Vozač Mercedesa je slavio na Velikoj nagradi Monaka ispred Luisa Hamiltona iz Ferarija i Isaka Hađara, uz niz odustajanja i prekid trke.

Andrea Kimi Antoneli, vozač Mercedesa iz Italije, zabeležio je danas svoju petu uzastopnu pobedu u ovogodišnjem šampionatu Formule 1, trijumfom na prestižnoj Velikoj nagradi Monaka. Trka na čuvenoj stazi u Monte Karlu bila je obeležena brojnim incidentima, uključujući više odustajanja, kazni za vozače i višestruke izlazke vozila bezbednosti. Najduži prekid na stazi trajao je preko pola sata, što je dodatno zakomplikovalo tok takmičenja.

Antoneli je uspeo da sačuva prvo mesto do kraja trke i tako nastavi svoju seriju pobeda u sezoni. Drugo mesto zauzeo je Britanac Luis Hamilton, koji nastupa za ekipu Ferarija, dok je treći kroz cilj prošao Francuz Isak Hađar. Ovakav poredak potvrđuje dominaciju Antonelija u dosadašnjem toku prvenstva.

Trku su obeležile teške situacije na stazi koje su dovele do više odustajanja konkurenata, dok su sudije morale da reaguju kaznama zbog niza incidenata. Višestruki izlasci vozila bezbednosti dodatno su produžili trku, a centralni trenutak bio je prekid koji je trajao više od 30 minuta zbog nezgode u prvom delu trke.

Ovom pobedom Andrea Kimi Antoneli dodatno je učvrstio svoje vođstvo u ukupnom poretku šampionata Formule 1. Sledeća trka biće nova prilika za rivale poput Luisa Hamiltona i Isaka Hađara da pokušaju da prekinu njegov impresivan niz.

Isack Hadjar stigao do podijuma sa oštećenim motorom, Antonelli ostvario petu pobedu u šest trka uz haotičnu završnicu

Trka za Veliku nagradu Monaka ove godine opravdala je svoj kultni status, pruživši ljubiteljima Formule 1 jedno od najneizvesnijih i najdramatičnijih izdanja poslednje decenije. U nedelju, na legendarnim ulicama Monte Karla, gledali smo spektakl prepun incidenata, nepredvidive završnice i velikih preokreta — sve ono zbog čega ova staza važi za biser automobilizma.

Kimi Antonelli (Red Bull) ostvario je svoju petu pobedu u šest trka ove sezone, čime je ušao u jedan od sedam najboljih pobedničkih nizova u istoriji Formule 1, ostavivši iza sebe legende poput Ajrtona Sene i Fernanda Alonsa sa po četiri vezane pobede. Iako je delovalo da će lako doći do trijumfa — već posle 27 od ukupno 78 krugova imao je prednost od deset sekundi nad Luisom Hamiltonom — kraj trke doneo je pravu dramu. Dva incidenta sa Lensom Strollom i Šarlom Leklerom dovela su do prekida i restartovanja trke iz startne ravni, unoseći dodatnu neizvesnost.

Isack Hadjar (Red Bull) uspeo je da se domogne podijuma iako mu je motor bio ozbiljno oštećen još od dvadesetog kruga. Francuski vozač imao je probleme sa ERS sistemom (MGU-K), što mu je stvaralo poteškoće pri ubrzanju i povraćaju energije, ali uprkos svemu uspeo je da završi kao treći nakon što ga je Lekler prestigao u samoj završnici. Hadjar je tokom cele trke vozio iza Antonellija, a greška pri ulasku u boks ga je koštala mogućeg boljeg plasmana.

Luis Hamilton nije uspeo da ugrozi vodeće vozače; njegova vožnja ocenjena je kao diskretna iz više razloga. Za Ferrari su ključni momenat bile kontroverzne dvostruke promene guma kako bi Hamilton odradio kaznu od pet sekundi koju mu je sudija dodelio zbog prekršaja sa bezbednosnim automobilom, čime se otvorila prilika za Leklera da napreduje na drugo mesto.

Fernando Alonso napravio je odličan start osvojivši dva mesta ispred Valtterija Bottasa i Serhija Pereza (Cadillac), ali problemi sa bolidom AMR26 značajno su ga usporili — telemetrija pokazuje da je Aston Martin gubio čak 0.8 sekundi po krugu samo na pravcima zbog ograničenja snage motora Honde. I pored toga Alonso se našao na korak do prvog boda ove sezone.

Max Verstappen (RB22) suočio se sa problemima pri startu — sistem za startovanje ponovo nije funkcionisao kako treba, a kvar motora RB PT-Ford naterao ga je na povlačenje posle povratka u boks. Kvar bi mogao biti izazvan pregrevanjem ili električnim problemom.

Završnica trke bila je dodatno začinjena sudarima i incidentima: Sainz se povukao zbog nesreće, protiv Checa pokrenuta je istraga zbog spornog manevra, dok su vozači morali da obave restart trke deset krugova pre kraja nakon novog incidenta na poslednjoj krivini. Lekler nije skrivao razočaranje odlazeći iz bolida neposredno po kraju trke.

Ova Velika nagrada Monaka potvrdila je reputaciju ove staze kao mesta gde ništa nije sigurno do poslednjeg metra – još jednom dokazano da Formula 1 ovde piše najuzbudljivije stranice svoje istorije.

Španac doživeo peh u završnici trke za Veliku nagradu Monaka posle kontakta sa Estebanom Oconom i Nikom Hulkenbergom

Carlos Sainz, vozač Formule 1 iz Španije, završio je trku za Veliku nagradu Monaka bez osvojenih bodova, iako je veći deo trke vozio na desetoj poziciji. Tokom uzbudljive i neizvesne trke na ulicama Monte Karla, Sainz je uspevao da održi konkurentan tempo uprkos grešci Alexandera Albona u sredini trke koja ga je usporila i uticala na njegov plasman.

U samoj završnici, tokom ponovnog starta na izlasku iz krivine Loews, Sainz se našao na spoljnoj strani dok je Albon bio unutra. U tom trenutku Esteban Ocon prvi dolazi do kontakt zone, a zatim i Nico Hulkenberg, što rezultira udarcem u zid i prekidom šanse za povratak među osvajače bodova za Sainza. Iako je bio nadomak jednog boda koji bi bio značajan u ovako haotičnoj trci, splet nesrećnih okolnosti ga je sprečio da završi među prvih deset.

Nakon incidenta kod Portiera, na ulazu u tunel, Carlos Sainz pokušava da pronađe izlaznu putanju kako bi uklonio bolid sa staze i izbegao dodatno izazivanje sigurnosnog automobila. Time je njegova vožnja efektivno okončana bez mogućnosti povratka na stazu.

Ova situacija pokazuje koliko su uslovi na uličnoj stazi Monte Karla nepredvidivi čak i za iskusne vozače poput Sainza. Sledeće trke biće nova prilika za Španca da popravi utisak i vrati se među osvajače bodova.