Šef tima iz Silverstona ističe da finansijska pravila FIA ograničavaju unapređenja bolida, dok Alonso čeka ključna poboljšanja na VN Mađarske.
Majk Krak, šef ekipe Aston Martin u Formuli 1, otvoreno je priznao da ograničenje troškova koje nameće FIA ozbiljno utiče na planirane tehničke nadogradnje tima i performanse Fernanda Alonsa. Britanski tim je u sezonu 2026. ušao sa problematičnim dizajnom šasije, što ih je nakon devet trka učinilo jedinom ekipom na gridu koja nije uvela značajan paket unapređenja. Kao rezultat toga, Fernando Alonso i Lens Strol ostali su pri dnu poretka, a čak ih je prestigao i novi tim Cadillac.
Krak je otkrio da se unutar fabrike u Silverstonu vode „male diskusije“ o tome kako uskladiti razvoj bolida sa strogim budžetskim ograničenjem: „Idete u supermarket sa 100 evra – možete potrošiti samo toliko. Ako ste već potrošili taj iznos, ne možete više trošiti,“ izjavio je Krak slikovito objašnjavajući trenutnu finansijsku situaciju tima pod vođstvom Lorensa Strola.
Krak dalje pojašnjava: „Ne smete zaboraviti ni mogućnost nesreća tokom trka, zbog čega morate pametno ostaviti deo budžeta kao rezervu. Stalno balansiramo između razvoja i troškova takmičenja.“ Glavni prioritet Aston Martina sada je optimizacija proizvodnih procesa kako bi aerodinamičke komponente bile što isplativije, omogućavajući timu da maksimalno iskoristi dostupni budžet.
Uprkos izazovima sa finansijama, očekivanja su velika pred Veliku nagradu Mađarske, gde bi trebalo da debituje potpuno nova filozofija bolida ‘AMR26 B’, a Krak potvrđuje: „Potvrđena su velika unapređenja za Mađarsku, a potom sledi i poboljšanje motora u Holandiji.“ Ipak, budućnost daljih unapređenja zavisiće od računica finansijskog sektora tima: „Moramo videti šta možemo dalje uraditi s obzirom na limit troškova. Uveren sam da ovo neće biti poslednje unapređenje ove sezone. Pravila su jasna – prihvatili smo ih i moramo dati maksimum u okviru njih,“ zaključio je Krak.
Fernando Alonso sada nestrpljivo očekuje najavljena poboljšanja za VN Mađarske jer je prostor za greške minimalan. Aston Martin će morati da pronađe balans između inovacija i ekonomske discipline ukoliko želi povratak među konkurentne ekipe.
