Mladi vozač iz Arucasa dominirao trkom i upisao skoro sve najbrža vremena, dok je Hugo Rodríguez zadržao lidersku poziciju u šampionatu

Kilian Santana, talentovani vozač sa Kanarskih ostrva, zabeležio je svoju prvu pobedu u okviru Dacia Sandero Eco Cup Spain na reliju u Ourenseu, potvrdivši veliki potencijal na nacionalnoj sceni. Santana je prošle godine bio šampion prestižnog Volant RACC takmičenja u Kataloniji, a sada je svojim nastupom van te regije dokazao da može da se nosi sa konkurencijom širom Španije.

Santana je tokom čitavog vikenda demonstrirao izuzetnu brzinu i sigurnost za volanom, osvajajući gotovo sve najbrža vremena na brzinskim ispitima. Posebnu težinu njegovom uspehu daje činjenica da do sada nije imao iskustva sa relijima u Galiciji. Ovom pobedom uspeo je da se iskupi za peh iz prve trke sezone, gde ga je kvar na sistemu za gašenje požara udaljio od moguće pobede.

Hugo Rodríguez, pobednik relija La Llana i trenutni lider Sandero Eco Cup Spain, nastavio je sa konstantnim rezultatima zauzevši drugo mesto u Ourenseu. Iako se suočio sa problemom gubitka snage motora na početku trke zbog čega je pao čak do osme pozicije, Rodríguez se drugog dana vratio snažno i završio trku na trećem mestu ukupnog poretka Dacia kupa. Ovim plasmanom zadržao je vodeću poziciju pred predstojeći reli ‘Rías’, koji će označiti kraj asfaltne faze ove nove monomarka serije pod pokroviteljstvom Dacie.

Santana i Rodríguez su tako postali glavna imena ovogodišnjeg prvenstva, dok se ostatak konkurenata bori da uhvati korak pred odlučujuće etape koje slede. Pred završetak asfaltnog dela šampionata jasno je da će borba za titulu biti neizvesna do poslednjeg metra.

Vázquez trijumfovao ispred Alejandra Medina, dok je Álvaro Muñiz podelio najviši stepenik podijuma nakon uspeha u SuperCER-u

Adrián Vázquez je zabeležio novu pobedu u Kupu Hyundai, trijumfovavši na reliju u Ourenseu, čime je potvrdio svoju dominaciju na ovom takmičenju poslednje tri godine među vozačima Hyundai i20N. Nakon teškog starta sezone, koji su obeležili peh sa probušenom gumom na La Nucíji i izletanje sa staze tokom druge trke, vicešampion iz 2025. vratio je samopouzdanje sigurnim nastupom i superiornom vožnjom.

Na ovom reliju, Vázquez je po prvi put podelio najviši stepenik podijuma sa Álvarom Muñizom, koji se takođe okitio titulom šampiona SuperCER-a. Muñiz, mentor Vázqueza još od karting dana, ostvario je zapažen rezultat upravo na domaćem terenu u Galiciji.

Jedini ozbiljan konkurent Adriánu Vázquezu bio je njegov klupski kolega iz tima Hyundai Hyupersa, Alejandro Medín. Dvoboj između njih posebno se rasplamsao početkom subotnje etape kada je Medín ostvario najbolje vreme na prvom brzinskom ispitu i približio se preuzimanju vođstva. Ipak, Vázquez je odgovorio dominacijom u naredna dva brzinska ispita i učvrstio svoju poziciju lidera. Medín, pobednik Rally La Llana, odlučio je da kalkuliše s bodovima i zadovolji se drugim mestom kako bi povećao prednost u ukupnom plasmanu na polovini sezone.

Pored dvojice vodećih Galicijaca, samo je asturijski vozač uspeo da osvoji tri etapne pobede tokom ovog relija. Predstavnik tima Hyundai Asturdai ponovio je treće mesto koje je osvojio na prethodnom takmičenju u Ripollu (ovog puta sa suvozačem Davidom Fernándezom), čime se dodatno učvrstio kao drugi ukupno plasirani i glavni rival Medínu pred završnicu španske monomarke Hyundai koja startuje početkom jula na reliju Rías Baixas.

Britanski tim nije uspeo da završi trku u Barseloni, dok je šef ekipe Mike Krack pokušao da pronađe pozitivne strane posle teškog vikenda

Aston Martin doživeo je jedno od najtežih razočaranja ove sezone tokom Velike nagrade Španije na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, gde nijedan od dva bolida nije uspeo da završi trku. Nakon što je Fernando Alonso osvojio deseto mesto i jedan bod u Monte Karlu zahvaljujući haosu na stazi, tim iz Silverstona došao je u Barselonu sa smanjenim očekivanjima, ali ni najpesimističniji nisu mogli predvideti ovakav epilog.

Kvalifikacije su pokazale sve slabosti Aston Martina — model AMR26 bio je najsporiji bolid na gridu, značajno zaostajući čak i za Cadillac vozilima. U samoj trci problemi sa pouzdanošću doveli su do dvostrukog odustajanja: jedan automobil je morao da se povuče zbog kvara menjača, dok je drugi zadesio problem sa baterijom motora. Tako je nedelja za tim iz Silverstona završena bez osvojenih poena i sa velikim razočaranjem.

Uprkos potpunom neuspehu, šef tima Aston Martin Mike Krack nastojao je da izvuče makar minimalne pozitivne zaključke. “Postoje određeni pozitivni aspekti, koliko god bili mali”, izjavio je Krack ozbiljnog izraza lica nakon trke. Posebno je pohvalio rad tima tokom jedine boks stanice: “Teško ih je videti, ali jedino zaustavljanje u boksu bilo je veoma dobro po mom mišljenju. Moramo to iskoristiti kao temelj i unapređivati ostale segmente.” Tim se tako utešio dobrim pit-stopom usred dana obeleženog dvostrukim tehničkim kvarovima.

Krack se detaljnije osvrnuo i na probleme sa Hondinom pogonskom jedinicom koja ove godine ne može da parira konkurenciji. “Uvek nešto novo naučimo, koliko god čudno zvučalo. Kada kasnite tri ili četiri sekunde po krugu, imate utisak da vozite u potpuno drugoj kategoriji”, rekao je Krack otvoreno. Staza u Kataloniji poznata je po zahtevnoj energetskoj efikasnosti — FIA je čak intervenisala menjajući parametre pred trku — što ju je pretvorilo u bolan test za britanski tim.

Na kraju vikenda koji će želeti što pre da zaborave, Aston Martin ostaje suočen s brojnim izazovima i zadatkom da pronađe rešenja kako bi preokrenuo negativan trend u nastavku sezone.