Trkom na 21 kilometar zvanično je započeo 39. Beogradski maraton koji se ove godine održava tokom dva dana, uz učešće 8.000 trkača i promenjenu trasu.

Trideset deveti Beogradski maraton, pod nazivom Powerade Beogradski maraton, počeo je danas tačno u devet časova polumaratonskom trkom na 21 kilometar. Ove godine, po prvi put u istoriji, ovaj najveći trkački događaj u Srbiji traje dva dana. Na startu polumaratona našlo se oko 8.000 učesnika, a ovogodišnja ruta razlikuje se u odnosu na prethodne, dok su polazna i završna tačka postavljene na Trgu republike u centru Beograda.

U okviru štafetne polumaratonske trke učestvuje i ekipa Tanjuga, koju čine Biljana Radeka, Svetlana Anđelković, Kristina Koturanac i Milan Kapunac. Očekuje se da će događaj tokom celog vikenda privući veliki broj takmičara i gledalaca, dok je među favoritima za pobedu ponovo izražena dominacija trkača iz Kenije.

Gigi Dall’Igna potvrdio da će Marc Márquez nastupiti potpuno spreman, dok Ducati teži povratku na vrh u konkurenciji sa Aprilijom

Marc Márquez, devetostruki svetski šampion i aktuelni branilac titule u MotoGP šampionatu za 2025. godinu, biće potpuno spreman za nastup na predstojećem Gran Priju Španije u Jerezu. Ova vest donosi olakšanje navijačima uoči nastavka sezone nakon odlaganja trke u Kataru, budući da se šampion suočavao sa fizičkim izazovima posle povrede zadobijene tokom incidenta koji je izazvao Marco Bezzecchi u Indoneziji.

Márquez će u Jerezu, gde je do sada trijumfovao tri puta (2014, 2018. i 2019. godine), pokušati da smanji zaostatak od 36 bodova za vodećim na tabeli, Marco Bezzecchijem koji ima 81 poen. Ducati je do sada bio suočen sa pitanjima o fizčkoj spremnosti svog vozača, ali je Gigi Dall’Igna, tehnički direktor i izvršni direktor trkačkog odeljenja italijanske fabrike, jasno stavio do znanja: “Vidim ga dobro. Verujem da će biti 100% spreman u Jerezu.”

Tokom uvodnih trka sezone Ducati je bio pod pritiskom zbog dominacije Aprilije, koja je dozvolila radost KTM-u samo kroz pobedu Pedra Acoste u sprintu u Tajlandu i iznenađenje Márqueza u kratkoj trci u Brazilu. Dall’Igna se osvrnuo i na opšte stanje tima, ističući: “Oba naša vozača su veoma dobro. Marc je pretrpeo ozbiljnu povredu, zbog koje je propustio pet trka, ali napreduje u rehabilitaciji. Pecco Bagnaia deluje smireno i pribrano.”

Pored zdravstvenog stanja Márqueza, Ducati intenzivno radi i na tehničkom napretku, jer je tokom američke trke iz boksa poslat jasan signal: “Tražili smo više od inženjera”, rekao je Davide Tardozzi iz zvaničnog tima. Dall’Igna je potvrdio da inženjerski sektor radi na unapređenju motocikla kako bi Ducati ponovo bio lider: “Ovde smo da se borimo za pobedu i moramo dati maksimum kako bismo se vratili kao referenca.”

Nova pravila i koncesije u MotoGP šampionatu dovela su do izjednačavanja konkurencije, što je omogućilo Apriliji da preuzme vodeću poziciju, dok je Ducati izgubio na stabilnosti i brzini u krivinama. Posebno je to došlo do izražaja kada Márquez nije bio potpuno spreman, što je dodatno uticalo na rezultate tima.

Na stazi Jerez-Angel Nieto, Ducati ima dobru tradiciju: od 2021. godine, samo su motocikli iz Borgo Panigalea slavili na glavnoj trci, zahvaljujući pobedama Jacka Millera, trostrukom trijumfu Pecca Bagnaie i poslednjem uspehu Álexa Márqueza. Predstojeći Gran Pri u Jerezu biće prilika za Ducati da testira novine i pokuša da preokrene tok šampionata. “Tokom testova i same trke radićemo na nekim rešenjima”, zaključio je Dall’Igna.

Dugoročni ugovor Džordža Rasela i razvoj Kimi Antonelija zatvaraju vrata Verstapenu, dok F1 tržište vozača ulazi u novu eru

Situacija na tržištu vozača Formule 1 za naredne godine postaje sve jasnija, iako je sezona tek na polovini. Najzanimljivije pitanje ostaje sudbina Maksa Verstapena, višestrukog šampiona, čije se ime često dovodilo u vezu sa Mercedesom. Međutim, prema poslednjim informacijama, šanse da Verstapen pređe u ovu ekipu znatno su opale.

Tržište vozača Formule 1 tradicionalno se pokreće mnogo pre isteka postojećih ugovora, a 2027. godina donosi brojne nepoznanice jer mnogim vozačima ističu ugovori. Ipak, mesto u Mercedesu, jednom od najprestižnijih timova, gotovo sigurno neće biti dostupno Verstapenu. Razlog za to je produženje ugovora sa Džordžom Raselom, koji je jasno potvrdio svoju budućnost u timu: “Ostaću ovde i naredne godine, imam višegodišnji ugovor. To je jednostavno, ako ispunimo ciljeve, ostajem. I uz to, ako zadržimo dobru atmosferu, prirodno je da nastavim. Ali mislim da ćemo ostvariti ciljeve”, izjavio je Rasel.

Pored Rasela, Mercedes razvija i mladog Kimi Antonelija, koji se smatra vozačem budućnosti tima. Antonelijev status dodatno učvršćuje zatvaranje vrata za Verstapena, dok vozač Red Bulla razmatra svoju budućnost u šampionatu, a prema sopstvenim rečima, razmišlja i o eventualnom povlačenju zbog nezadovoljstva trenutnim pravilima. Verstapen je izjavio: “Želim da ostavim sport u dobrom stanju čak i ako odem za nekoliko godina”, ali nije precizirao kada bi mogao da napusti Formulu 1, ostavljajući prostor za razne spekulacije kako se bliži nova era pravila od 2026. godine.

Tržište vozača dodatno komplikuju situacije sa ostalim zvezdama, poput Fernanda Alonsa i Luisa Hamiltona, kao i nizom drugih vozača kojima uskoro ističu ugovori: Antonelli (trenutni lider), Lens Strol, Esteban Okon, Oliver Bearman, Aleksander Albon, Karlos Sainc, Niko Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson, Isack Hadjar, Arvid Lindblad i Franco Colapinto. Ove promene mogu značajno uticati na konačnu sliku postava za sezonu 2027.

Na osnovu aktuelnog razvoja događaja, Mercedes će zadržati trenutnu vozačku postavu, dok će Verstapen, ukoliko odluči da napusti Red Bull, morati da potraži drugu destinaciju. Njegov potencijalni odlazak ili promena tima mogli bi izazvati lančanu reakciju na tržištu, ali je jasno da mu vrata Mercedesa u ovom trenutku ostaju zatvorena.