Vozač CUPRA Kiro tima Pepe Martí završio sedmi na E-Prixu u Berlinu i peti put osvojio bodove ove sezone

Pepe Martí, vozač tima CUPRA Kiro, nastavlja da impresionira u svojoj debitantskoj sezoni Formule E. Na E-Prixu u Berlinu zauzeo je sedmo mesto, čime je peti put u sedam trka došao do bodova. Iako je tek na početku karijere u ovom šampionatu, Martí je potvrdio svoj potencijal i ambiciju da redovno bude među najboljih deset.

Tok trke u Berlinu pokazao je koliko se Martí adaptirao — vozeći mudro, sačuvao je energiju za finiš i uspešno odbranio poziciju među vodećima. “Cilj koji smo postavili za ovu sezonu — da budemo redovno među osvajačima bodova — postaje svakodnevnica. Zadovoljan sam što sam često u top 10, ali svaki put želim više”, rekao je Pepe Martí posle trke.

U dosadašnjem delu sezone, mladi Španac osvojio je bodove na pet od ukupno sedam trka koje je završio. Da nije bilo incidenta u Sao Paulu, kada mu je izmaklo mesto među prvih pet zbog nesreće dok se borio za visok plasman, taj broj bio bi još veći. Njegov najbolji rezultat do sada ostaje šesto mesto iz Džede, a upravo plasman među prvih pet ostaje sledeći cilj: “Bili smo veoma blizu top 5 u Džedi, Jarama je bila propuštena prilika i danas verujem da bismo uz savršenu vožnju mogli stići do tog rezultata”, dodao je Martí.

Jedan od segmenata na kojima Martí vidi prostor za napredak jeste kvalifikacioni deo vikenda: “Sada mi je glavni cilj da prođem u duele kao što to uspeva moj timski kolega Tiktum koji često završava među deset ili čak pet najboljih. Nedostaje mi svega desetinka sekunde — jedna bolje odvezena krivina ili manje grešaka. Kad to popravim, biću tamo gde želim”.

Na stazi Tempelhof u Berlinu Martí se osećao sigurno za volanom svog bolida: “Bio sam prilično zadovoljan tokom trke. U finišu sam vozio tempom sličnim ili boljim od Evansa. Nažalost, komad plastike dospeo je u hladnjak baterije pa smo imali problema sa pregrevanjem i gubitkom snage. Šteta što nismo mogli iskoristiti pun potencijal na kraju, mada ne znam da li bi to promenilo konačan plasman”.

I pored tehničkih problema i izazova sa kvalifikacijama, Pepe Martí iz trke u trku potvrđuje svoje mesto među najperspektivnijim vozačima Formule E i najavljuje nastavak borbe za još bolje rezultate.

Britanski vozač prekinuo dominaciju Mercedesa i približio se Luisu Hamiltonu na samo deset bodova razlike u ukupnom plasmanu

Lando Noris, vozač Meklarena, zabeležio je svoju prvu pobedu u Sprint trci Formule 1 ove sezone, trijumfom na stazi u Majamiju. Ova pobeda označila je prvi uspeh za ekipu izvan Mercedesa od početka godine i omogućila Norisu da se probije do ‘top-5’ vozača u generalnom plasmanu. Sada zaostaje svega deset bodova za Luisom Hamiltonom, što mu daje šansu da ga prestigne već tokom ovog vikenda.

Tok trke bio je dinamičan, a Lando Noris je iskoristio priliku nakon dvostrukog odustajanja Meklarena na prethodnoj trci u Kini. Iako su očekivanja bila skromna posle tog rezultata, britanski vozač je pokazao odličnu formu i brzinu, što mu je donelo pobedu koja bi mogla biti ključna za nastavak sezone.

Norisu je ovo prva pobeda u Sprint formatu, ali i važan impuls kako za njega lično tako i za njegov tim. Posle nekoliko promena kroz druge, treće i četvrte trke u sezoni, Meklaren sada pokazuje potencijal da se uključi u borbu sa vodećim ekipama.

Pobeda Landa Norisa nije samo statistički značajna već može predstavljati prekretnicu za čitav tim. Posle teškog perioda i dvostrukog odustajanja iz Kine, ovaj rezultat vraća Meklaren među pretendente na najviši plasman.

U narednim mesecima očekuje se nastavak borbe među vodećim vozačima i ekipama, a Lando Noris će imati priliku da dodatno popravi svoj plasman već tokom istog vikenda.

Fernando Alonso završio sprint trku za Veliku nagradu Majamija na 16. mestu, istakavši da je nastup više ličio na test nego na pravu borbu za pozicije.

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, imao je najbolji nastup u dosadašnjem delu sezone tokom sprint trke za Veliku nagradu Majamija 2026. godine, ali to nije bilo dovoljno za osvajanje bodova – završio je na 16. mestu. Iako AMR26 i dalje ima ozbiljnih tehničkih problema, Španac je uspeo da pruži bolju borbu protiv rivala koji su do sada bili znatno brži.

Tokom sprinta u Majamiju Alonso je bio konkurentniji nego u prethodnim trkama i uspeo je da se upusti u duel sa Lensom Strolom na početku i Serhiom Perezom u završnici. Posebno se istakao preticanjem Pereza u poslednjem sektoru staze koristeći bolje upravljanje energijom, izvevši manevar po spoljnoj strani. Ipak, rezultat mu nije doneo zadovoljavajući plasman niti promenio ukupni utisak o trenutnom stanju tima.

Alonso je istakao da se Aston Martin trenutno bori samo sa ekipama iz začelja poretka: „To je naša borba, pri dnu“, rekao je dvostruki šampion. Podsetio je da su ranije ove godine (u Kini) često gubili i te duele, dok su sada uspeli da pariraju rivalima poput Cadillaca koji su na ovoj trci debitovali s novim paketom delova. I pored toga, Španac smatra da napredak ne donosi veće izglede za bodove.

„Trudimo se da naučimo nešto o upravljanju energijom i pokušavamo ostvariti napredak jer nismo imali mnogo prilike za poređenje sa timskim kolegom ili rivalima“, objasnio je Alonso posle trke. Nije previše optimističan kada govori o šansama Aston Martina do letnje pauze: „Nismo mogli do bodova, bila je ovo samo test sesija. Cilj nam je bio da sačuvamo što više pneumatika za kvalifikacije i glavnu trku.“

Iako nije bio toliko daleko kao na nekim prethodnim trkama – kasnio je oko 16 sekundi za Lijamom Losonom čiji RB tim inače redovno osvaja poene – realnost ostaje ista: Aston Martin čeka značajnije unapređenje tek kasnije tokom sezone. Tokom trke inženjeri su Alonsu savetovali vožnju “lift and coast” radi očuvanja motora, a vibracije koje su bile problematične tokom slobodnih treninga sada su donekle ublažene.

Alonso zaključuje da mu ostaje jedino strpljenje dok ekipa ne pronađe rešenje za slab učinak AMR26: završavanje trka postalo je mali napredak sam po sebi.