Španac u bolidu Vilijamsa izvukao maksimum u prvoj rundi, Kolapinto i Albon ostali iza njega, ali zaostatak za vodećima i dalje veliki

Karlos Sainc, vozač Vilijamsa, završio je kvalifikacije za Veliku nagradu Japana na 15. mestu u prvoj rundi (Q1), uspešno ostavljajući iza sebe Franka Kolapinta iz Alpina i timskog kolegu Aleksa Albona. U drugoj rundi (Q2) Sainc je zauzeo 16. poziciju, uprkos još jednoj snažnoj vožnji, što mu je donelo isto mesto i na startnoj rešetki za trku na Suzuki.

“To je maksimum sa ovim bolidom u ovom delu sezone. Nažalost, trenutno se borimo samo da uđemo u Q2, pokušavamo da prestignemo bolide poput Kolapinta u Alpinu ili Bearmana u Hasu, koji su sada brži od nas, ali zadovoljan sam svojom vožnjom”, ocenio je Sainc, ističući realnost trenutnog tempa Vilijamsa.

Sainc je naglasio da je lično zadovoljan što izvlači maksimum iz automobila na početku godine, ali da je istovremeno frustriran zbog ograničenja i velikog zaostatka u odnosu na bolide iz sredine tabele, kao i na vodeće, koji su brži za sedam do osam desetinki po krugu, odnosno čak dve sekunde.

Nova FIA regulativa koja je smanjila dozvoljenu količinu energije za kvalifikacije sa 9 na 8 megadžula nije značajno promenila situaciju po mišljenju Sainca. “Tokom većeg dela vikenda bilo je u redu, ali u kvalifikacijama smo opet imali problema sa ‘superclippingom’, što nam je otežalo vožnju na pravcima, posebno u Suzuki. S jedne strane jeste bolje, s druge nije”, ocenio je Sainc u izjavi za medije.

Franco Kolapinto će startovati odmah ispred Sainca, a dvojica su već imala zanimljiv duel u Kini, u kojem je Sainc bio uspešniji. Ipak, španski vozač ne daje preveliki značaj ovom mini-okršaju i smatra da Kolapinto sa bolidom Alpina ima prednost. “Sutra ćemo ponovo startovati blizu i borićemo se kao i uvek. To su F1 trke i, iako ne volim da se borim za 15. mesto, moram da budem optimista i zahvalan što vozim F1 u Suzuki”, zaključio je Sainc uz dozu razočaranja zbog trenutnih mogućnosti tima.

Alonso nadmašio timskog kolegu Lancea Strolla, Aston Martin suočen s najtežom kvalifikacionom sesijom u sezoni

Fernando Alonso je na kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka zabeležio 21. poziciju, što predstavlja najlošiji plasman Aston Martina od početka sezone. Španski vozač uspeo je da nadmaši timskog kolegu Lancea Strolla i tako zabeleži skor 39-0 u međusobnim duelima tokom kvalifikacija. Ipak, Alonso je istakao da su očekivanja za samu trku ograničena, a glavni cilj biće da Aston Martin završi trku bez tehničkih problema.

Trka u Suzuki, domu Honde, pokazala je ozbiljne slabosti bolida AMR26 na zahtevnoj japanskoj stazi. Tokom celog vikenda, Aston Martin je imao poteškoća sa balansiranjem vibracija, ali prema zvaničnim informacijama iz tima primećen je određeni napredak u pouzdanosti vozila. Ipak, Alonso je realan kada govori o trenutnoj formi tima i ne očekuje brze promene.

“Ova trka je podjednako teška kao i prve dve u sezoni. U Japanu je tokom celog vikenda bilo komplikovano. I narednih 10 trka biće izazovne, unapred mogu reći da nećemo videti nikakve promene. Radimo naporno na poboljšanju situacije, ali u Formuli 1 nema čuda od vikenda do vikenda. Moramo nastaviti da radimo, jer će prva polovina godine biti teška i nadamo se da će druga biti bolja”, izjavio je Alonso.

Pitanje pouzdanosti polako se poboljšava, ali performanse Aston Martina ostaju ispod očekivanja. Alonso je dodao: “Više bih voleo da imam brzi McLaren, čak i sa svim njegovim nedostacima, nego pouzdan bolid koji je poslednji. Biti pouzdani i završavati poslednji nije zadovoljavajuće. Ne gledamo situaciju samo površno, ali promene ne dolaze preko noći. Potrebni su meseci rada, reprogramiranje projekata i pravljenje novih smernica.”

Ambasador tima Pedro de la Rosa istakao je da je napredak Aston Martina kompleksan proces: “Nije samo do motora, postoji još mnogo faktora.” On je dodao da staza Suzuka dodatno otežava situaciju zbog svog karaktera i velikih brzina kroz brze krivine, što dodatno ograničava mogućnosti boljeg plasmana.

Alonso nije optimista ni kada je u pitanju naredni period, ističući da će narednih nekoliko meseci biti gotovo identični po pitanju performansi. “U Majamiju će bolid biti isti, ali se nadamo rešenjima u narednim mesecima. Suzuka je promenjena novom regulativom, pa su brze krivine postale mesta za regeneraciju energije, što menja način na koji se vozi i donosi frustracije”, zaključio je Alonso.

Aston Martin se tako suočava sa zahtevnim izazovima u nastavku sezone, a naredni ciljevi biće usmereni na pronalaženje rešenja koja bi omogućila konkurentniji nastup u drugom delu šampionata.

Italijanski vozač postavio vreme 1:28.778, Mercedes dominira, Max Verstappen eliminisan u Q2

Kimi Antonelli, mladi italijanski vozač, nastavlja da impresionira u Formuli 1 osvajanjem druge uzastopne pol pozicije, ovog puta na stazi Suzuka u okviru Velike nagrade Japana. Antonelli je postavio izvanredno vreme od 1:28.778, čime je bio gotovo tri desetinke brži od svog timskog kolege iz Mercedesa, Georgea Russella. Ovim rezultatom Mercedes je zauzeo prva dva mesta na startnoj rešetki, potvrđujući odličnu formu svog bolida na zahtevnoj japanskoj stazi.

Tokom kvalifikacija, Antonelli je briljirao i pokazao zašto ga mnogi smatraju najvećom senzacijom predstojeće sezone 2026. godine. Mercedesovi bolidi su delovali izuzetno stabilno i brzo, što je omogućilo mladom italijanskom vozaču da još jednom nadmaši iskusnijeg Russella. Ovo je drugi put zaredom da Antonelli startuje sa prve pozicije, što mu daje šansu da se bori za preuzimanje liderske pozicije u ukupnom poretku vozača.

Sa druge strane, Max Verstappen doživeo je veliko razočaranje, jer je eliminisan u drugoj rundi kvalifikacija (Q2). Njegov bolid RB22 ni ovog vikenda nije pokazao potrebnu brzinu i stabilnost. Verstappena su u kvalifikacijama nadmašili timski kolega Hadjar i Lindblad, što se nije desilo još od incidenta u Australiji kada je eliminisan u Q1 zbog nesreće. Problemi sa tempom Red Bulla su očigledni, a ekipa i dalje ne uspeva da pronađe optimalnu formu pred nastavak sezone.

Dodatne probleme imala je i ekipa sa pogonskim jedinicama Honda, čiji bolid AMR26 nije uspeo da pronađe ritam tokom celog vikenda. Tehnički problemi, vibracije i loša pouzdanost nastavili su da muče tim, a razlika od čak 1,9 sekundi ih je udaljila od prolaska u Q1. Situaciju dodatno pogoršava činjenica da ih je Cadillac već pretekao na tabeli, pa je ovaj tim trenutno statistički najsporiji u čitavoj konkurenciji. Njihov glavni cilj za trku ostaje da bezbedno završe sve krugove.

S obzirom na dominaciju Mercedesa i izvanrednu formu Kimi Antonellija, očekuje se izuzetno zanimljiva trka na stazi Suzuka. Utrka je zakazana za nedelju, 29. mart, sa početkom u 7:00 po lokalnom vremenu, a vozači će voziti ukupno 53 kruga. Svi ljubitelji Formule 1 sa nestrpljenjem očekuju da li će mladi Italijan uspeti da pretvori drugu pol poziciju u novu pobedu i eventualno preuzme vođstvo u šampionatu.