Španac pohvalio angažovanje Piersa Thynnea i najavio napredak tima zahvaljujući novim pojačanjima i tehničkim unapređenjima
Karlos Sainc, vozač iz Madrida, izrazio je zadovoljstvo brzim reakcijama Williamsa na izazove sa kojima se tim suočavao tokom zime, ističući značaj dolaska Piersa Thynnea kao šefa optimizacije i planiranja. Predstojeća trka Formule 1 u Kanadi donosi nadu da će Williams, posle bodova osvojenih u Majamiju, nastaviti uzlaznom putanjom uz nova tehnička unapređenja na bolidu FW48.
Williams je nakon dve trke sa osvojenim bodovima odlučan da nastavi progres započet u Majamiju. Tim uvodi seriju novih elemenata na FW48 kako bi poboljšao efikasnost i smanjio težinu automobila, s ciljem da se što pre približi granici od 22 kilograma. Svaki naredni vikend biće prilika za dodatni napredak dok se ne dostigne optimalan nivo forme.
Sainc je posebno apostrofirao značaj četiri nova pojačanja u Williamsu, a među njima i Piersa Thynnea, inženjera koji je učestvovao u uspesima McLarena. “Mislim da je jasno da smo posle problema tokom zime shvatili gde zaostajemo i brzo reagovali dovođenjem ključnih ljudi. Drago mi je što sam ponovo u timu sa nekim koga dobro poznajem iz vremena provedenog u McLarenu. To će pomoći celokupnoj liniji proizvodnje i operacijama”, rekao je Sainc.
On ističe da su svestan trenutnog nivoa tima: “Brzo smo shvatili da nismo tamo gde mislimo da možemo biti i postoji jasan akcioni plan kako bismo to promenili i postali jači.” Pred trku u Kanadi Sainc pokazuje oprezan optimizam: “Zavisiće od karakteristika staze. Naš automobil dobro funkcioniše u sporim krivinama, ali ne toliko na srednjim i brzim gde su masa i aerodinamika važniji faktori. U Montrealu očekujem da budemo bliže top 10 plasmanu. Ako nam se poklopi situacija, možemo do bodova kao što je bio slučaj u Majamiju, ali još nismo dovoljno konstantni tako da ćemo zavisiti od daljih unapređenja koja spremamo za sledeće trke.”
O testiranju nove staze Madring izjavio je: “To je posebna kombinacija gradskog dela i stalnog autodroma sa jedinstvenom peraltiranom krivinom od gotovo 180 stepeni koja se završava naglom promenom visine terena — veoma hrabro dizajnirano.” Dodao je: “Ja sam ambasador staze i stalno sam u kontaktu sa ljudima tamo; nema bojazni oko završetka radova jer sam već imao priliku da vozim nekoliko krugova.”
Na pitanje zbog čega je peraltirana krivina toliko posebna odgovorio je: “Prilično je naglašena za brzinu kojom se vozi — sigurno preko 200 km/h — a izlazak iz nje donosi dodatnu dinamiku usled promene nagiba.” Što se tiče mogućih problema sa snagom na dugim pravcima (clipping), Sainc zaključuje: “Postoji par dugih pravaca gde možda neće biti superclippinga ali ćemo videti kako će se stvari odvijati.”
