Connect with us

Ostali sportovi

Lance Stroll izneo probleme Aston Martina pred trku u Japanu: vibracije ograničavaju mogućnosti tima

Vozač Aston Martina ističe da ekipa može da završi samo pola trke zbog jakih vibracija i problema sa pouzdanošću

Published

on

China F1 GP Auto Racing

Vozač Aston Martina ističe da ekipa može da završi samo pola trke zbog jakih vibracija i problema sa pouzdanošću

Lance Stroll, vozač Aston Martina, govorio je pred trku Formule 1 u Japanu, ističući ozbiljne tehničke izazove sa modelom AMR26. Stroll je u četvrtak bio jedini predstavnik tima pred medijima, s obzirom na to da Fernando Alonso nije prisustvovao zbog nedavne prinove u porodici. Stroll je naglasio da cela ekipa intenzivno radi na unapređenju performansi vozila, ali da rezultati još nisu na željenom nivou.

„Svi ulažu maksimalan trud da poboljšaju situaciju. Naravno, niko nije zadovoljan trenutnim stanjem, nije ovo početak kakav smo želeli, ali radimo naporno da preokrenemo stvari“, rekao je Stroll. On smatra da AMR26 ima potencijal za napredak, ali da su problemi sa motorom i aerodinamikom i dalje izraženi, posebno u brzim krivinama.

„Imamo problema sa motorom i još nekoliko oblasti na kojima moramo da radimo. Brze krivine su i dalje naša slabost, pa ćemo nastojati da unapredimo svaki segment za što bolje rezultate“, dodao je Stroll.

Posebno zabrinjavajuće su vibracije koje su se pojavile tokom prethodne trke u Kini, gde su izazvale ozbiljne poteškoće sa pouzdanošću. „Radimo na otklanjanju problema sa vibracijama i pouzdanošću koji su nas mučili u Kini. Smatram da bi završavanje trke sa oba automobila bio već značajan korak napred za nas“, istakao je Stroll. Aston Martin i Honda su u Suzuki uveli nove baterije i dodatne mere kako bi smanjili vibracije motora, ali nije sigurno koliko će to uticati na ishod trke.

Stroll je naglasio da je osnovni cilj tima povećanje pouzdanosti i smanjenje vibracija, jer su trenutno i do tri i po sekunde sporiji po krugu od vodećih ekipa. „Moramo da unapredimo pouzdanost i rešimo problem vibracija. Čak i kada završimo krugove, gubimo 3,5 sekunde u odnosu na najbrže. Kada rešimo vibracije i poboljšamo pouzdanost, moramo raditi i na snazi motora i na aerodinamičkom prijanjanju“, objasnio je Stroll, govoreći o hitnim prioritetima Aston Martina.

Na pitanje o ličnim fizičkim problemima zbog vibracija, posebno nakon povreda ručnih zglobova iz prethodnih sezona, Stroll je naglasio da trenutno nema tegoba. „Fizički ne možemo mnogo da uradimo. Ruke su dobro“, kratko je odgovorio. Kada je upitan koliko je vozačima teško da voze pod ovakvim uslovima, Stroll je rekao: „Mislim da trenutno možemo da izdržimo, rekao bih, pola trke.“

On je naglasio da tim želi da bude konkurentniji i da je frustrirajuće što ne mogu da se uključe u borbu za vrh tabele. „Želimo da budemo konkurentniji kao tim i to je najteže za sve nas. Svi dajemo maksimum da unapredimo performanse i vratimo se u borbu u vrhu. To je ono na šta smo sada fokusirani i cilj je da to ostvarimo što pre“, zaključio je Stroll.

Predstojeća trka u Japanu biće ključna za Aston Martin i Hondu, posebno jer se vozi na domaćem terenu japanskog proizvođača motora. Tim će nastaviti da radi na otklanjanju tehničkih problema u nadi da će ostvariti bolji plasman i povratiti konkurentnost tokom aktuelne sezone.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

FIA smanjuje dozvoljenu rekuperaciju energije za kvalifikacije na VN Japana

Federacija ograničila maksimalno punjenje baterija sa 9,0 na 8,0 MJ po krugu samo tokom kvalifikacija na stazi u Japanu

Published

on

By

Federacija ograničila maksimalno punjenje baterija sa 9,0 na 8,0 MJ po krugu samo tokom kvalifikacija na stazi u Japanu

Međunarodna automobilska federacija (FIA) donela je odluku o promeni pravila koja se odnosi na rekuperaciju energije tokom kvalifikacionih vožnji na predstojećoj Velikoj nagradi Japana. Ova izmena podrazumeva smanjenje maksimalne dozvoljene rekuperacije električne energije po krugu sa dosadašnjih 9,0 megadžula (MJ) na 8,0 MJ, ali će važiti isključivo tokom kvalifikacione sesije na stazi u Japanu. Poput staze Albert Park u Melburnu, koja je otvorila sezonu, i japanski krug poznat je po niskim energetskim zahtevima zbog malog broja zona za snažno kočenje, što otežava punjenje baterija tokom vožnje.

Odluka FIA, kako je saopšteno, proistekla je iz razgovora sa timovima Formule 1 i proizvođačima pogonskih jedinica, a svi učesnici dali su jednoglasnu podršku ovom tehničkom prilagođavanju. Cilj je da se izbegne pojava preteranih taktičkih vožnji poput ‘lift and coast’ (oduzimanje gasa i vožnja iz inercije pred kočenjem) i ‘superclippinga’ (nagli gubitak električne energije iz pogonskih jedinica), koje su bile izraženije u Australiji i na koje su timovi i vozači već upozoravali u analizi pred ovu trku.

Ovim potezom FIA želi da spreči scenario u kojem bi bolidi iz nužde morali značajno da uspore na delovima staze gde bi trebalo da ubrzavaju, samo zbog nemogućnosti da napune baterije. Takve situacije zapazili smo već u Melburnu, što je uticalo na kvalitet i neizvesnost kvalifikacija. Prema ranijim najavama, nije bilo planirano donošenje većih promena u pravilima dok ne prođu prve tri trke u sezoni, ali ova tehnička korekcija odnosi se samo na parametre upravljanja energijom tokom kvalifikacija i neće uticati na trke ili druge segmentne sesije tokom vikenda.

U zvaničnom saopštenju se navodi: “Nakon razgovora između FIA, F1 timova i proizvođača pogonskih jedinica, dogovoren je manji tehnički prilagođaj u parametrima upravljanja energijom za kvalifikacije VN Japana. Ova izmena ima jednoglasnu podršku proizvođača. Da bi se održao željeni balans između dostupne energije i performansi vozača, maksimalno dozvoljena rekuperacija za kvalifikacije ovog vikenda smanjuje se sa 9,0 MJ na 8,0 MJ.”

FIA ističe da su prvi događaji pod novim pravilnikom za 2026. godinu operativno protekli uspešno, a ovakve sitne izmene deo su procesa optimizacije dok se novi okvir testira u realnim uslovima. Dalji razgovori i eventualna dodatna prilagođavanja očekuju se u narednim nedeljama, kako bi se obezbedio što bolji balans između tehnoloških inovacija i sportskog spektakla.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Slobodan Tasković odveo Bahrein na Svetsko prvenstvo u stonom tenisu

Pod vođstvom srpskog stručnjaka, Bahrein prvi put učestvuje na svetskom prvenstvu.

Published

on

By

Pod vođstvom srpskog stručnjaka, Bahrein prvi put učestvuje na svetskom prvenstvu.

Stonoteniska reprezentacija Bahreina, vođena srpskim selektorom Slobodanom Taskovićem, ostvarila je istorijski uspeh plasiravši se na svetsko prvenstvo koje će se održati u Londonu od 28. aprila do 10. maja. Ovo je prvi put da se Bahrein kvalifikovao za svetsko prvenstvo u stonom tenisu, što je veliki uspeh za ovu bliskoistočnu zemlju. Zahvaljujući stručnom radu i posvećenosti Taskovića, ova mala država sada ima priliku da se takmiči sa najboljim svetskim reprezentacijama. Pored Bahreina, na prvenstvu će učestvovati i reprezentacija Srbije, dodatno pojačavajući regionalni interes za ovaj sport.

Pročitaj još

Ostali sportovi

70 godina sportskog duha: Proslava jubileja OSD Beograd

U Domu vojske svečano obeležen značajan jubilej Omladinskog sportskog društva Beograd sa osam aktivnih klubova.

Published

on

By

U Domu vojske svečano obeležen značajan jubilej Omladinskog sportskog društva Beograd sa osam aktivnih klubova.

Beogradski Dom vojske bio je mesto okupljanja brojnih sportista i poštovalaca Omladinskog sportskog društva Beograd, gde je proslavljen 70. rođendan ovog sportskog kolektiva. Događaj pod nazivom ‘plavo-belo veče’ okupio je oko 1.500 članova iz različitih sportskih sekcija, uključujući fudbal, košarku, rukomet, džudo, atletiku, biciklizam, šah i tenis. Predsednik Skupštine društva, Saša Rokvić, istakao je značaj kontinuiteta i razvoja sportskog duha kroz decenije.

Pročitaj još

U Trendu