vrati treninzima i pokuša da što bolje pripremi za naredne izazove u sezoni. S obzirom na njegov dosadašnji napredak i ostvarene plasmane, navijači i stručnjaci očekuju povratak Međedovića na pobednički put u narednim turnirima.

Turnir u Marakešu tako nastavlja bez srpskog predstavnika, dok će Kopriva pokušati da nastavi sa dobrim igrama i u drugom kolu. Za srpskog tenisera, ovo je prilika da analizira svoj nastup i pronađe načine za napredak u narednim mečevima.

Mladi britanski vozač završio van staze zbog akvaplaninga, ali je prošao bez povreda i nastavio test program

Arvid Lindblad, najmlađi vozač koji bi trebalo da debituje u Formuli 1 2026. godine, imao je incident tokom testiranja u Suzuki na mokroj stazi, organizovanom od strane Pirellija. Lindblad, koji je privukao pažnju osvajanjem osmog mesta na svojoj debitantskoj trci u Australiji za ekipu Racing Bulls, ovoga puta je imao manje sreće. Tokom testiranja u Japanu, Lindblad je izgubio kontrolu nad bolidom VCARB03 na drugoj krivini Degner, usled akvaplaninga nakon prolaska kroz deo staze sa stajaćom vodom. Tom prilikom je došlo do oštećenja bolida, a prednji krilac se odvojio nakon udarca u zaštitnu ogradu.

Srećom, prema zvaničnim informacijama, Lindblad je prošao bez povreda i samostalno napustio automobil, nakon čega je bio u mogućnosti da nastavi test program tokom popodnevnog dela. Pored Lindblada, na testovima su učestvovali i Isack Hadjar, novi vozač Red Bulla i timski kolega Maksa Verstappena, kao i Liam Lawson, koji je u prethodnim trkama u Kini i Japanu bio bolji od Lindblada. Tokom test sesije u Suzuki, Lindblad i Lawson su se smenjivali za volanom Racing Bulls bolida, dok je Hadjar vozio RB22 Red Bulla. Maks Verstappen nije učestvovao u ovom testiranju.

U trci prethodnog vikenda na stazi Suzuka, Lindblad je zauzeo 14. mesto, iako je uspeo da se plasira u Q3 tokom kvalifikacija, što je bio značajan uspeh s obzirom da mu je to bio prvi nastup na ovom čuvenom japanskom autodromu. Njegov plasman u trci bio je otežan izlaskom sigurnosnog automobila, što ga je koštalo boljeg rezultata.

Ovaj incident tokom testiranja pokazuje izazove sa kojima se mladi vozači suočavaju na zahtevnim stazama i pod promenljivim vremenskim uslovima, ali i njihovu odlučnost da nastave sa radom uprkos poteškoćama. Lindbladov tim je nakon incidenta uspeo da obezbedi nastavak programa, a mladi Britanac nastavlja da prikuplja dragoceno iskustvo pred debi u Formuli 1.