Marc Márquez došao do trijumfa u istorijskoj sprint trci sa promenom motocikla, Bezzecchi ostao bez bodova

Marc Márquez, devetostruki svetski šampion, ostvario je pobedu u sprint trci MotoGP šampionata na Velikoj nagradi Španije u Jerezu, u trci koja je po prvi put u istoriji obeležena promenom motocikala tokom samog sprinta. Márquez je uspeo da trijumfuje u izuzetno haotičnoj i nepredvidivoj trci, obeleženoj promenljivim vremenskim uslovima, padovima vodećih vozača i taktičkim odlukama u pravom trenutku.

Trka je startovala pod jakim oblacima i pretnjom kiše, sa temperaturom od 22 stepena u vazduhu i 30 stepeni na stazi. Svi vozači su izabrali suve gume – srednje tvrdu prednju i meku zadnju. Marc Márquez je zadržao pol poziciju na startu ispred Johanna Zarca, Alexa Márqueza, Jorgea Martina i Fabia Di Giannantonija. Bezzecchi, tadašnji lider u ukupnom plasmanu, loše je startovao i pao na 16. mesto već nakon prvog sektora.

Nakon što je Jorge Martín pretekao Alexa Márqueza u poslednjoj krivini, Alex je uzvratio već u sledećem zavoju. Međutim, Martín se široko izvezao i potom otišao u boks. Marc Márquez je nakon toga pretekao Zarca, koji je u tom trenutku usporavao ostale, pa je razlika između braće Márquez iznosila sedam desetinki. U međuvremenu, sudije su počele da mašu zastavom za kišu, a Di Giannantonio je u žestokoj borbi pretekao Zarca.

Raúl Fernández i Pedro Acosta su takođe bili u naletu, dok je Bastianini iskoristio situaciju da pretekne Acostu. U sredini trke, Alex Márquez je sustigao brata Marca i tražio priliku za preticanje, dok se Di Giannantonio približavao vodećima. U tom periodu, Di Giannantonio je iskoristio promenu pravca da prestigne aktuelnog šampiona, dok je Toprak Razgatlioglu pao i u tom incidentu odveo sa sobom Lorenza Savadorija.

Ključni trenutak desio se kada je Marc Márquez pao u poslednjoj krivini, ali je iskoristio tu situaciju da odmah ode u boks i preuzme drugi motocikl, dok je kiša padala sve jače. U tom haosu, Jack Miller i Alex Márquez su takođe pali dok su pokušavali da dođu do garaže po rezervni motocikl. Uslovi na stazi su se brzo pogoršavali, pa su svi osim Fermína Aldeguera otišli po drugi motor. Brad Binder je bio prvi koji se vratio na stazu sa novim motociklom, ali je doživeo pad, kao i Bezzecchi.

Francesco Bagnaia i Marc Márquez su potom pretekli Fermína, a Márquez je izveo agresivno preticanje nad svojim timskim kolegom da bi preuzeo vođstvo. Na potpuno mokroj stazi, Márquez je ubrzao i sačuvao prednost do kraja, zabeleživši briljantnu pobedu u trci punoj preokreta. Franco Morbidelli je kompletirao podijum, dok je Brad Binder u poslednjim krugovima pretekao Di Giannantonija za četvrto mesto. Raúl Fernández je završio šesti, dok su Fabio Quartararo, Johann Zarco i Luca Marini takođe osvojili bodove.

Ovim trijumfom, Marc Márquez se približio na samo 24 boda zaostatka u odnosu na Bezzecchija, koji ovog puta nije osvojio bodove, čime se dodatno zakomplikovala borba za titulu u nastavku sezone.

Vozač Dukatija Mark Markez osvojio je prvu pol poziciju u sezoni na stazi u Herezu, sa vremenom 1:48,087 minuta, dok je Žoan Zarko na Hondi bio drugi sa 0,140 sekundi zaostatka.

Mark Markez, vozač Dukatija, obezbedio je danas najbolju startnu poziciju za sprint i glavnu trku na Velikoj nagradi Španije u Moto GP šampionatu. Na čuvenoj stazi u Herezu, Markez je došao do svoje prve pol pozicije u ovoj sezoni, a ukupno 103. u profesionalnoj karijeri, zabeleživši krug od 1 minut i 48,087 sekundi. Najbliži Markezovom rezultatu bio je Žoan Zarko na Hondi, koji je kasnio 0,140 sekundi za vodećim. Ovim plasmanom Markez je sebi obezbedio povoljnu poziciju za nastavak takmičenja na domaćoj trci, dok će Zarko startovati sa drugog mesta.

Španac završio samo jednu trku u sezoni 2026, Aston Martin u problemima sa šasijom i Hondinim motorom

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, nastavlja da se suočava sa izuzetno teškom sezonom 2026. godine, u kojoj njegov Aston Martin beleži loše rezultate i ozbiljne tehničke probleme. Na dosadašnjim trkama, Alonso je uspeo da završi samo jednu – u Suzuki, gde je kroz cilj prošao tek kao 18. Ovo je dodatno istaklo slabosti novog modela AMR26, koji se pokazao kao nekonkurentan i nepouzdan, a problemi nisu isključivo vezani za Hondin motor, već i za sam dizajn šasije.

U dosadašnjem toku šampionata, tim iz Silverstona nije uspeo da pronađe rešenje za brojne tehničke nedostatke, zbog čega se Alonso, sa startnim brojem 14, često nalazi na začelju grida. Njihov bolid nije brz u kvalifikacijama, a ni tokom trke ne uspevaju da održe korak sa konkurencijom, što je Alonso i potvrdio završivši samo jednu trku ove godine. Poslednja pobeda španskog vozača datira još iz maja 2013. na stazi u Barseloni, dok je priča o njegovoj 33. pobedi i eventualnoj borbi za treću titulu trenutno potpuno nerealna.

Iako mu krajem jula predstoji 45. rođendan, a ugovor sa Aston Martinom ističe na kraju ove sezone, tema povlačenja Fernanda Alonsa iz Formule 1 stalno je prisutna u javnosti. Uprkos tome što je odradio čak 428 trka u najprestižnijoj kategoriji automobilizma, Španac ne pokazuje znake zasićenja ili demotivisanosti, čak ni posle brojnih tehničkih problema koje donosi Hondina pogonska jedinica. Kako sam ističe, još uvek oseća strast i želju za takmičenjem.

U izjavi za Automobile Club de Monaco, Alonso je bio izuzetno jasan: “Ne znam da li ću nastaviti. Teško je znati šta će biti. Volim da vozim, volim ono što radim. Prvu trku sam vozio sa tri godine, a sada imam 44. Dakle, već 41 godinu sam za volanom. Mislim da će trenutak kada prestanem biti veoma težak i biće teško to prihvatiti. Vreme će pokazati, osetiću kada dođe. Ali trenutno ne osećam da je došao taj trenutak, osećam se kompetitivno i motivisano. Srećan sam dok vozim. Nadam se da ova sezona neće biti moja poslednja u Formuli 1”, rekao je Alonso.

Fernando Alonso je nedavno postao otac sina Leonarda, iz veze sa novinarkom Melissom Jiménez, ali ni taj porodični trenutak, kako kaže, nije uticao na njegovu motivaciju da ostane u Formuli 1. Iako Aston Martin prolazi kroz jedno od najtežih razdoblja u novijoj istoriji, Alonso za sada ostaje čvrst u odluci da karijeru ne završava na kraju ove sezone. Preostaje da se vidi kako će se razvijati situacija tokom godine i da li će tim uspeti da preokrene negativan trend.