Connect with us

Ostali sportovi

Mark Markes izjednačio rekord pobeda u Sprint trkama MotoGP-a sa Horheom Martinom

Mark Markes slavio u Sprintu na Balaton Parku, osvojio 18. pobedu i dodatno smanjio zaostatak za Markom Becekijem u generalnom plasmanu.

Published

2 hours ago

on

Foto Izvor: Tanjug / Antonio calanni

Mark Markes slavio u Sprintu na Balaton Parku, osvojio 18. pobedu i dodatno smanjio zaostatak za Markom Becekijem u generalnom plasmanu.

Mark Markes nastavlja da impresionira nakon povratka u vrhunsku formu, a ovog vikenda MotoGP karavan je gostovao na stazi Balaton Park koja odgovara njegovom stilu vožnje. U subotu je ostvario istorijski uspeh postavši prvi vozač sa 76 pol pozicija u kraljevskoj klasi, čime je nadmašio Meka Duana koji ima 58 polova i Jorgea Lorenza sa ukupno 69 polova. U globalnom zbiru Markes sada ima 104 pol pozicije.

Najveći podvig dana dogodio se ipak na Sprint trci gde je kao zvanični vozač Ducatija dominirao od starta do cilja. Iako se očekivala veća konkurencija od Pedra Akoste, Markes je već od druge krivine preuzeo kontrolu i stekao značajnu prednost koju je pažljivo održavao do kraja svih 13 krugova. Ova pobeda mu je donela ukupno 18. trijumf u Sprint formatima, čime se izjednačio sa Horheom Martinom kao najuspešniji vozač po broju Sprint pobeda.

U ovoj sezoni Markes je slavio na tri Sprint trke (Brazil, Herez i sada Mađarska), dok je Martin zabeležio dve pobede (Ostin i Le Man) od ukupno osam održanih Sprintova do sada. Posle ove dominantne vožnje, devetostruki svetski šampion ima razloga za optimizam pred nastavak šampionata i borbu za desetu titulu, uprkos tome što se u Sprint trkama dodeljuje znatno manje bodova nego u glavnim nedeljnim trkama.

Pobedom na Balaton Parku, Markes je napredovao na sedmo mesto ukupnog poretka MotoGP-a sa 83 boda. Lider tabele ostaje Marko Beceki sa 180 poena, koji je ovog puta završio kao treći i uspeo da minimalizuje gubitke. Drugi je Horhe Martin sa 160 bodova, treći Fabio Di Đanantonio (134), četvrti Pedro Akosta (112), peti Raul Fernandes (93), šesti Ai Ogura (92), dok su Pećo Banjaja i sam Markes izjednačeni na sedmom mestu sa po 83 boda.

S obzirom na povoljan vikend i mogućnost osvajanja maksimalnih 37 bodova ukoliko bi sutra slavio i u glavnoj trci, pred Markesom je potencijalni prelomni trenutak sezone. Ipak, ova teza ostaje u domenu pretpostavki dok ne završi sve izazove pred sobom.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Fernando Alonso: Problemi sa Aston Martinom postaju sve teži za podneti

Španac završio kvalifikacije u Monaku na 21. mestu, ponovo ispred Lensa Strola, ali bez napretka i sa ozbiljnim tehničkim problemima

Published

9 minutes ago

on

June 6, 2026

By

Španac završio kvalifikacije u Monaku na 21. mestu, ponovo ispred Lensa Strola, ali bez napretka i sa ozbiljnim tehničkim problemima

Fernando Alonso nastavlja da se suočava sa ozbiljnim izazovima u Aston Martinu, jer ni ovog vikenda tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Monaka nije uspeo da napravi značajan pomak. Španski vozač završio je kao 21. u poretku, jedino iza sebe ostavivši timskog kolegu Lensa Strola, što mu je bila 42. uzastopna pobeda nad Kanađaninom u internom kvalifikacionom duelu.

Tokom sesije nije bilo većih incidenata osim izletanja Bortoletoa nakon Tunela, a Alonso je kroz ceo vikend isticao ponavljajuće probleme sa automobilom AMR26. Iako su posle trke u Kanadi postojale određene nade zbog boljih rezultata, u Monaku su se problemi vratili – od kočenja do menjača i nepredvidivog ponašanja bolida.

“Imali smo malo nade pred Monako jer je ovo drugačija staza, ali već tokom prvog slobodnog treninga videlo se da će biti isto kao ranije. Već postaje repetitivno i zapravo iritantno – svakog vikenda govorimo kako nemamo unapređenja i stalno smo na začelju grida”, izjavio je Fernando Alonso medijima posle kvalifikacija.

Alonso je objasnio da promene podešavanja nisu donele željeni rezultat: “Nema velike razlike u odnosu na slobodne treninge. Mnogo smo menjali konfiguraciju automobila, ali nije problem samo u setapu – postoje fundamentalni problemi koji se ne rešavaju promenama visine ili stabilizatora.” On dodaje da su problemi duboko ukorenjeni i da neće biti otklonjeni ni tokom narednih nekoliko trka.

Jedan od ključnih problema ostaje menjač: “Menjač ne napreduje. Smanjenja brzina su teška, kao i ubrzanja. Gubimo sinhronizaciju kada smo spori kroz krivine i nedostaje nam prijanjanje naprednog dela bolida. U Monaku bez jakog prednjeg kraja ne možete ni voziti auto blizu zidova niti biti precizni. Nismo imali poverenje u automobilu”, naveo je Alonso.

Aston Martin ostaje daleko od konkurentne zone, a španski veteran ističe da su trenutno mogućnosti ograničene: “Pokušavam napraviti dobre krugove i mislim da sam izvukao maksimum iz ovog automobila. Ali postoji samo još jedan isti auto na stazi – pokušavamo međusobno podići nivo, ali veće konkurencije nema.” Ostaje pitanje kada će tim doneti pravu nadogradnju koja bi mogla promeniti trenutnu situaciju.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Andrea Kimi Antonelli osvojio pol poziciju u Monaku, Španci ostali bez čuda

Antonelli postavio vreme 1:12.051 i obezbedio najbolju startnu poziciju za trku, dok su Carlos Sainz i Fernando Alonso imali skromne plasmane

Published

44 minutes ago

on

June 6, 2026

By

Antonelli postavio vreme 1:12.051 i obezbedio najbolju startnu poziciju za trku, dok su Carlos Sainz i Fernando Alonso imali skromne plasmane

Andrea Kimi Antonelli ostvario je izvanredan rezultat na kvalifikacijama za Veliku nagradu Monaka, zabeleživši pol poziciju sa vremenom 1:12.051. Mladi italijanski vozač Mercedesa time je sebi otvorio najbolju moguću startnu poziciju za predstojeću trku koja se vozi danas od 15 časova. Tokom kvalifikacija na stazi u Monte Karlu, publika je prvo slavila kada je Charles Leclerc zauzeo privremenu pol poziciju, a zatim su usledili odlični pokušaji Maxa Verstappena, koji je ipak završio kao drugi sa samo 43 hiljaditinke zaostatka za Antonellijem.

Španski vozači nisu uspeli da naprave iznenađenje u kneževini. Carlos Sainz, koji vozi za Williams, uspeo je da se plasira na 12. mesto nakon što je tokom Q1 bio blizu eliminacije ali je riskantnim krugom prošao dalje. U Q2 nije ponovio isti podvig i moraće dodatno da se potrudi tokom trke kako bi napredovao u plasmanu. Sainz je istakao: “Ne želim ni da vam pričam kako je bilo, pomislićete da sam lud”, rekao je španskim novinarima nakon kvalifikacija.

Fernando Alonso imao je još teži dan – zbog ozbiljnih tehničkih problema sa Aston Martinom, uključujući slab motor i hroničan podupravljanje, završio je na poslednjem, dvadesetom mestu i startovaće sa začelja grida. Njegov tim nije uspeo da pronađe rešenje ni tokom vikenda ni u samoj sesiji.

Kvalifikacije su protekle uz incident Gabriela Bortoletta koji se slupao na Nouvelle Chicane. Ostatak sesije bio je bez većih iznenađenja – Aston Martin nije uspevao da pronađe tempo potreban za bolji plasman Fernanda Alonsa.

Pored Antonellija i Verstappena, istakli su se još Hamilton i Leclerc – Hamilton motivisan nastupom izvukao maksimum iz Ferrarija i smestio se ispred Leclerca koji je verovao da može do pol pozicije na domaćoj stazi ali ipak ostaje van prve startne linije. Russell i oba McLarena nisu uspeli da pariraju najbržima – Isack Hadjar ih je čak prestigao u poretku.

Trka obećava neizvesnost jer istorijski gledano od promene konfiguracije staze 2003. godine samo šest pobednika nije startovalo sa pol pozicije. Andrea Kimi Antonelli sada ima priliku da ispiše novu stranicu istorije Formule 1 ukoliko iskoristi svoju prednost.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Karlos Sainc: Rizikovao sam sve u kvalifikacijama za Veliku nagradu Monaka

Karlos Sainc završio je kvalifikacije na 12. mestu nakon kontakta sa zaštitnom ogradom, ističući koliko je bio blizu prolaska u Q3

Published

49 minutes ago

on

June 6, 2026

By

Karlos Sainc završio je kvalifikacije na 12. mestu nakon kontakta sa zaštitnom ogradom, ističući koliko je bio blizu prolaska u Q3

Karlos Sainc, vozač tima Williams, zauzeo je 12. poziciju u kvalifikacijama za Veliku nagradu Monaka koje su održane u subotu. Tokom druge kvalifikacione runde (Q2), Sainc je imao kontakt sa zaštitnom ogradom u zoni bazena, što ga je sprečilo da se plasira među deset najboljih i obezbedi nastup u završnoj rundi (Q3). Iako je tokom vožnje beležio poboljšanja vremena, vozilo mu se iznenada zanelo i izgubio je više od dve desetinke koje su ga delile od ulaska među vodeće.

Sainc je prethodno uspeo da prebrodi izazovnu situaciju već u prvoj rundi kvalifikacija (Q1), kada se našao na 19. mestu i bio pred eliminacijom zbog crvene zastave. U poslednjim trenucima Q1 izašao je na stazu sa korišćenim i hladnim gumama, što je dodatno otežalo uslove. „Mislim da sam mogao do Q3 s obzirom na način na koji sam danas vozio. Nisam siguran da li bi automobil to dozvolio ili ne, ali video sam šansu jer mi je Q3 bila udaljena svega pola desetinke“, izjavio je Sainc posle kvalifikacija.

On nije krio razočaranje zbog greške koja ga je koštala boljeg plasmana: „Razočaran sam jer sam pokušao da osvojim još malo vremena na kraju Q2 i odlučio sam da forsiram više prilikom ulaska u krivinu. Znam da s ovim automobilom svaki put kad forsiram na ulasku blokiram prednje točkove.“ Dodao je: „To nije prirodno za moj stil vožnje i želim to da unapredim, ali trebalo bi više discipline — ta poslednja desetinka ili dve bi mi omogućile prolaz dalje.“

Govoreći o incidentu iz Q1, Sainc ističe koliko je situacija bila komplikovana: „Trebao sam biti eliminisan već tada zbog crvene zastave i svega što se desilo pred kraj sesije. Morao sam da izađem sa starim gumama koje su bile hladne i mislio sam da nemam šanse za prolazak, ali odlučio sam da idem do kraja – ako pogrešim i udarim, neka bude tako.“ Upravo ta rizična strategija donela mu je napredak do Q2.

Novi tehnički propisi dodatno su otežali uslove svim ekipama, naglašava Sainc: „Granica sadašnjeg automobila niža je nego ranije zato što više nema specifičnih krila za Monako niti aerodinamičkog prijanjanja kao prošle godine. Nismo uspeli ni blizu vremena iz prethodnih sezona, ali za nekoliko godina razvoja dostigli bismo ih ponovo.“

Što se tiče trke koja ga očekuje u nedelju, Španac priznaje: „Moram pažljivo analizirati kako mogu napredovati nekoliko pozicija jer samo tako mogu do bodova. U Monaku retko ima incidenata pa bih realno mogao završiti kao dvanaesti osim ako neko ispred ne napravi grešku.”

Pročitaj još

U Trendu