Mark Markes priznao je ozbiljnost svoje povrede nakon incidenta u Le Manu, zbog koje propušta trku u Barseloni i sledi mu nova operacija.

Mark Markes, višestruki šampion MotoGP-a, suočava se sa još jednom teškom povredom nakon nezgode tokom sprint trke na stazi Le Man u Francuskoj. Iako njegova trenutna povreda nije toliko ozbiljna kao prelom humerusa iz 2020. godine ili problem sa dvostrukim vidom iz 2022, Markes je sada primoran na novu pauzu i proces oporavka. Španac nije nastupio na nedeljnoj trci u Le Manu, a prema poslednjim informacijama neće biti ni u Barseloni, jer ga očekuje još jedna operacija ruke.

Ducati nije angažovao zamenu za Marka Markesa za predstojeću trku, budući da po pravilima to nije obavezno za ovu rundu takmičenja. Poslednjih dana mnogo se spekulisalo o fizičkom stanju Marka Markesa. Iako je bilo očigledno da ne vozi na maksimumu svojih mogućnosti, situacija se razjasnila nakon nesreće koju je izazvao Marco Becekki, trenutno vodeći vozač MotoGP-a. Tokom sprinta došlo je do pomeranja starog zavrtnja u njegovoj ruci koji pritiska nerv i izaziva bol i slabost.

“Nisam ništa rekao. Moje telo ne funkcioniše”, izjavio je Markes svom timu kroz suze nakon incidenta u boksu Ducatija. Dodao je: “To je zavrtanj koji pravi problem nervu. Osećam kao da sam uključen i isključen.” Španac naglašava koliko mu ovaj zdravstveni problem otežava vožnju: “Ne mogu da vozim motocikl kako treba. Zato sam planirao operaciju posle Katalonije – sada vozim sa pola ruke.” Istakao je da taj zavrtanj nije od poslednje intervencije već od ranije povrede, ali pad izazvan Bezeckijem dodatno ga je destabilizovao.

“Pri toj nesreći zavrtanj se pomerio i u Heresu sam na pregledu video da nešto nije u redu. Samo treba otvoriti i izvaditi ga. Ako sam opušten ne smeta mi, ali kada zauzmem MotoGP poziciju tada dodiruje nerv”, objasnio je Katalonac. Povreda zahvata tri prsta i čitavu ruku što značajno utiče na snagu potrebnu za precizno upravljanje motociklom.

Uprkos svemu tome, Markes je uspeo da obori rekord staze tokom kvalifikacija što je impresioniralo Frančeska Banjaju koji ga je pitao: “Jesi li skratio putanju?” Na šta mu je Markes odgovorio: “Pogledaj krivine 1 i 2 – ni sam ne znam kako sam to uradio.” Ipak, dodaje: “Nemam više šta kome da dokazujem. Problem nastaje kada mi fali pola sekunde do limita – pokušavam više ali tada dolazi do padova koje ni ja ne razumem.”

Ducati stoji uz svog vozača – Dall’Igna, izvršni direktor sportskog programa Ducatija poručio mu je: “Fizičko zdravlje ti mora biti prioritet.” Nakon vikenda izjavio je: “U ovakvim situacijama ispliva sav njegov talenat.” Sada sledi period oporavka za Marka Markesa koji verovatno neće moći odmah da razmišlja o osvajanju titule s obzirom na veliki broj bodova koji su još u igri – više od 500 do kraja šampionata.

Povreda Marca Márqueza jedna je od glavnih tema poslednje trke MotoGP, dok Jorge Martín pokazuje izvanrednu formu

Marc Márquez, jedan od najpoznatijih vozača u MotoGP šampionatu, pretrpeo je povredu tokom poslednje trke za Veliku nagradu Francuske. Njegovo zdravstveno stanje i oporavak izazvali su veliku pažnju u motociklističkoj javnosti. Sa druge strane, španski vozač Jorge Martín pokazao je zavidnu formu i nastavio niz dobrih rezultata na ovom prestižnom takmičenju.

Tokom trke u Francuskoj, Márquezova povreda uticala je na tok samog događaja i otvorila brojna pitanja o njegovom nastavku sezone. Detalji povrede biće ključni za određivanje dužine njegovog odsustva sa staze i mogućnosti da se vrati u borbu za plasman u narednim trkama. Lekarski tim pažljivo prati njegovo stanje i očekuju se dodatne informacije u danima koji slede.

Jorge Martín je ponovo demonstrirao visok nivo vožnje i potvrdio lidersku poziciju među konkurencijom. Njegova izuzetna pripremljenost i konstantnost omogućili su mu da ostane u vrhu poretka šampionata. Tokom poslednjih nekoliko trka, Martín je bio među najbržima na stazi, što ga čini jednim od glavnih favorita za osvajanje titule ove sezone.

Očekuje se da će naredne trke doneti odgovore na pitanja oko brzine oporavka Marca Márqueza i daljeg razvoja šampionata. MotoGP karavan nastavlja svoju sezonu sa neizvesnošću oko nastupa jednog od svojih najboljih vozača i uzbuđenjem zbog rezultata koje beleži Jorge Martín.

Novi MadRing u zoni IFEMA i Valdebebas završava ključne radove pred povratak F1, očekuje se kapacitet do 120.000 gledalaca

Povratak Formule 1 u Madrid ozvaničiće MadRing, potpuno novi trkački kompleks koji će prvu zvaničnu trku ugostiti 13. septembra na Velikoj nagradi Španije. Ovo označava istorijski trenutak za špansku prestonicu, jer se Madrid ponovo vraća na mapu najprestižnijeg automobilističkog takmičenja sveta, a trkačka staza nalazi se u oblasti IFEMA i Valdebebas.

Radovi na MadRingu su u završnoj fazi: asfaltiranje kompletnog kruga i izgradnja glavne pravine već su kompletirani, dok su preostali zahvati vezani za verifikaciju FIA i završetak infrastrukture kao što su zaštitne ograde, reklamni paneli i tribine. Poseban akcenat stavljen je na proširenje gledališta – cilj je da staza primi do 120.000 navijača, što je čini jednom od najvećih po kapacitetu u kalendaru Formule 1. Za poređenje, samo Suzuka (oko 155.000), Melburn i Montmelo (oko 140.000) imaju veći kapacitet.

U sklopu inovacija koje donosi MadRing, ističe se sektor visoke brzine u zoni 3A sa pogledom na izlazak iz treće krivine i pristup glavnoj pravini, kao i nova sekcija krivina u delu Valdebebas (8A), gde će publika moći da prati dinamičan deo staze između izlaska iz La Monumental i ulaska u niz vezanih krivina. U samoj La Monumental tribina je proširena dodatnim sedištima, omogućavajući bolji pregled spektakularnog segmenta sa više od 500 metara zavoja pod uglom od čak 24%.

Na sportskoj strani, konfiguracija nove staze prema ocenama stručnjaka mogla bi doprineti uzbudljivijim trkama nego što je to slučaj kod nekih klasičnih F1 staza, premda trenutni tehnički propisi ograničavaju efekte poboljšanja. Oscar Piastri, vozač McLarena, izjavio je: „Saradnja između FIA i F1 je dobra, ali postoji granica do koje možemo da idemo zbog postojećeg hardvera. Potrebne su dodatne promene u budućnosti.”

Pre debija Formule 1 planirano je nekoliko ključnih proba – finalna inspekcija FIA biće obavezna pre nego što MadRing postane zvanično priznata F1 staza. Prva trka koja bi trebalo da testira infrastrukturu zakazana je za sredinu avgusta kroz GR Cup Spain seriju (još nije zvanično potvrđena), posle čega sledi veliko otvaranje sa Velikom nagradom Španije sredinom septembra.