Britanski vozač Haas tima Oliver Bearman završio u zaštitnim barijerama nakon opasnog kontakta sa Francem Colapintom, što je izazvalo raspravu o bezbednosti u novoj F1 eri
Oliver Bearman, britanski vozač tima Haas, doživeo je ozbiljan incident tokom trke Formule 1 na stazi Suzuka, kada je u krivini Spoon završio u zaštitnim barijerama nakon sudara sa vozačem Alpine tima, Francem Colapintom. Do nezgode je došlo zbog velike razlike u brzini između Bearmanovog bolida i Colapintovog Alpine-a, što je izazvalo zabrinutost među vozačima i zvaničnicima Formule 1 pred naredni Gran Pri u Majamiju.
Incident se dogodio kada je Bearman pokušao da izbegne Colapinta, koji se kretao znatno sporije, što je dovelo do naglog skretanja i gubitka kontrole. U trenutku kada je Bearman izašao sa staze i prešao na travu, drastična razlika u prianjanju dovela je do toga da Haas udari u barijere velikom brzinom. Prema zvaničnim informacijama, Bearman je prošao sa povredama nogu i kolena, ali bez ozbiljnih posledica.
U svojoj prvoj detaljnoj izjavi posle incidenta, Bearman je u razgovoru za medije jasno istakao da smatra da je Franco Colapinto glavni krivac za nastalu situaciju: “Ono što je uradio je neprihvatljivo. Vozači stalno govorimo o međusobnom poštovanju i ranijoj odbrani zbog razlika u brzini, a onda se dogodi ovako nešto”, izjavio je Bearman.
Snimci sa kamere pokazuju da je Bearman morao da menja putanju u poslednjem trenutku, a situacija se pogoršala kada je prešao na travu. “Colapinto se možda pomerio malo, ali pri toj brzini i to je ogromno. Imao sam sreće što nismo imali direktan kontakt, jer bi posledice bile mnogo gore”, dodao je Bearman.
Jedan od ključnih problema na koji je Bearman ukazao jeste upravo razlika u brzini, koja je prema njegovim rečima iznosila čak 50 km/h u trenutku incidenta. On smatra da bi ovakav potez bio prihvatljiv samo u slučaju kada bi razlika u brzini bila manja, do 10 km/h, ali sa 50 km/h, kako ističe, “nije bilo prostora i izbegao sam još teži sudar”.
Ovaj incident dodatno je otvorio pitanje bezbednosti u novoj eri Formule 1, u kojoj su bolidi često u različitim fazama rekuperacije energije i napada, što dovodi do velikih razlika u brzini na stazi. FIA, F1 i FOM najavili su da će tokom pauze do trke u Majamiju analizirati i uvesti nove mere kako bi se slični incidenti izbegli u budućnosti.
