Vozač Williamsa završio je kvalifikacije za Veliku nagradu SAD na 19. mestu, ističući izazove zbog neravnina.

Karlos Sainc nije uspeo da ostvari bolji plasman u kvalifikacijama za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država. Održane su na Circuit of the Americas stazi u Ostinu, gde su neravnine bile ključan problem za vozače. Kvalifikacije su završene bez većeg uspeha za Španca, koji je zauzeo 19. mesto posle izletanja sa staze u poslednjem krugu.

Uticaj neravnina na kvalifikacije u Ostinu

Sainc je tokom intervjua istakao koliko su neravnine uticale na performanse automobila i fizičko stanje vozača. “Neravnine deluju kao da vozimo Dakar, kao moj otac nekada, a ne Formulu 1 u Ostinu”, izjavio je Karlos Sainc. Prema njegovim rečima, određene deonice staze dodatno otežavaju vožnju i zahtevaju poseban pristup kako bi se izvukao maksimum iz automobila. Iako mu neravnine generalno ne smetaju, istakao je da takve karakteristike donose i karakter samoj stazi.

Kritične tačke i fizički napor tokom sesije

Pored toga, Sainc je precizirao koje krivine predstavljaju najveći izazov tokom vikenda: “Postoje dve kritične tačke — prva i devetnaesta krivina,” naveo je on. Tokom prelaska preko tih delova glava snažno odskače, zbog čega se oseća umor nakon sesije, pa čak ponekad pomaže ibuprofen posle izlaska iz bolida. Dodao je da ti bregovi ne bi trebalo da prođu FIA standarde i smatra da organizatori znaju šta moraju da poprave.

Strategija tima Williams i lični nastup

S druge strane, Sainc je objasnio razloge skromnog rezultata u kvalifikacijama. Tim Williams tokom vikenda isprobava nova rešenja za sledeću sezonu, što znači manje vremena za podešavanje optimalne forme pred samu kvalifikaciju. “Nismo mogli više od ovoga danas. Veći deo vikenda potrošili smo testirajući stvari za narednu godinu,” rekao je Sainc. Dodao je da mu promena podešavanja automobila donekle odgovara, pa se osećao udobnije tokom pojedinih pokušaja.

Završnica kvalifikacija i pogled unapred

Ipak, pokušao je maksimalno da iskoristi priliku na jednoj brzoj vožnji i pokazao napredak u odnosu na timskog kolegu Aleksa Albona tokom kvalifikacija ove sezone. Na kraju sesije napravio je dve dobre deonice, ali je između 15. i 19. krivine izgubio kontrolu nad automobilom i nije uspeo da ostvari najbolji mogući krug vikenda: “Ne znam šta se desilo u toj poslednjoj vožnji — nisam mogao da zabeležim najbolji prolaz.” Kao rezultat toga, zahvaljujući kaznama koje su dobili Kolapinto i Bortoleto, Sainc će startovati trku sa 17. pozicije.

Španac ističe napredak Aston Martina posle kvalifikacija u Ostinu i najavljuje borbu za bodove na trci GP SAD.

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, izrazio je zadovoljstvo posle kvalifikacija za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država. Kvalifikacije u Ostinu donele su mu startnu poziciju oko 12. mesta, ali Španac naglašava da je tim ovog vikenda konkurentniji nego ranije. “Da, bez sumnje je bilo bolje nego prethodnih vikenda. Jasno smo bili ispred Cadillaca i Williamsa ovde. Mislim da smo uspeli tri puta ove godine da uđemo u Q2, a ovo je jedan od tih slučajeva. Dakle, jesmo konkurentniji,” izjavio je Alonso.

Tokom kvalifikacija na stazi u Ostinu, Fernando Alonso nije bio siguran sa koje će tačno pozicije startovati zbog brojnih penalizacija drugih vozača. Ipak, nada se plasmanu između 13. i 14. mesta na startu glavne trke GP SAD. Pored toga, istakao je da Aston Martin ima priliku da iskoristi kazne rivala kako bi izborio ulazak u bodove.

Napredak Aston Martina i šanse za bodove

Alonso je posebno zadovoljan što se Aston Martin našao ispred Cadillaca i Williamsa tokom celih kvalifikacija u Teksasu. Prema njegovim rečima, napredak tima je očigledan jer su po treći put ove sezone stigli do Q2 faze kvalifikacija. To daje dodatnu motivaciju pred samu trku.

Glavni cilj španskog vozača ostaje osvajanje bodova kao što je to bio slučaj ranije tokom sezone, uključujući i Malaziju. Ipak, sam Alonso ističe da neće biti lako: “Naravno, sve može da se desi kada ste blizu desete pozicije, ali nam ipak treba pomoć od automobila ispred nas.” Zbog kazni očekuje povratak nekih bržih bolida iz zadnjih redova ka vrhu tokom trke.

Izjave Fernanda Alonsa o mogućnostima na trci

“Sa penalizacijama znamo da će neki brži automobili krenuti iza nas, ali će predstavljati pretnju kako trka bude odmicala,” ocenjuje Alonso. On smatra da tim mora maksimalno da iskoristi svaku priliku kako bi završili među prvih deset i došli do novih bodova za plasman.

Alonso zaključuje: “Bar smo sada u borbi i kada ste deo te borbe – uživate više u trkanju.” Njegov optimizam deli ceo tim koji veruje u još jedan dobar rezultat tokom vikenda u Ostinu.

Borba za plasman i nastavak sezone

U nastavku vikenda Aston Martin računa na strategiju koja bi mogla doneti prednost zahvaljujući penalizacijama konkurenata. Osim toga, ciljevi su jasni – završiti među prvih deset i osvojiti nove bodove koji bi poboljšali poziciju ekipe u ukupnom poretku Formule 1.

Završnica trke na stazi Circuit of the Americas može doneti neočekivane obrte zbog promenljivih uslova i taktičkih odluka svih timova pa Fernando Alonso ostaje oprezan ali odlučan da izvuče maksimum iz trenutne forme svog bolida.

Italijanski vozač iz tima Mercedes zabeležio je sedmu pol poziciju sezone na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, dok Fernando Alonso startuje sa dvanaeste pozicije.

Andrea Kimi Antonelli napravio je važan korak u borbi za titulu na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, pošto je osvojio pol poziciju u Ostinu sa vremenom 1:34.035. Ovaj rezultat dodatno ga približava kruni, a ključna reč za njegov uspeh svakako je doslednost tokom kvalifikacija. Max Verstappen, koji više nije u konkurenciji za titulu, ali ostaje izuzetno opasan rival, startovaće odmah iza Antonellija i pokušaće da poremeti planove mladom Italijanu već u prvoj krivini.

U međuvremenu, Fernando Alonso iz Aston Martina uspeo je da prođe u Q2 i obezbedi dvanaestu startnu poziciju zahvaljujući isključenju nekoliko rivala zbog prekoračenja granica staze i kazni. Alonso je još jednom pokazao svoju sposobnost da maksimalno iskoristi raspoloživi paket, što može biti od presudnog značaja tokom trke. Sa druge strane, Carlos Sainz će krenuti tek sa sedamnaestog mesta nakon što nije uspeo da prođe Q1.

Kvalifikacije u znaku Antonellija i Mercedesovog napretka

Antonelli je još jednom pokazao zašto se njegovo ime sve češće spominje kao budući šampion Formule 1. Sa svojom sedmom pol pozicijom ove sezone, dokazao je brzinu i stabilnost upravo kada je bilo najpotrebnije. Mercedes je do sada imao promenljive rezultate tokom vikenda, ali promene uslova na stazi tokom Q3 išle su na ruku mladom Italijanu koji se savršeno snašao u zahtevnim sektorima staze.

Pored toga, Max Verstappen nije najbolje odgovorio na promenu vetra i gripa na stazi COTA (Circuit of the Americas). Njegov Red Bull postao je teži za upravljanje, pa su sitne greške uticale na to da ne može ugroziti Antonellijev rezultat. Međutim, Verstappen ostaje glavni izazivač zbog svoje agresivnosti u prvim krivinama ovog kompleksnog autodroma.

Borba Ferrarija i Hamiltona van vrha poretka

Ferrari tim ponovo nije uspeo da kapitalizuje odlične slobodne treninge. Charles Leclerc zauzeo je četvrto mesto na startu, dok Lewis Hamilton počinje kao šesti. George Russell iz Mercedesa kreće sa sedme pozicije i moraće da napravi veliki iskorak ukoliko želi da pomogne timu ili sam sebi otvori put ka boljem plasmanu.

U međuvremenu, Ferrari ove godine gotovo nikada ne slavi osvajanje pol pozicija jer često gube tempo kada su ulozi najveći. Hamilton s druge strane ima zadatak da popravi plasman iz trke kako bi ostao relevantan u završnici šampionata.

Alonso pokazuje snagu iskustva, Sainz bez napretka

Fernando Alonso još jednom se istakao taktičkom vožnjom i mudrošću pri prolasku kroz kvalifikacione runde. Iskoristio je greške drugih vozača poput Bearmana koji je izgubio vreme zbog izlaska van staze i kazni koje su dobili Colapinto i Bortoleto. Zahvaljujući tome, zauzeo je dvanestu startnu poziciju – najbolju ove godine uz onu iz Malezije.

Carlos Sainz nije imao sreće jer mu Williamsov bolid nije omogućio bolji plasman uprkos borbenosti do poslednjeg pokušaja. Na kraju će morati da računa na dešavanja tokom trke kako bi eventualno popravio svoj učinak — mada mu šanse nisu prevelike s obzirom na trenutni tempo ekipe Grove.

Nastavak borbe za titulu pod pritiskom konkurenata

Andrea Kimi Antonelli ulazi u nedeljnu trku kao lider kvalifikacija sa velikim pritiskom rivala iza sebe. Mercedes ipak nije favorit prema rečima šefa tima Toto Wolffa: „Nećemo razmišljati o tome sada; treba prvo pobediti trku a nismo favoriti.“ Sve oči biće uprte upravo ka Antonelliju koji mora braniti stečeni položaj protiv iskusnog Verstappena.

Konačno, Red Bull ima dodatnu podršku kroz Hadjara čime potvrđuje kvalitet kompletnog paketa ove sezone. Ferrari i Mercedes pokušavaju uhvatiti priključak dok Aston Martin nastoji iskoristiti svaki propust rivala kroz Alonsa koji nikada ne odustaje od borbe do poslednje krivine.