Španski vozač Miguel Molina, zajedno sa Antonijom Fucom i Niklasom Nilsenom, izgubio je mogućnost za dobar plasman nakon neobičnog problema sa sigurnosnom opremom na Ferrariju #50
Španski automobilista Miguel Molina, član posade Ferrarija #50 uz Antonija Fucoa i Niklasa Nilsena, prerano je ostao bez realnih šansi za visok plasman na ovogodišnjim 24 časa Le Mana zbog neuobičajenog tehničkog problema tokom prve polovine trke. Incident se dogodio nešto posle ponoći, dok je danski vozač Nicklas Nielsen bio za volanom u trenutku kada je trka nastavljena nakon perioda vozila bezbednosti.
Iako nije bilo potrebe za standardnim ulaskom u boks zbog goriva ili pneumatika, Ferrari #50 iznenada se povukao u garažu odmah po nastavku trke. Mehaničari nisu intervenisali na motoru ili ogibljenju, već su se fokusirali na unutrašnjost automobila. Ubrzo nakon toga stiglo je zvanično objašnjenje iz Ferrarija: razlog povlačenja bila je greška sa protivpožarnim aparatom – obaveznom sigurnosnom opremom koja mora biti ispravna i napunjena tokom čitave trke.
Nije precizirano kakva je tačno bila priroda kvara na ovom elementu, ali je potvrđeno da je ekipa izgubila čak osam krugova dok su rešavali problem. Time su ambicije Molinu, Fucoa i Nilsena za visok plasman nestale praktično preko noći. Osim što su izgubili šansu za pobedu ili podijum na najprestižnijoj dugoprugaškoj trci sveta, ovakav razvoj događaja može značiti i gubitak šansi u ukupnom poretku Svetskog prvenstva izdržljivosti (WEC), s obzirom da Le Man nosi dupli broj bodova.
U trenutku prekida više od sat vremena iza ponoći, vodeću poziciju preuzeo je Toyota #8 sa deset sekundi prednosti ispred Cadillaca #12 i #38, dok je BMW #20 pao sa liderske pozicije zbog strategije izbora pneumatika – odlučili su se za srednje tvrde gume umesto mekih koje koriste američki timovi.
Ovaj incident još jednom pokazuje koliko nepredviđeni tehnički problemi mogu promeniti tok čak i najvažnijih automobilističkih takmičenja.
