Šampion Red Bulla podržao najavljene izmene pravila za 2027. godinu i istakao važnost balansa između termičke i električne energije

Max Verstappen, aktuelni šampion Formule 1 i vozač Red Bulla, jasno je nagovestio da će ostati deo najbržeg cirkusa na svetu i posle sledeće sezone, ukoliko budu usvojene predložene promene pravila za 2027. godinu. Nakon više od tri meseca tokom kojih je izražavao ozbiljne sumnje u vezi sa svojom budućnošću zbog trenutnog pravca razvoja bolida prema regulativi iz 2026, Verstappen je ovog puta pokazao znatno više optimizma.

Na konferenciji za medije u Red Bull hospitality zoni tokom vikenda Velike nagrade Kanade, Max Verstappen je istakao da su predložene izmene motora – prema kojima bi odnos snage bio 60% termička i 40% električna energija – upravo ono što Formula 1 trenutno treba. “Definitivno je to ono što sportu treba i minimum koji sam očekivao. Bez dileme, ovo ide u dobrom pravcu”, rekao je Verstappen, koji ima ugovor sa Red Bullom do kraja 2028. godine.

Holandski vozač dodaje da ga predstojeće promene motivišu da ostane u šampionatu: “Samo želim dobar proizvod u Formuli 1, a ove izmene će to sigurno unaprediti. Uvek sam govorio da nije toliko važno da li imam najbolji bolid ili ne – bitan mi je kvalitet proizvoda. Mislim da će ovakav razvoj događaja povećati uživanje svih nas učesnika”, istakao je Verstappen.

Kada su ga novinari ponovo upitali o nastavku karijere posle sledeće sezone, četvorostruki svetski prvak nije dao definitivan odgovor, ali je bio veoma pozitivan: “Poboljšaće se proizvod, što znači da sam srećniji – a to mi omogućava da nastavim u Formuli 1. Uvek sam želeo nastavak, ali sam želeo i promenu koja sada dolazi i smatram da je to pravi put napred”.

Verstappen takođe apeluje na FIA-u i proizvođače motora da konačno potvrde novu regulativu: “Moramo još malo sačekati dok sve ne bude zvanično potvrđeno, ali ove promene su neophodne”, zaključio je Max Verstappen.

Ove izjave daju jasnu sliku o njegovim planovima za budućnost i pokazuju koliko mu je stalo do tehničkog razvoja sporta. S obzirom na to da ima važeći ugovor sa Red Bull Racing timom do kraja 2028. godine, ljubitelji Formule 1 mogu očekivati još nekoliko sezona spektakularnih nastupa jednog od najboljih vozača današnjice.

Hamilton se prisetio čuvene trke u Kanadi, gde je uz istu količinu goriva kao Alonso osvojio svoju prvu F1 pobedu

Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion Formule 1, ponovo se osvrnuo na događaje iz svoje debitantske sezone 2007. godine tokom zvanične FIA konferencije za medije pred Veliku nagradu Kanade. Tom prilikom, Hamilton je istakao da će ostati posvećen Formuli 1 i naredne godine voziti za Ferrari, ali je deo vremena iskoristio i da se priseti svojih ranih duela sa Fernandom Alonsom u timu Meklaren.

Trka za Veliku nagradu Kanade 2007. ostala je upamćena kao trenutak kada je Hamilton ostvario svoju prvu pobedu u Formuli 1, dok je Fernando Alonso imao težak vikend praćen incidentima od samog starta trke. Španac je tada napravio grešku već u prvoj krivini i kasnije izgubio pozicije, uključujući i prestizanje od strane Takume Sata iz tima Super Aguri, završivši tek na sedmom mestu.

Hamilton je govorio o specifičnostima timske strategije tog perioda: “U prvih nekoliko trka Alonso je mogao da bira količinu goriva i izlazio bi sa manjom količinom na stazu. Imao sam osećaj da moram duplo više da radim kako bih bio ispred njega”, rekao je Hamilton. Dodao je: “Pritisnuo sam tim da nam daju istu količinu goriva i tražio priliku da pokažem šta mogu. Kada smo dobili istovetnu strategiju, uspeo sam da osvojim pol-poziciju i pobedim na trci.” Za britanskog vozača to predstavlja ključni trenutak karijere: “Fernando je bio veoma brz, ali ja sam bio izuzetno kompetitivan i nisam mogao da prihvatim drugo mesto. Borio sam se za ono u šta verujem… a ostalo je istorija”, zaključio je Hamilton.

Godina 2007. obeležena je napetostima unutar Meklarena između dva vozača i njihovih okruženja, što su kasnije potvrdili članovi tima poput Marka Slejda, tadašnjeg Alonsovog inženjera. On navodi: “Neke od stvari koje su se dogodile dolazile su od strane Luisa i njegovog oca.” I Fernando Alonso se naknadno prisetio atmosfere u ekipi: “Sećam se Rona Denisa kako govori da se trkaju protiv mene,” izjavio je Alonso prošle godine.

I gotovo dve decenije kasnije rivalitet Hamiltona i Alonsa ostaje aktuelna tema pred novu trku u Kanadi. Dok Hamilton menja pristup predstojećem vikendu, Alonso nastavlja borbu sa Aston Martinom koji nije konkurentan za vrh poretka. Da li će im se putevi ponovo ukrstiti na stazi — preostaje da vidimo.

Kanađanin ističe napredak tima i najavljuje dolazak ključnih tehničkih poboljšanja nakon letnje pauze, dok tim radi na povećanju snage i prijanjanja.

Lance Stroll, vozač Aston Martina, govorio je pred trku u svom rodnom Montrealu o trenutnom stanju bolida AMR26 i planovima tima za nastavak sezone. Na konferenciji za medije, Stroll je potvrdio da je zadovoljan atmosferom na stazi Gilles Villeneuve i istakao koliko mu znači podrška domaće publike.

„Sjajno je biti kod kuće, ovo je vikend kojem se radujem cele godine. Volim stazu, navijače, energiju – svi su potpuno posvećeni ovom velikom događaju“, rekao je Stroll o specifičnoj atmosferi koja vlada tokom Velike nagrade Kanade.

Na pitanje novinara o tehničkim aspektima svog bolida, Lance Stroll je otkrio: „Popravili smo vibracije u Majamiju i to je dobro. Obe naše mašine završile su tu trku, što nam se prvi put ove sezone desilo kada smo videli kariranu zastavu. To jeste korak napred.“

Stroll je potom govorio o narednim ciljevima tima: „Sada moramo pronaći više snage i više prijanjanja. Ako to uspemo, bićemo u mnogo boljoj formi.“ Upitan kada bi Aston Martin mogao da predstavi veća unapređenja na bolidu, Kanađanin je odgovorio: „Imamo određena poboljšanja planirana za Spa ili posle Spa… mislim da će to biti Zandvoort.“

Kada su ga upitali da li veruje da će te nadogradnje odmah omogućiti borbu sa vodećim timovima, Stroll je bio realan: „Rekao bih da ne, jer takve stvari ne dolaze preko noći.“ Dodao je i da cela ekipa ulaže maksimalan napor kako bi što pre smanjila zaostatak: „Svi guraju koliko mogu i rade sve što mogu kako bismo što pre popravili vreme po krugu.“

Ključni trenutak za Aston Martin i projekat AMR26 očekuje se upravo na Velikoj nagradi Holandije u Zandvoortu nakon letnje pauze kada će novi paket unapređenja biti testiran u realnim uslovima.