Holanđanin ističe nedostatak energije i drugačiji osećaj na stazi Silverston uoči trke Formule 1 ovog vikenda
Maks Verstapen, aktuelni vozač Red Bulla i četvorostruki svetski šampion, izneo je zabrinutost pred predstojeći Veliku nagradu Velike Britanije u Silverstonu, naglašavajući specifične izazove koje donosi nova generacija bolida Formule 1. Ove godine britanska staza prvi put dočekuje kompleksne monoplase najnovije konstrukcije, a Verstapen je nakon simulatorskih testova podelio svoja zapažanja.
Prema njegovim rečima, upravljanje energijom i upotreba baterije postali su ključno pitanje još od početka sezone. Tehničke izmene uvedene od trke u Majamiju donekle su ublažile taj problem, ali priroda urbanih staza poput Monaka ili konfiguracija Red Bull Ringa omogućila je lakšu regeneraciju energije. Međutim, karakteristike Silverstona — brze krivine i mali broj jakih kočenja — predstavljaju poseban izazov za hibridne sisteme.
“Obožavam Silverston, ali kada sam vozio na simulatoru nisam mogao da se ne nasmejem. Da budem iskren, delovalo mi je kao potpuno drugačija staza”, izjavio je Verstapen za Motorsport.com. Holanđanin je detaljno opisao kritični deficit s kojim se susreću novi šasiji na ovoj konfiguraciji: “Skoro da nemate bateriju tokom kruga — ona se potpuno isprazni. Zbog toga će osećaj biti vrlo različit u odnosu na ono što smo navikli na Silverstonu.” Uporedio je situaciju sa Austrijom gde dugačke pravce i snažna kočenja omogućavaju punjenje baterije, dok na Silverstonu to nije slučaj zbog brzih krivina i manjka prilika za regeneraciju.
Najveća briga inženjera odnosi se na čuveni sektor Copse-Maggots-Becketts koji vozači prolaze gotovo punim gasom. U tim trenucima monoplasi zahtevaju maksimalnu električnu snagu bez mogućnosti regeneracije kroz kočenje, što može dovesti do potpunog “pražnjenja” baterije pre završetka kruga — scenario već viđen u zavoju 130R staze Suzuka.
Verstapen smatra da će zbog ovih faktora trka ovog vikenda biti naročito zahtevna po pitanju strategije upravljanja energijom: “Biće to veoma teška trka”, zaključio je četvorostruki svetski prvak. Inženjerski timovi biće pod dodatnim pritiskom da pronađu optimalne mape isporuke snage kako bi izbegli energetske deficite na dugim pravcima posle brzih sektora.
Ova trka ima potencijal da ponovo otvori debatu o balansu između performansi novih bolida i tehničkih ograničenja hibridnog pogona na tradicionalnim „starinskim“ stazama poput Silverstona.
