Fernando Bujosa osvojio prvu pol poziciju u Moto3 Junior, Milan Pawelec brani titulu u Moto2 Evropskom prvenstvu

Na čuvenoj stazi u Montmelu zvanično je započeta nova, 27. sezona Moto Junior FIM Svetskog šampionata, takmičenja koje je iznedrilo imena poput Marka Markeza, Aleksa Markeza, Horhea Martina, Peka Banjaje, Aleksa Rinsa, Hoana Mira i Fabija Kvartarara — danas vodećih vozača MotoGP-a. Više od 130 takmičara podeljenih u četiri kategorije — Moto3 Junior Svetsko prvenstvo, Evropsko prvenstvo Moto2, Kup Evrope Moto4 i Evropsko prvenstvo Stock — bore se za titule tokom sedam trkačkih vikenda širom Španije, Portugala, Francuske i Italije.

Moto3 Junior ostaje kraljevska klasa ovog šampionata. Prošlogodišnji istaknuti vozači iz apsolutnog svetskog šampionata Moto3 Leonardo Zanni i David González predvode listu favorita ove sezone. Posebnu pažnju privlače i nova lica sa snažnim nastupima: Fernando Bujosa, Carlos Cano, Alex Longarela i indonežanski vozač Kiandra Ramadhipa, koji su prošle godine vodili uzbudljive duele u Talent kupu. U novoj sezoni Fernando Bujosa već je zabeležio prvi veliki uspeh osvajanjem prve pol pozicije.

U Evropskom prvenstvu Moto2 sezonu otvara više od 30 vozača na startnoj liniji. Milan Pawelec ulazi kao branilac titule sa ciljem da je ponovo osvoji protiv izazivača kao što su Dennis Foggia i prošlogodišnji vicešampion Unai Orradre. Orradre dolazi sa novim timom i motociklom Kalex umesto Boscoscura; sezonu započinje četvrtim mestom na startnoj poziciji dok Erik Fernández predvodi poredak.

Kup Evrope Moto4 ove godine beleži rekordnih 55 prijavljenih takmičara — među njima debitanti iz promocionih kupova i regionalnih šampionata donose dodatnu dinamiku i uzbuđenje. Lorenzo Pritelli osvojio je prvu pol poziciju kategorije.

U konkurenciji Stock evropskog prvenstva Blai Trias postavio je najbrže vreme kvalifikacija ispred Alberta Garcíje koji će startovati sa treće pozicije na prvoj liniji.

Ova sezona obećava još više uzbuđenja za ljubitelje motociklizma širom Evrope jer mladi talenti imaju priliku da naprave korak ka svetskoj eliti.

Rasel doneo Mercedesu još jednu pobedu, Noris i Antoneli ispred Ferarija koji beleži pad forme

Džordž Rasel je trijumfovao u sprint trci Formule 1 održanoj u Kanadi, donoseći još jednu pobedu ekipi Mercedesa. U uzbudljivoj vožnji na stazi Gilles Villeneuve, Rasel je uspeo da se izbori sa pritiskom rivala, a najbliži konkurenti bili su njegov timski kolega Andrea Kimi Antoneli i Lando Noris iz Meklarena. Ova pobeda omogućila je Raselu da smanji zaostatak u ukupnom plasmanu za dva boda, dok borba za titulu ostaje otvorena.

Sprint trka je pružila dosta akcije ljubiteljima Formule 1. Rasel i Antoneli su vodili žestoku borbu tokom većeg dela trke, dok se Lando Noris umešao između dvojice vozača Mercedesa pokušavajući da ugrozi njihove pozicije. Ipak, Norisu nije pošlo za rukom da pretekne vodeće i zadovoljan je drugim mestom zaredom, što ukazuje na napredak Meklarena nakon slabog starta sezone.

Ferrari, koji je sezonu započeo vrlo dobro, počinje da gubi ritam čak i u segmentima gde je do sada bio najjači – poput starta trke. Britanski vozač ima idealnu priliku da pokaže da nije „otpisan” posle nekoliko slabijih nastupa; danas je uprkos nezadovoljstvu mladog timskog kolege demonstrirao vrhunsku vožnju. Mladi Antoneli je čak zahtevao kaznu za Rasela zbog incidenta tokom trke.

Ovom pobedom Džordž Rasel ne samo da smanjuje bodovni zaostatak već šalje snažnu poruku konkurenciji pred glavnu trku koja sledi. Uz to, aktuelni svetski šampion uspeo je da prestigne Luisa Hamiltona u generalnom plasmanu i sada ga samo pet bodova deli od treće pozicije koju trenutno drži Šarl Lekler sa 63 boda.

Vredi napomenuti da su Lando Noris i Meklaren sezonu otvorili neuspešno sa dvostrukim nulama u Kini, što ih je koštalo dragocenih bodova. Sada kada predstoji ostatak šampionata, britanski tim ima priliku da konstantno sakuplja bodove i polako smanjuje zaostatak za vodećima.

Španac je odustao pre 18. kruga sprint trke, uz brojne tehničke poteškoće i posle kontakta sa Audijem Gabriela Bortoletoa

Fernando Alonso nastavlja da se suočava sa problemima tokom sezone Formule 1 2026, a najnoviji izazovi dočekali su ga na Velikoj nagradi Kanade. Iako je petak doneo određeni optimizam zahvaljujući poboljšanoj upravljivosti Aston Martina AMR26, nastavak vikenda bio je obeležen pehovima koji su kulminirali odustajanjem Španca pre završetka sprint trke.

Tokom kvalifikacija za sprint dogodio se incident koji je uticao na ceo tok njegovog takmičenja. Alonso je već u ranim fazama sprint trke imao kontakt sa Audijem Gabriela Bortoletoa, što je dovelo do oštećenja prednjeg dela automobila i poremetilo mu strategiju. “Postojale su neke alarmne poruke u automobilu i problemi sa pouzdanošću”, izjavio je Fernando Alonso neposredno nakon izlaska iz vozila u Montrealu.

Situaciju dodatno pojašnjava Pedro de la Rosa, ambasador tima: “Imao je problem koji ga je primorao na odustajanje.” Tokom komunikacije putem radija, Alonso je više puta ukazivao timu na tehničke poteškoće, a ubrzo nakon toga pretekli su ga Esteban Ocon i Cadillac Saula Péreza, dok ga je kasnije obišao i Bearman, što ga je bacilo na začelje poretka.

Alonso nije uspeo da povrati ritam trke, a konačno odustajanje obrazloženo je kao pokušaj da tim dobije više vremena za popravku oštećenog AMR26 pred nastavak vikenda. “Kvalifikacije su bile za samo tri sata i bili smo van bodova, pa sam želeo da dam mehaničarima više vremena u boksu”, naveo je Alonso.

Iz tima Aston Martin ističu da planiraju da reše sve tehničke probleme do glavnih kvalifikacija. Pedro de la Rosa dodaje: “Nije bilo mnogo vremena i nismo znali da li je automobil spreman. Ipak, bio sam bliže vodećim nego što sam bio u Majamiju.” Međutim, slična sudbina zadesila je i njegovog timskog kolegu Lensa Strola koji se suočio s problemima u upravljanju još pre starta i morao da krene iz pit-lejna.

Sprint vikend u Kanadi tako ostavlja negativan utisak za Aston Martin, uprkos početnim znakovima napretka tokom petka. Kvalifikacije bi trebalo da pruže jasniju sliku o pravcu u kojem ide razvoj modela AMR26.