Izmene FIA regulative za 2026. godinu mogu pomoći Aston Martinu da poboljša performanse i izađe iz rezultatske krize

Nakon što su u Formuli 1 otkazane trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, a tokom priprema za narednu stanicu u Majamiju, došlo je do važnih promena u pravilima za sezonu 2026. godine. Kako je saopšteno, nova pravila, fokusirana pre svega na kvalifikacije i bezbednost, trebalo bi da stabilizuju vrh tabele, gde Mercedes i dalje dominira, ali bi mogla značajno da olakšaju Aston Martinu da započne proces oporavka nakon slabog starta.

Aston Martin, zajedno sa Cadillacom, nalazi se na začelju grida od početka novog ciklusa regulativa. Ovakva situacija je rezultat problema sa pouzdanošću i performansama, pri čemu model AMR26 nije uspeo ni da izdrži trku ni da pokaže konkurentnu brzinu. Ipak, očekuje se da Aston Martin uskoro dobije novu specifikaciju automobila koja bi trebalo da unapredi pouzdanost, a tokom leta (u Velikoj Britaniji ili Belgiji) planira se uvođenje “paketa B” sa posebnim fokusom na sportski potencijal.

Promene u pravilima, koje je FIA objavila, između ostalog uključuju smanjenje prikupljanja energije na 7 MJ u kvalifikacijama i promene u snazi raspoloživoj tokom trke – 350 kW na zonama ubrzanja, a 250 kW na ostatku kruga. Ove izmene su značajne za RA626H motor koji koristi Aston Martin, jer mogu umanjiti razliku u odnosu na konkurente i donekle kompenzovati probleme sa energetskim rasporedom. Ipak, očekivanja ostaju realna – Aston Martin još uvek ima zaostatak veći od tri sekunde po krugu, a vozači Fernando Alonso i Lance Stroll suočavaju se i sa problemima u brzim krivinama, težinom automobila i udobnošću vožnje.

Iako promene neće odmah prebaciti Aston Martin sa dna na vrh, mogu ubrzati proces prilagođavanja novim pravilima. Mercedes, sa vozačima George Russellom i Andream Antonellijem, nastavlja da drži lidersku poziciju, dok Red Bull, uprkos tehničkim problemima sa Maxom Verstappenom, i dalje ima konkurentan pogonski agregat RBPT-Ford. Ferrari nastavlja da koristi prednosti hardvera, dok Honda, čiji se motor koristi i u Aston Martinu, zaostaje za konkurencijom, uključujući i Audi koji je debitovao sa potpuno novom pogonskom jedinicom.

Toto Wolff, šef tima Mercedes, istakao je: “Princip nove norme je da omogući korak napred timovima koji su u zaostatku sa pogonskom jedinicom. To neće promeniti sliku šampionata ili trka, već je mera sprovedena precizno, jasno i transparentno.”

Poznavaoci Formule 1 procenjuju da će Aston Martin realnu priliku za značajniji napredak imati tek 2027. godine, dok se sledeće sezone očekuju postepeni i ograničeni koraci, kako je i sam Fernando Alonso najavio u periodu od 10 trka. Martin Brundle, bivši vozač i aktuelni analitičar, ocenio je da je trenutno stanje u Formuli 1 “noćna mora iz bilo kog ugla” i da bez brzine i pouzdanosti, u uslovima stroge kontrole troškova i zgusnutog kalendara, nema brzog rešenja. Karun Chandhok, bivši vozač i stručni komentator, dodao je da je Aston Martinu potrebna tehnička podrška iz Honde, posebno iz Sakure, kako bi prevazišli postojeće izazove. Proces će biti dugotrajan i zahtevan, ali najnovije izmene regulišu barem minimalnu platformu za oporavak tima.

Poznati slovenački ski skakač doživeo saobraćajni incident pod dejstvom alkohola, helikopterom prebačen u bolnicu

Proslavljeni slovenački ski skakač i svetski šampion u letovima Robert Kranjec (44) teško je povređen u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila u petak u mestu Spodnja Lipnica, nadomak Radovljice. Prema navodima slovenačkih medija, Kranjec je upravljao biciklom, a do nesreće je došlo kada je izgubio kontrolu nad vozilom, prešao u suprotnu kolovoznu traku i udario u ivičnjak, što je dovelo do ozbiljnog pada.

Na mesto nesreće odmah je stigla medicinska ekipa koja je povređenom sportisti pružila prvu pomoć. Nakon toga, Kranjec je vozilom hitne pomoći prebačen u Opštu bolnicu u Jesenicama. Međutim, zbog težine povreda koje je zadobio, odlučeno je da se transportuje helikopterom Vojske Slovenije u Univerzitetski klinički centar u Ljubljani, gde je zadržan na daljem lečenju.

Izvori navode da je zdravstveno stanje nekadašnjeg svetskog šampiona u jednom trenutku bilo kritično. Ipak, najnovije informacije ukazuju na to da je Kranjec počeo da se oporavlja, što je donekle smirilo zabrinutost njegovih navijača i sportske javnosti.

Istragom je utvrđeno da je Robert Kranjec u trenutku nesreće bio pod uticajem alkohola. Alkotestom je izmereno 1,19 miligrama alkohola po litru izdahnutog vazduha, što odgovara približno 2,5 promila alkohola u krvi. Policija je pokrenula prekršajni postupak protiv Kranjeca zbog kršenja propisa o bezbednosti saobraćaja na putevima.

Robert Kranjec je jedan od najuspešnijih slovenačkih sportista, sa bogatom karijerom koja uključuje osvajanje olimpijske medalje i titulu svetskog šampiona u ski letovima iz 2012. godine. Zvanično se povukao iz profesionalnog sporta 2019. godine. Nesreća koja ga je zadesila izazvala je veliku pažnju javnosti, a mnogi sportski radnici i obožavaoci šalju poruke podrške i želje za brz oporavak ovom istaknutom sportisti.

Tim se fokusira na smanjenje težine FW48 bolida i ubrzanje razvoja, dok Carlos Sainz održava rezultate

Tim Williams u Formuli 1 najavio je značajne promene za predstojeću Veliku nagradu Majamija, ističući odlučnost da napravi iskorak nakon problema sa prekomernom težinom bolida i slabijim početkom nove sezone. Prema rečima šefa ekipe Jamesa Vowlesa, plan je da se kroz ubrzanu analizu podataka i unapređenja na simulacijama značajno unapredi konkurentnost bolida FW48.

“Sastali smo se kao tim, analizirali podatke, ubrzali istraživanja i simulacije i redefinisali pristup za ovu sezonu”, izjavio je James Vowles, šef tima Williams. On je naglasio da je tokom pauze poseban fokus bio na radu u simulatoru, trenažama boksova i smanjenju težine vozila, što je ključni faktor za napredak u sredini poretka.

Williams je prošlu sezonu završio kao peti najuspešniji tim na gridu i često se borio za četvrto mesto sa ekipom Ferrari, ali promena tehničkog pravilnika za 2026. godinu dovela je do otežanog početka aktuelnog ciklusa. Uprkos planovima za napredak i najavama još od prošle godine, tim se u novoj sezoni suočio s izazovima, posebno u segmentu mase bolida, što je negativno uticalo na rezultate.

Carlos Sainz, koji je za Williams u Kini osvojio vredne bodove, ostaje jedan od ključnih aduta tima. Sainz svojim iskustvom i vožnjom na granici mogućnosti bolida omogućava timu da ostane konkurentan u izuzetno izjednačenoj sredini poretka, gde su i ekipe Haas i Racing Bulls zabeležile dobar start. Upravo bodovi koje je Sainz doneo sa trke u Kini omogućili su timu da sačuva priključak za ostatkom konkurencije.

“Nije to bio početak sezone kakav smo želeli, ali sada imamo priliku da pokažemo kako odgovaramo na izazove. To je važnije od samih pobeda ili podijuma”, dodao je Vowles. On je istakao i da su vrednosti tima u svakodnevnom radu i upornosti, a da je cilj da se napredak pokaže već na stazi u Majamiju.

Ukoliko Williams uspe da dodatno smanji težinu bolida, zajedno sa Mercedesovim motorom i unapređenjem aerodinamike, tim bi mogao da se vrati u borbu za više pozicije u zbijenom srednjem delu tabele. Prvi rezultati novih unapređenja biće vidljivi već na Velikoj nagradi Majamija, kada Williams namerava da publici, konkurentima i navijačima pokaže naredni korak u razvoju.