Završnica šampionata pod znakom pitanja usled eskalacije konflikta na Bliskom istoku, F1 razmatra alternativne termine za trke u Kataru i Abu Dabiju

Formula 1 se suočava sa ozbiljnom neizvesnošću pred završnicu sezone, jer su poslednje dve trke — u Kataru (29. novembar) i Abu Dabiju (6. decembar) — pod znakom pitanja zbog pogoršanja geopolitičke situacije između Irana, Izraela i Sjedinjenih Američkih Država. Ova napeta situacija već je dovela do otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji tokom aprila, a sada organizatori preduzimaju korake kako bi sprečili dalja otkazivanja.

Stefano Domenicali, izvršni direktor Formule 1, potvrdio je za list L’Equipe da je šampionat već u fazi izrade rezervnih scenarija ukoliko dođe do najgoreg mogućeg razvoja događaja. Domenicali je istakao da zamena otkazanih trka nije jednostavna: „Zaista mislim da je nemoguće zameniti obe trke. Čak ni jedna zamena nije laka jer nema mnogo slobodnih vikenda“, rekao je Italijan.

Jedina realna opcija za eventualno ubacivanje dodatne trke jeste termin između Azerbejdžana i Singapura početkom oktobra, ali ni ta mogućnost još nije potvrđena. Domenicali naglašava važnost atmosfere na stazi: „Mi nudimo zabavu, sport koji donosi radost. Moramo biti sigurni da to možemo ostvariti tamo gde postoji prava atmosfera.“

Iako postoji zabrinutost oko održavanja trka na Bliskom istoku, organizatori Grand Prix-a Katara i Abu Dabija nastavljaju sa prodajom ulaznica koja ide „veoma dobro“. Međutim, vreme za donošenje odluke ističe. Domenicali upozorava: „Doći će trenutak kada ćemo morati da donesemo odluku. Premestiti šampionat nije kao premeštanje fudbalskog meča sa dva tima i 22 igrača — ovde postoji komplikovana logistika, transportni troškovi i još mnogo drugih faktora.“

Upitan o glasinama da bi urbana staza Las Vegasa (trka zakazana za 22. novembar) mogla postati poslednja u kalendaru, Domenicali je bio izričit: „Mogu potvrditi da imamo vanredni plan. Ako završne dve trke ne mogu biti održane, imamo alternativna rešenja. Las Vegas neće biti poslednja trka sezone — to mogu potvrditi.“

S obzirom na kompleksnu situaciju i izazove pred kojima se nalazi Formula 1, ostaje neizvesno gde će tačno pasti odlučujuća borba za titulu ove godine.

Beceki slavio ispred 88.625 navijača, Pecco Banjaja i Đorđe Martin kompletirali podijum — istorijski uspeh za Apriliju

Marko Beceki je na Velikoj nagradi Italije u MotoGP-u u Mugelu doživeo najemotivniji trenutak svoje karijere, trijumfovavši pred domaćom publikom od 88.625 gledalaca. Vozač iz Riminija, poznat po svom ozbiljnom pristupu i retkim osmesima, ovog puta nije mogao da sakrije emocije dok je slavio uz italijansku himnu ogrnut zastavom na podijumu.

Beceki je odrastao prateći devet pobeda svog idola i mentora Valentina Rosija na istoj stazi, a sada je i sam upisao ime u istoriju Mugela. “Ovo je san, presrećan sam. Svake godine sam gledao druge vozače kako pobeđuju ili stoje na podijumu i pitao se: ‘Šta ja treba da uradim?'”, izjavio je Beceki posle trke, okružen porodicom koja mu se pridružila tokom celog vikenda.

Na postolju su mu društvo pravili najbolji prijatelj iz padoka Pecco Banjaja, koji je završio kao treći i time prekinuo svoj loš niz rezultata, kao i Đorđe Martin koji je bio drugi. Martin nije krio utiske o atmosferi: “Zadovoljan sam zbog Aprilije i Marka; podijum je bio impresivan. Nisam ni želeo da idem jer su emocije bile neverovatne, uživao sam čak i dok sam slušao himnu”, istakao je Martin.

Za Apriliju ovaj rezultat ima poseban značaj — ekipa nikada ranije nije slavila pobedu na domaćem terenu u Mugelu, a sada su uspeli da ostvare dvostruki uspeh sa dva vozača na podijumu. Ducati, koji je četiri godine zaredom dominirao ovom stazom, ovog puta morao se zadovoljiti trećim mestom Banjaje.

Fabio Di Đanantonio pokazao je stabilnost tokom trke za Ducati tim, dok se povratnik Mark Markes vratio akciji zauzevši sedmo mesto i zaostaje 102 boda za vodećim Becekijem. Markes ističe: “Sada ne razmišljam o generalnom plasmanu; važno mi je da napredujem korak po korak”.

Iako vodi u šampionatu sa 17 bodova prednosti nad Martininom, Marko Beceki ostaje fokusiran samo na naredne izazove: “Još idem trku po trku”, kratko je rekao pre nego što se pridružio slavlju sa svojim timom i porodicom.

Španski as spreman za još jedan GP Monaka, uprkos poslednjoj pobedi iz 2013. godine i veruje u povratak Aston Martina u vrh

Fernando Alonso, dvostruki šampion Formule 1, ulazi u svoju 22. trku za Veliku nagradu Monaka s nesmanjenom ambicijom i samopouzdanjem. Iako njegova poslednja pobeda datira iz maja 2013. godine na stazi Barselona dok je vozio za Ferrari, Španac ističe da mu motivacija ne manjka, a mentalitet ostaje nepromenjen. “Ne moram ništa da merim, ja sam najbolji. Ne treba mi dokazivanje niti osećaj da bih znao da sam na pravom nivou”, izjavio je Alonso pred trku u Monaku, gde živi već godinama.

Alonso ove sezone očekuje novu priliku sa timom Aston Martin, koji sarađuje sa Hondom, nadajući se napretku nakon letnje pauze i već sada razmišlja o pripremama za narednu godinu. “Čekam priliku i trudim se da pomognem timu kako bismo zadržali konkurentnost koja je ključna u Formuli 1”, rekao je Alonso, dodajući: “Dok čekam tu šansu, takmičim se u različitim kategorijama i sa različitim automobilima kako bih ostao kompetitivan. Ako odem na karting stazu ili vozim GT automobil i nisam najbrži, tada bih bio zabrinut. Dokle god sam najbrži, znam da je samo pitanje vremena kada će doći vikend sa boljim bolidom.”

Podsećajući na blisku borbu sa Maksom Verstapenom pre dve godine u Monaku, kada mu je zamalo izmakla pol-pozicija na mokroj stazi zbog taktičke greške tima oko izbora pneumatika, Alonso pokazuje koliko mu iskustvo znači na ovoj legendarnoj stazi. Ujedno ističe seriju od čak 41 uzastopne kvalifikacije tokom kojih je bio brži od svog timskog kolege (računajući od Mađarske 2024), što govori o njegovoj konstantnosti.

Alonso se osvrnuo i na početke svoje karijere iz 2001. godine sa Minardijem: “Sezona debija je svakako najimpresivnija zbog ogromne razlike između nižih kategorija i Formule 1 – pažnja medija van staze je ono što vas najviše iznenadi.” Dodao je: “Sam bolid nije zastrašujuće brži od onih koje ste ranije vozili – to je kao stariji brat prethodnog automobila – ali sve ostalo što nije vezano za volan ume da bude zastrašujuće.”

Iako su rezultati Aston Martina trenutno daleko od borbe za pobede, Alonso ostaje istrajan u svojoj filozofiji otpornosti i želje za uspehom na najvišem nivou Formule 1.