Hamilton se prisetio čuvene trke u Kanadi, gde je uz istu količinu goriva kao Alonso osvojio svoju prvu F1 pobedu

Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion Formule 1, ponovo se osvrnuo na događaje iz svoje debitantske sezone 2007. godine tokom zvanične FIA konferencije za medije pred Veliku nagradu Kanade. Tom prilikom, Hamilton je istakao da će ostati posvećen Formuli 1 i naredne godine voziti za Ferrari, ali je deo vremena iskoristio i da se priseti svojih ranih duela sa Fernandom Alonsom u timu Meklaren.

Trka za Veliku nagradu Kanade 2007. ostala je upamćena kao trenutak kada je Hamilton ostvario svoju prvu pobedu u Formuli 1, dok je Fernando Alonso imao težak vikend praćen incidentima od samog starta trke. Španac je tada napravio grešku već u prvoj krivini i kasnije izgubio pozicije, uključujući i prestizanje od strane Takume Sata iz tima Super Aguri, završivši tek na sedmom mestu.

Hamilton je govorio o specifičnostima timske strategije tog perioda: “U prvih nekoliko trka Alonso je mogao da bira količinu goriva i izlazio bi sa manjom količinom na stazu. Imao sam osećaj da moram duplo više da radim kako bih bio ispred njega”, rekao je Hamilton. Dodao je: “Pritisnuo sam tim da nam daju istu količinu goriva i tražio priliku da pokažem šta mogu. Kada smo dobili istovetnu strategiju, uspeo sam da osvojim pol-poziciju i pobedim na trci.” Za britanskog vozača to predstavlja ključni trenutak karijere: “Fernando je bio veoma brz, ali ja sam bio izuzetno kompetitivan i nisam mogao da prihvatim drugo mesto. Borio sam se za ono u šta verujem… a ostalo je istorija”, zaključio je Hamilton.

Godina 2007. obeležena je napetostima unutar Meklarena između dva vozača i njihovih okruženja, što su kasnije potvrdili članovi tima poput Marka Slejda, tadašnjeg Alonsovog inženjera. On navodi: “Neke od stvari koje su se dogodile dolazile su od strane Luisa i njegovog oca.” I Fernando Alonso se naknadno prisetio atmosfere u ekipi: “Sećam se Rona Denisa kako govori da se trkaju protiv mene,” izjavio je Alonso prošle godine.

I gotovo dve decenije kasnije rivalitet Hamiltona i Alonsa ostaje aktuelna tema pred novu trku u Kanadi. Dok Hamilton menja pristup predstojećem vikendu, Alonso nastavlja borbu sa Aston Martinom koji nije konkurentan za vrh poretka. Da li će im se putevi ponovo ukrstiti na stazi — preostaje da vidimo.

Kyle Busch je hospitalizovan nakon što je izgubio svest tokom testiranja na simulatoru u Severnoj Karolini, tri dana pre trke Coca-Cola 600

Američki vozač Kyle Busch, legendarno ime NASCAR šampionata i dvostruki osvajač Cup Series titule, preminuo je iznenada u 41. godini života. Porodica Busch, Richard Childress Racing i NASCAR objavili su zajedničko saopštenje navodeći da je Busch preminuo nakon što je istog dana hospitalizovan zbog teške bolesti. Njegova smrt usledila je svega tri dana pre planiranog nastupa na trci Coca-Cola 600 na stazi Charlotte Motor Speedway.

Prema zvaničnim informacijama, Kyle Busch je u sredu obavljao testiranje na Chevroletovom simulatoru trkačkih automobila u Konkordu (Severna Karolina) kada mu je iznenada pozlilo i izgubio je svest. Hitno je prebačen u bolnicu u Šarlotu, ali uzrok smrti do sada nije saopšten. Vest o njegovoj smrti dolazi samo 11 dana nakon incidenta tokom Cup Series trke na stazi Watkins Glen, kada se obratio ekipi putem radio-veze tražeći medicinsku pomoć neposredno pred kraj trke. Tada je završio na osmom mestu.

Kyle Busch se prethodnog vikenda takmičio u Doveru gde je zabeležio pobedu u Truck Series za Spire Motorsports, dok je na All-Star trci NASCAR-a sa timom Richard Childress Racing zauzeo sedamnaestu poziciju. Ove sezone zauzimao je 24. mesto u ukupnom plasmanu Cup Series sa dva plasmana među prvih deset kroz 12 održanih trka.

NASCAR se oprostio od Buscha emotivnim rečima: „U ime porodice Busch, svih iz Richard Childress Racing tima i cele NASCAR zajednice duboko žalimo zbog iznenadne i tragične smrti Kylea Buscha. Cela NASCAR porodica slomljenog srca tuguje za gubitkom Kylea Buscha. Budući član Kuće slavnih NASCAR-a bio je jedinstven talenat kakav se retko viđa – borben, strastven i izuzetno vešt, s dubokom ljubavlju prema sportu i navijačima.“

Kyle Busch ostavlja iza sebe suprugu Samanthu i dvoje dece – Brextona i Lennix-a – kao i starijeg brata Kurta Buscha koji već nosi status člana Kuće slavnih NASCAR-a.

Američki vozač Aleksander Rosi, pobednik trke iz 2016, potvrdio je u petak da će učestvovati na 110. izdanju Indijanapolisa 500 nakon povreda zadobijenih u incidentu tokom treninga.

Aleksander Rosi, američki vozač tima Carpenter, dobio je zeleno svetlo od lekarskog tima za učešće na prestižnoj trci 500 milja Indijanapolisa, koja će biti održana u nedelju sa početkom u 18:45 časova po lokalnom vremenu. Rosi je bio jedini od ukupno 33 prijavljena vozača čije je učešće bilo pod znakom pitanja nakon što je doživeo težak sudar tokom treninga u ponedeljak.

Tokom vežbi na stazi Indijanapolis Motor Speedway, Rosi je izgubio kontrolu nad bolidom i udario u zid na izlazu iz druge krivine. U trenutku dok se njegov automobil još nije zaustavio, dodatni snažan udarac mu je zadao i bolid koji je vozio Pato O’Vard. Nakon incidenta, Rosi je prebačen u bolnicu gde su mu dijagnostikovane povrede desnog skočnog zgloba i srednjeg prsta leve ruke.

Pobednik istorijskog, stotog izdanja trke iz 2016. godine pojavio se danas pred novinarima uz pomoć štaka, ne oslanjajući se na povređenu nogu ali bez gipsa. “Dobio sam dozvolu da se takmičim”, izjavio je Aleksander Rosi dodajući uz osmeh: “Ovo mi je najviše odmora pred start trke do sada”. Naglasio je da se oseća dobro: “Moram biti oprezan, ali mogu normalno da se krećem, bol je minimalan i uspeo sam da obujem vozačke cipele… spreman sam”.

Rosi je objasnio da mu je tokom medicinske evaluacije naloženo da vozi simulator trkačkog automobila, kao i da demonstrira sposobnost brzog ulaska i izlaska iz bolida unutar definisanog vremena, kao i reagovanja desnim stopalom pod različitim uslovima. Sve ove testove prošao je uspešno.

Komentarišući uzrok nesreće, Rosi nije želeo da ulazi u detalje: “Ne mislim da postoji konkretno objašnjenje. Ova staza kažnjava svaku grešku i ne ostavlja mnogo prostora ako izađete iz idealne linije.” Kao pozitivnu okolnost istakao je što se incident dogodio odmah nakon kvalifikacija kada su brzine manje a tim ima više vremena za pripremu zamenskog automobila.

Za predstojeću trku koristiće isti automobil s kojim se takmičio prošle godine i koji je bio specijalno pripreman za ovu priliku: “To mi uliva poverenje jer znam šta mogu da očekujem od tog vozila”, zaključio je Aleksander Rosi.