Šef tima Red Bull osporava odluku FIA o sistemu ADUO, tvrdeći da nema dokaza o superiornosti motora u odnosu na rivale iz Mercedesa
Laurent Mekies, šef tima Red Bull, javno je izrazio nezadovoljstvo odlukom Međunarodne automobilske federacije (FIA) u vezi sa sistemom ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), ističući da Red Bull ne vidi nijedan podatak koji bi potvrdio njihovu navodnu prednost u odnosu na Mercedes. Kontroverza oko ovog sistema eskalirala je nakon što je FIA proglasila motor Red Bull-Ford za referencu po pitanju performansi sa unutrašnjim sagorevanjem.
Red Bull se direktno usprotivio zaključcima FIA i uložio žalbu, smatrajući da su odluke donete bez dovoljno čvrstih dokaza. Iako su svi timovi upoznati sa potencijalnim korisnicima novih razvojnih povlastica i načinom njihove raspodele, zvanična objava još nije usledila zbog žalbe Red Bulla. Situaciju je dodatno podgrejala izjava sedmostrukog svetskog šampiona Luisa Hamiltona tokom konferencije za štampu na Velikoj nagradi Monaka, gde je rekao: „Red Bull ima najjači motor, Mercedes je drugi, a mi [Ferrari] smo iza njih.”
Umorni od spekulacija, u Milton Kinsu odlučili su prvi put otvoreno da istupe. Laurent Mekies je za Motorsport.com izjavio: „Bez sumnje bismo voleli dublju diskusiju o tome jer ne vidimo ni jedan jedini podatak koji sugeriše da imamo prednost nad prijateljima iz Mercedesa.” On smatra da postoji rizik od očigledne nepravde: „Da bi se ispravno dodelila prednost dominantnom timu a ne onome koji ih sustiže, potrebno je imati ekstremno visoko poverenje u metodologiju procene performansi.”
Žalba Red Bulla imala je trenutni efekat – FIA je odlučila da preispita metodologiju i sve prikupljene podatke sa prvih pet trka ove sezone kako bi proverila tačnost svojih inicijalnih zaključaka. Iako to ne znači promenu konačne odluke, proces odobravanja razvojnih povlastica za Mercedes i njegove klijente sada je privremeno obustavljen.
FIA je najavila da će saga oko ADUO biti nastavljena novim kritičkim analizama posle trka za Veliku nagradu Mađarske i kasnije Meksika. Očigledno je da borba za tehničku ravnotežu u Formuli 1 dobija novu dimenziju — ovoga puta van staze.
