Španac Manu Gonzales bio najbrži u kvalifikacijama na stazi Filip Ajland, dok će Izan Guevara startovati tek sa šeste pozicije.

Manu Gonzales je ostvario pol poziciju u Moto2 klasi na Velikoj nagradi Australije, održanoj na stazi Filip Ajland. U izuzetno zahtevnim uslovima, sa suvom stazom ali niskom temperaturom i vetrom, Gonzales je uspeo da nadmaši konkurenciju i ostvari najbolje vreme kvalifikacija. Izan Guevara, njegov direktni rival, moraće da startuje sa šeste pozicije, što može značajno uticati na rasplet trke.

Kvalifikacije pod promenljivim uslovima

Sve oči bile su uprte u dvojicu Španaca koji vode bitku za vrh šampionata. Iako su prognoze ukazivale na kišu tokom vikenda, sama sesija Q1 i Q2 vožena je po suvoj pisti. Temperatura vazduha bila je 17 stepeni, dok je asfalt dostigao 27 stepeni Celzijusa, uz hladan vetar koji je dodatno otežavao izbor guma. Zbog toga su svi vozači odlučili da koriste slick pneumatike. Već na početku Q1 vozači su jurili što bolje vreme zbog mogućnosti iznenadne kiše.

Tok kvalifikacija i ključni momenti

Dani Munjoz se istakao brzim krugovima, ali će morati da odsluži dvostruku kaznu prolaska kroz dugu putanju zbog ignorisanja žutih zastava. Tokom Q1 istakli su se Van den Goorbergh, Ortolá i Zurutuza koji su uspeli da prođu dalje. Munjoz je pokušao još jedan brzi krug ali nije uspeo da nadoknadi zaostatak u poslednjem sektoru.Q2 deo doneo je još veće uzbuđenje — Manu Gonzales je odmah krenuo snažno, dok ga je pratio Ivan Ortolá. U trećoj krivini došlo je do greške Gonzalesa pa je morao da prekine napad, a Alonso Lopez postavio jako dobro vreme uprkos gužvi sa drugim vozačem. Roberts i Arbolino upotpunili su vrh tabele posle prvog dela sesije.Izan Guevara i „Manugasss“ vratili su se u boks iz devete i jedanaeste pozicije i morali su brzo da reaguju kako bi popravili plasman. Madriljanin Gonzales napravio je spektakularnu „salvadu“ u sedmoj krivini kada mu se motor zamalo nije našao van staze.

Presudne sekunde za pol poziciju

Agius je iskoristio trenutak bez gužve i prešao na čelo tabele pred domaćom publikom. Međutim, Manu Gonzales nije želeo da odustane — vratio se iza Van den Goorbergha koga je obišao već u trećoj krivini.Qualifying session dodatno su obeležila dva pada — Agius u osmoj krivini (što je izazvalo žute zastave) i Lunetta takođe u istoj deonici staze. Ove situacije omele su pojedine rivale poput Holgada koji nije mogao do kraja da napadne pol vremena zbog prekida.Završnica donosi dramatične trenutke — Guevara koristi poslednju priliku ali ne uspeva da poboljša svoje vreme nakon što žute zastave više nisu bile prepreka. Tako Manu Gonzales osvaja svoju prvu pol poziciju još od trke u Muđelu krajem maja.

Povrede i izostanci među Špancima

Zbog povreda zadobijenih tokom petka trojica Španaca nisu nastupila ostatak vikenda: Arón Canet, Sergio García Dols i Álex Escrig morali su da propuste borbu za startne pozicije.Dodatno uzbuđenje očekuje se tokom same trke jer meteorolozi najavljuju kišu za nedelju što može značajno promeniti raspored snaga na stazi Filip Ajland.

Kontekst plasmana pred trku

Sa ovakvim ishodom kvalifikacija Manu Gonzales ulazi kao favorit za pobedu dok Izan Guevara ima težak zadatak jer kreće sa šestog mesta.Ostaje pitanje kako će vremenski uslovi uticati na strategiju timova s obzirom na to da velika borba tek predstoji.

Veda Pratama je postao prvi Indonežanin sa pol pozicijom na Svetskom prvenstvu, briljirajući na Phillip Islandu tokom kvalifikacija za Moto3.

Veda Pratama ostvario je istorijski uspeh osvojivši prvu pol poziciju za Indoneziju u Moto3 na stazi Phillip Island tokom Velike nagrade Australije. Ovaj mladi vozač iz tima Honda Team Asia postavio je vreme koje mu je obezbedilo ulazak u anale svetskog motociklizma. Njegov rezultat došao je nakon što se probio kroz repesaž, što dodatno povećava značaj ovog dostignuća. Tokom kvalifikacija za Moto3, uslovi su bili veoma promenljivi. Na stazi se smenjivala suva i vlažna podloga, dok je temperatura vazduha bila svega 16 stepeni, a asfalta 23 stepena. Zbog toga su vozači birali između guma za suvo i mokro vreme. Već od početka Q1, pista nije imala vode pa su svi krenuli sa slick pneumaticima.

Promenljivi uslovi i taktičke odluke tokom kvalifikacija

Kvalifikacioni deo Q1 doneo je mnogo taktiziranja među vozačima. Pratama je odmah napravio razliku od skoro sekunde, pokazujući odličan ritam i snalaženje u zahtevnim uslovima. S druge strane, O’Gorman se istakao unutar grupe tako što je bio brži tri desetinke od najbližeg rivala. Samo su Moodley i Nikolis odlučili da promene gume tokom sesije, dok su ostali nastavili da traže sigurnost krug po krug. Pista se poboljšavala kako je sesija odmicala pa su Pini i O’Gorman podigli tempo. Pini je iskoristio vožnju iza Pratame da zauzme prvo mesto i eliminiše Morellija iz nastavka kvalifikacija.

Rezultati kvalifikacija i istorijska pobeda Vede Pratame

U Q1 fazi dalje su prošli Pini, O’Gorman, O’Shea i Veda Pratama. U drugoj polovini startne rešetke našli su se: Morelli (19.), Cruces (20.), Rammerstorfer (21.), Mitani (22.), Danish (23.), Ríos (24.), Moodley (25.) i Nikolis (26.). Početak Q2 obeležila je borba Leopard tima da isprati Quilesa. Adrián Fernández pretekao je Pinija, ali ih je incident sa Máximom usporio u jednom krugu. Australijanac Kelso postavio je prvu referentnu vrednost vremena koristeći specijalnu dekoraciju na motociklu inspirisanu zelenim i žutim tonovima. Uprkos pojavi novih kapljica kiše koje su signalizirale komesari staze, tempo nije padao — vozači poput Quilesa rizikovali su više puta na granici pada.

Taktičke promene guma i ključni momenti pred kraj sesije

Kada se činilo da će staza biti potpuno mokra, većina takmičara vratila se u boks kako bi opet montirala slick pneumatike jer kiša nije pojačavala intenzitet. Samo Almansa nije išao u pit lane; ta odluka ga je koštala vremena jer je izgubio prednost u završnom sektoru i potom pao u četvrtoj krivini. Joel Esteban napredovao je ali ga je Yamanaka omeo pri Lukey Heightsu — zamalo ga nije udario nogom pri prolasku nizbrdo.

Završnica donela istorijski uspeh za Vedu Pratamu

Pored svih izazova, Quiles uspeva da preuzme lidersku poziciju od Kelsa koji gađa drugo vreme posle incidenta sa Salmelom koji pada — žute zastave ograničile su šanse ostalih da poprave svoja vremena. Iznenađenje dana donosi upravo Veda Pratama, koji koristi grupni slipstream iz Q1 faze i prelazi liniju samo 21 hiljaditinku brže od aktuelnog šampiona sa Hondom. Na taj način upisuje ime u istoriju kao prvi Indonežanin na pol poziciji Svetskog prvenstva Moto3.

Marc Márquez osvojio pol poziciju na Phillip Islandu u izuzetno teškim uslovima, dok će Jorge Martín startovati sa četvrtog mesta.

Marc Márquez je ostvario pol poziciju na Velikoj nagradi Australije u klasi MotoGP, održanoj na stazi Phillip Island. Kvalifikacije su protekle po veoma promenljivom vremenu, što je dodatno otežalo borbu za startne pozicije. Iako je Márquez imao pad tokom sesije, uspeo je da se vrati i postavi nedostižno vreme za konkurenciju.

Uslovi su bili izuzetno zahtevni. Temperatura vazduha iznosila je samo 16 stepeni, dok je asfalt bio na 23 stepena uz jak južni vetar. Pored toga, kiša je povremeno padala i prestajala, što je dovelo do stalnih promena količine vode na stazi. Ovakve okolnosti zahtevale su posebnu pažnju pri izboru pneumatika i strategiji vožnje.

Kritični trenuci tokom kvalifikacija

Na početku Q1 sesije, neki vozači su birali srednje prednje pneumatike za mokro, dok su drugi išli na meke gume. Johann Zarco se od samog starta istakao sa dve meke gume i preuzeo vođstvo, prateći ga domaći vozač Jack Miller. Fabio Quartararo se vratio u boks bez postavljenog vremena da bi promenio zadnju gumu na srednju jer se pista delimično osušila. Međutim, njegovi rezultati nisu bili dovoljni za prolaz dalje.

Zarco je nastavio sa dve meke gume i popravio svoje vreme za pola sekunde. Pecco Bagnaia odlučio se da ostane duže na stazi kako bi stekao više samopouzdanja, što mu se isplatilo jer je nadmašio Millera i prošao dalje zajedno sa Zarcom. U nastavku Q2 sesije situacija postaje još dramatičnija — Marc Márquez prvi izlazi iz boksa, ali pada u krivini broj četiri, poznatoj kao “Millerova krivina”.

Márquez pokazuje dominaciju po kiši

Nakon pada, Márquez uspeva da dovede motor do boksa i vraća se na stazu sa rezervnim motociklom opremljenim dvema mekim gumama. U tom trenutku Zarco postavlja referentno vreme koristeći kombinaciju srednje prednje i meke zadnje gume. Ipak, Márquez pokazuje svoju izuzetnu sposobnost prilagođavanja — već u prvom sledećem krugu nakon povratka ostvaruje najbolje vreme i penje se na čelo poretka.

U međuvremenu Jorge Martín pokušava da popravi plasman ali završava tek kao četvrti, dok Marco Bezzecchi zauzima deveto mesto nakon susreta sa Moreirom koji mu ometa brzi krug. Álex Márquez koristi prostor iza Bezzecchija da zauzme drugo mesto, a Zarco završava treći jer nije uspeo dodatno da popravi svoje vreme.

Problemi sa sastavom timova i povrede

Pre početka sesije stigla je vest iz Honde — Luca Marini neće učestvovati ostatak vikenda zbog virusa praćenog visokom temperaturom. To znači da zvanični HRC tim ostaje bez vozača jer Joan Mir nije ni doputovao u Australiju zbog povrede. Test vozači Aleix Espargaró i Takaaki Nakagami takođe su van stroja zbog povreda.

Pored toga, Toprak Razgatlioglu odsustvuje pa ga menja Augusto Fernández, dok Fermín Aldeguer ustupa svoje mesto Ikeru Lecuoni. Lista startnih pozicija donosi još nekoliko zanimljivih imena: Brad Binder počinje trinaesti ispred Lecuone (14), Mavericka Viñalesa (15), Bagnaie (16), Fernándeza (17), Alexa Rinsa (18), Quartarara (19) i Franca Morbidellija (20).

Značaj pol pozicije Marca Márqueza

Ova pol pozicija potvrđuje reputaciju Marca Márqueza kao jednog od najboljih vozača u uslovima mokre staze. On je time nastavio niz — poslednje četiri pole positiona koja su održana po kiši pripala su upravo njemu: Australija 2026, Jerez 2026, Nemačka 2024 i Jerez 2024.

Zbog toga će trka na Phillip Islandu biti posebno zanimljiva jer vodeći kandidati za titulu ne kreću iz prvog reda — Jorge Martín startuje četvrti a Marco Bezzecchi tek deveti.