Andrea Kimi Antonelli i Džordž Rasel vode Mercedes kroz izazove, dok se Ferrari i McLaren oslanjaju na inovacije, a Aston Martin traži izlaz iz krize
Predstojeći Gran pri Majamija, koji se vozi od 1. do 3. maja, označava kraj aprilskog zastoja u sezoni Formule 1 2026. godine. Uoči nastavka prvenstva, timovi su iskoristili pauzu za rad u fabrikama i testiranje novih rešenja, nadajući se da će poremetiti dosadašnji poredak koji je obeležen jasnom dominacijom Mercedesa, dok Ferrari i McLaren predstavljaju glavne izazivače, a Aston Martin se suočava sa razočaravajućim rezultatima.
Mercedes, predvođen Andreom Kimijem Antonellijem i Džordžom Raselom, ostaje lider u šampionatu, a stručnjaci smatraju da njihova prednost može biti i veća nego što rezultati pokazuju. Tim se suočava ne samo sa žestokom konkurencijom, već i sa novim pravilima koja će uticati na korišćenje energije na pravcima. Ipak, Antonelli i Rasel tvrde: “Naš odnos se nije promenio” i poručuju da će nastaviti zajedničku borbu za titulu ukoliko dođe do direktne borbe na stazi.
U Ferrariju, koji je najbliži rival Mercedesu, tokom pauze su spremili monoplaz SF-26 sa 60% novih komponenti, dok McLaren ide korak dalje – šef tima Andrea Stella najavljuje da će između Majamija i Kanade MCL40 biti potpuno nov. “Videćemo potpuno novi MCL40 između Majamija i Kanade”, istakao je Stella. Ove inovacije mogle bi dodatno smanjiti zaostatak za Antonellijem i Raselom, a možda ih i pretvoriti u prave izazivače za pobedu.
Sredina tabele donosi posebnu dinamiku. Red Bull, uzdrman situacijom oko Maksa Ferstapena, radi na velikoj nadogradnji modela RB22, što bi trebalo da reši problem prevelike težine automobila. Ipak, sudbina Ferstapena i dalje ostaje neizvesna dok se čeka njegova odluka o budućnosti. Williams, sa samo dve osvojene jedinice Karlosa Sainza u Kini, najavljuje optimizovan paket za poboljšanje performansi, koji bi mogao omogućiti Sainzu da se ponovo uključi u bitku za više pozicije. Glavni rivali u ovoj zoni biće im Haas i Racing Bulls.
Aston Martin, za koji vozi Fernando Alonso, nalazi se u specifičnoj situaciji. Tim iz Silverstouna planira dugoročnu strategiju, nadajući se poboljšanju pouzdanosti već u Majamiju, ali ograničenja vezana za pogonsku jedinicu Honda ne ulivaju previše optimizma. Napredak se očekuje tek sa uvođenjem paketa ADUO, predviđenog za leto. Alonso je jasno poručio: “Pauza nam nije promenila količinu posla, jer ćemo raditi isto. Izbegli smo poslednja mesta u Bahreinu i Džedi, što nam omogućava da razmotrimo nove puteve i nastavimo sa testiranjem rešenja koja funkcionišu.” On dodaje da prava sezona za njih praktično još nije ni počela i da se nada boljitku tek u narednim mesecima.
Naredni vikend u Majamiju biće prilika da se utvrdi da li su Mercedes, Ferrari i McLaren iskoristili priliku za dodatni iskorak, dok Aston Martin i ostali timovi nastavljaju borbu da uhvate priključak u sve konkurentnijem poretku Formule 1.
