Fernando Alonso završio jedinu trku za Aston Martin, očekuju se prve značajne promene posle Gran prija Monaka

Aston Martin je u tekućoj sezoni Formule 1 suočen sa ozbiljnim izazovima, a rezultati sa početka 2026. godine ukazuju na velike probleme u konkurentnosti. Tim iz Silverstona uspeo je da završi samo jednu trku, i to zahvaljujući Fernandu Alonsu na Velikoj nagradi Japana. Najbolja startna pozicija koju su ostvarili bila je tek 17. mesto na uvodnoj trci u Australiji, dok je deficit snage njihove pogonske jedinice, prema procenama iz padoka, veći od 100 konjskih snaga u odnosu na rivale.

Ovakva statistika ne uliva optimizam za nastavak sezone, ali Aston Martin se oslanja na planirane promene koje bi mogle predstavljati prekretnicu. Glavni fokus je na tzv. ADUO — dodatnim mogućnostima za razvoj i unapređenje pogonskih jedinica, što je deo novih pravila Formule 1. Kako je najavljeno, prva ozbiljna prilika za promene biće posle prikupljanja podataka tokom vikenda u Majamiju i nakon toga, na početku evropske turneje u Monaku, gde će biti poznato koji timovi i proizvođači motora dobijaju pravo na dodatnu podršku za razvoj.

Fernando Alonso je već naglasio da će proces biti dug i zahtevan, navodeći da je potrebno oko deset trka za prve vidljive rezultate. Prvi korak je stabilizacija pouzdanosti bolida, a poslednje tehničke mere, kao što su korekcije vibracija na volanu, dale su određene rezultate i omogućile automobilu da makar završi trke. Što se tiče performansi, očekuje se da će efekti novih pravila i ADUO programa postati vidljivi tek nakon Monaka, uz realniju procenu da bi prvi konkretni pomaci mogli uslediti na trci u Barseloni, a još izraženiji na narednoj stanici u Austriji.

Prema informacijama iz japanskog tima, Honda je spremna da maksimalno iskoristi ove prilike i unapredi svoje pogonske jedinice, koje trenutno zaostaju i u električnom i u termalnom segmentu. Portparol Honde, Shintaro Orihara, potvrdio je da će tek tada biti vidljive promene u performansama. Alonso je takođe istakao da tim koristi sve resurse i vreme kako bi unapredio bolid, iako rešenja neće biti odmah vidljiva.

Osim Aston Martina, za ADUO pravo konkurišu i drugi timovi sa slabijim pogonskim jedinicama, poput Audija i Ferrarija, dok Mercedes kao najuspešnija ekipa trenutno nema pravo na dodatnu podršku. Iako se očekuje smanjenje razlika među ekipama, vrh tabele i dalje je rezervisan za najjače motore i najbolje organizovane timove. Aston Martin i Honda nadaju se da bi planirani razvoj mogao doneti bolje rezultate u drugom delu sezone.

Bezzecchi vodeći sa 81 poenom, Jorge Martín blizu, Marc Márquez tek peti sa 45 bodova

Marco Bezzecchi, vozač Aprilije, nastavlja da dominira u novoj sezoni MotoGP šampionata, nakon što je trijumfovao na sve tri duge trke u 2026. godini – u Tajlandu, Brazilu i Sjedinjenim Američkim Državama. Sa 121 uzastopno vođenom krugom, Bezzecchi je postavio standard u poretku, a Aprilia se uzdigla na čelo šampionata konstruktora.

Prošle godine, Ducati je bio dominantan sa brojnim dvostrukim pobedama, dok je Marc Márquez bio neprikosnoven do teške povrede u Mandaliki. Nakon te povrede, otvorena je nova era, a Bezzecchi je iskoristio priliku za preuzimanje liderske pozicije. Osim Sepanga, Bezzecchi je bio najbolji na svim preostalim trkama do kraja prošle sezone, a svoju dominaciju preneo je i na ovu godinu, briljirajući i u Portimau i Valensiji na kraju prošle sezone.

U ukupnom poretku, Bezzecchi vodi sa 81 poenom, dok mu je Jorge Martín, koji je osvojio sprint trku u Austinu, odmah za petama sa 77 poena. Marc Márquez, koji je prošle sezone bio sinonim za konstantnost, ove godine zauzima tek peto mesto sa 45 bodova, što dodatno naglašava promene na vrhu šampionata. U konkurenciji konstruktora, Aprilia ima 101 poen, Ducati 69, a KTM 65. Japanski proizvođači, Honda i Yamaha, zaostaju sa 28, odnosno 9 poena.

Tim Aprilije beleži odličnu formu, što potvrđuje i plasman – fabrički tim iz Noalea ima 158 bodova u konkurenciji ekipa, dok je satelitska ekipa Trackhouse izjednačena sa KTM-om na drugom mestu sa po 77 bodova. Ducati je van prve tri ekipe sa 70 bodova, što je retkost u poslednjim sezonama.

Iako Aprilia sada ima status favorita, Massimo Rivola, izvršni direktor, poziva na oprez. “Kada ti je rival Marc Márquez i znaš da nije u najboljoj formi, ne treba mu davati nikakvu prednost, jer znaš da će se vratiti”, istakao je Rivola u izjavi za medije. Dodao je i: “Aprilia je učvrstila svoju nadmoć nad ostalim proizvođačima, na stazi gde znamo da Marc Márquez ima nešto više od drugih. Bilo je sjajno.”

Rivola podseća da je Aprilia još prošle godine imala ambiciju da prekine dominaciju Ducatija: “To je bila nada. Vodili smo se brojkama. Ducati je 2024. napravio izvanredan motocikl, ali 2025. nisu napravili tako veliki iskorak. Znali smo da, ako se trend nastavi, imamo dobre šanse. Do sada je to tako, ali prave odgovore daće evropske trke. Jerez će biti vrlo zanimljiv i otkrivajući.”

Na kraju, Rivola zaključuje: “Ne smemo se opuštati: ko stane, taj gubi. Danas mogu reći da je Aprilia motocikl za primer – možda nismo navikli da to čujemo, ali brojke to potvrđuju. Ipak, od toga do proglašenja za favorite ima još dosta. Takođe, verujem da Jorge Martín ima prostora za napredak, a Bezzecchi mora da napravi dodatni korak u subotnjim sprintovima. Ako bude jednako dobar i u subotu i u nedelju, biće još opasniji.”

Ćerka Mihaela Šumahera progovorila o izazovima i podršci porodice tokom oporavka legende Formule 1

Đina Šumaher, ćerka legendarnog vozača Formule 1 Mihaela Šumahera, po prvi put je javno govorila o svom životu nakon što je njen otac doživeo tešku nesreću na skijanju krajem 2013. godine. Nakon povrede glave i mozga, Mihael Šumaher se povukao iz javnosti, a informacije o njegovom zdravstvenom stanju su izuzetno ograničene, što je izazvalo brojne spekulacije među fanovima i medijima širom sveta.

Đina, koja danas ima 29 godina i jedna je od najuspešnijih žena u konjičkom sportu, u dokumentarcu posvećenom njenoj karijeri govorila je o tome kako je pronašla snagu i motivaciju nakon očeve nesreće. “Posle tatine nesreće, stvarno sam se bacila na jahanje jer sam morala nešto da radim. Konji su oduvek bili važni. Ali od tada su zaista postali… Mislim, ne bih mogla bez njih. Oni su mi pomogli da prođem kroz sve”, istakla je Đina Šumaher u emotivnom obraćanju.

U istom dokumentarcu se pojavljuje i Korina Šumaher, supruga Mihaela, koja je podelila jedno sećanje iz perioda kada je Đina imala deset godina. “Mihael mi je jednom rekao, kada je Đina imala deset godina: ‘Đina će biti mnogo bolja od tebe. Zato što je sebičnija’. Ako si sportista, moraš da budeš sebičan na određeni način. I to je odlično. Inače nećeš ništa postići”, izjavila je Korina, naglašavajući važnost odlučnosti u sportu.

Đina je izrazila veliku zahvalnost roditeljima na podršci koju je imala tokom odrastanja i razvoja u sportu. “Zahvalna sam što mogu ovo da radim. Jer to nije nešto što se podrazumeva. Moji roditelji su mi to omogućili. Zato mi je oduvek bilo važno da vredno radim kako bih to radila što bolje mogu”, istakla je ona. Đina je takođe pričala o zajedničkoj ljubavi sa majkom prema konjičkom sportu, prisećajući se trenutka kada je njena majka želela da ponovo počne da jaše i odlučila se za određenu rasu konja nakon što je Mihael pao sa arapskog konja tokom jedne posete Dubaiju.

Priča porodice Šumaher još jednom pokazuje koliko su sport i zajedništvo važni za prevazilaženje ličnih tragedija. Podsećamo, Mihael Šumaher je u decembru 2013. godine doživeo nesreću na skijanju u Alpima, zbog koje je zadobio teške povrede glave i mozga. Od tada je njegovo zdravstveno stanje čuvano daleko od očiju javnosti, a njegova porodica nastavlja da mu pruža podršku i čuva privatnost.