Gran Prix komisija objavila izmene pravila: proizvođači više neće moći da prijavljuju gostujuće vozače, uz dodatne tehničke regulative
MotoGP šampionat doživeće značajne promene od sezone 2027. godine, nakon što je Gran Prix komisija (GPC), telo koje okuplja predstavnike FIM, IRTA, MSMA i MotoGP Sports Entertainment Group, zvanično najavila ukidanje mogućnosti prijavljivanja ‘wildcard’ vozača u najjačoj klasi motociklizma. Ova odluka deo je šireg seta izmena kojima se reguliše razvoj i ravnopravnost među proizvođačima u MotoGP-u.
Pojam ‘wildcard’ vozača bio je ključan za razvoj timova tokom sezone. Na primer, na poslednjem Velikoj nagradi Španije u Heresu, Yamaha je nastupila sa Augustom Fernándezom kao gostujućim vozačem, dok je Aprilia angažovala Lorenza Savadorija za testiranja tokom trkačkog vikenda i ponedeljka. Obe fabrike su tako imale priliku da prikupe dragocene podatke na stazi sa dodatnim motociklom.
Praksa dovođenja gostujućih vozača ima dugu tradiciju u MotoGP-u. Među najpoznatijim primerima su Dani Pedrosa koji je kao ‘wildcard’ za KTM ostvario svoj poslednji sprint podijum upravo u Heresu 2024. godine i Troy Bayliss koji je pobedio na trci u Valensiji 2006. godine vozeći Ducati, čime je direktno uticao na ishod šampionata koji je tada osvojio Nicky Hayden ispred Valentina Rossija.
Međutim, nova pravila jasno definišu: „Gostujući vozači neće biti dozvoljeni od sezone 2027. Proizvođači više neće imati pravo da prijavljuju ‘wildcard’ učesnike bez obzira na stepen privilegija“, navodi se u zvaničnom saopštenju GPC-a. Takođe, tokom poslednje moguće godine korišćenja ‘wildcard’-a – 2026 – neće biti dozvoljeno testiranje prototipova zapremine 850cc predviđenih za narednu sezonu.
Pored zabrane gostujućih takmičara, uvedene su i nove procedure vezane za start trke – vreme između suspenzije starta i početka zagrevanja povećano je sa tri na pet minuta. Što se tiče sistema za kontrolu pritiska pneumatika, tu promena nema; zadržaće se postojeća pravila koja su poslednjih godina zadavala dosta glavobolja takmičarima – poslednji primer bio je Pedro Acosta koji je zbog prekoračenja dozvoljenog pritiska izgubio podijum sprint trke u Ostinu u korist Enee Bastianinija.
Ove mere imaju cilj da dodatno izjednače uslove među timovima i spreče nefer prednosti kroz dodatne podatke ili tehnički razvoj van predviđenih okvira regularnog tima tokom vikenda.
