Španac ističe probleme sa novim motorima pred trku u Silverstonu, dok timovi uvode unapređenja u borbi za bolji plasman
Karlos Sainc, vozač Formule 1, izjavio je pred predstojeću Veliku nagradu Velike Britanije da očekuje jedan od najtežih vikenda u sezoni zbog novih motora koji će biti uvedeni 2026. godine. Prema njegovim rečima, simulacije na stazi Silverston pokazale su značajne izazove vezane za raspodelu energije i performanse vozila na brzoj stazi.
Sainc je istakao da je iskustvo u simulatoru bilo izuzetno zahtevno: “Verovatno će ovo biti najteži vikend do sada za ovaj koncept motora. Simulacija je bila prilično šokantna i jasno je pokazala da rešenja za ovu godinu nisu dovoljna. Zato su promene planirane za sledeću godinu, jer ovakva staza gubi na kvalitetu zbog načina implementacije motora.”
Glavni problem koji Sainc vidi odnosi se na to što bolidi veoma brzo ostaju bez energije i snage u brzim krivinama, a zbog kombinacije brojnih brzih zavoja baterija se ne može dovoljno regenerisati: “Ostajete bez energije i snage vrlo brzo u brzim krivinama. Ne znam tačno koliko konjskih snaga ima auto bez električne energije (oko 580 KS), ali ste znatno sporiji nego prošle godine.”
Rešenje bi trebalo delimično da dođe kroz povećanje protoka goriva od 2027. i smanjenje udela električne energije, što će prema rečima Aleksa Albona doprineti poboljšanju osećaja vožnje: “Nije to potpuni povratak punoj snazi F1 bolida, ali bi trebalo omogućiti brži ulazak i izlazak iz krivina”, rekao je Albon.
Sainc se osvrnuo i na nova unapređenja koja njegov tim uvodi pred Silverston, uključujući novi nos i prednje krilo: “Optimista sam. Nadam se da ćemo ovim promenama uspeti da napredujemo. Znamo da neće biti radikalnog pomaka, ali cilj nam je povratak u borbu za sredinu tabele.” Napomenuo je i rezultate iz poslednjih trka gde su bili deveti, iza ekipa Haas i RB.
Govoreći o svom trenutnom stanju forme, Sainc kaže: “Sada sam možda u najboljem periodu kao vozač – imam iskustvo ali još dovoljno mladosti i spremnosti da žrtvujem privatni život zarad rada sa ekipom.” Opisao je kako provodi sate u simulatoru pomažući timu oko razumevanja novih komponenti.
Na konferenciji za medije dotaknuto je i pitanje incidenta sa žutom zastavom tokom kvalifikacija u Austriji gde je Džordž Rasel došao do pol pozicije iskoristivši pravila: „Mislim da bi svaki vozač koji izazove žutu ili crvenu zastavu tokom kvalifikacija trebalo automatski da dobije kaznu od tri mesta na startu. To bi obeshrabrilo svesno izazivanje prekida sesije.“
Sainc je zaključio da postoji potreba za jasnijim pravilima kada su ovakve situacije u pitanju kako bi se sprečila potencijalna nepravda prema ostalim takmičarima.
