Španac optimističan pred trku u Majamiju, očekuje prve rezultate brojnih tehničkih poboljšanja na bolidu FW48
Karlos Sainc, vozač Williamsa, stiže na Veliku nagradu Majamija sa dozom optimizma, zahvaljujući brojnim unapređenjima koja su uvedena na njegovom bolidu FW48. Predstojeći vikend biće prilika za španskog vozača da proceni efikasnost i uticaj novih delova, kako vidljivih tako i skrivenih, u odnosu na konkurente.
Sainc ističe da mu plasman nije primaran cilj, već razlika u performansama u poređenju sa najboljima i potvrda napretka koji je tim ostvario tokom pauze. “Svi smo se zajedno dogovorili o novim merama koje je FIA uvela kako bi poboljšala bezbednost i kvalitet trkanja. Ne očekujem čudo odmah, ali svi potezi su racionalni i nadam se da će doneti bolje uslove za nas vozače. Zadovoljan sam što sarađujemo na razvoju sporta,” rekao je Sainc.
Govoreći o specifikacijama unapređenja, Sainc naglašava: “Doneli smo dosta novih stvari na bolid, biće drugačiji ovaj vikend – ali nije presudno koliko će vizuelno biti promenjen, već koliko će te izmene doneti dodatnog performansa.” On dodaje da s obzirom na to da rivali takođe uvode nova rešenja, ne očekuje drastičnu promenu pozicije Williamsa već postepeno napredovanje kroz sezonu. “Ovo je početak našeg puta oporavka. Iako su ovo pozitivni koraci za ekipu, ako i ostali timovi donose velike nadogradnje teško ćemo odmah napredovati mnogo u poretku,” ocenjuje Sainc.
Na pitanje o prirodi promena – aerodinamičke ili smanjenje težine – Španac potvrđuje kombinovani pristup: “Neke promene biće očigledne spolja, dok su druge fokusirane na redukciju mase bolida. Uklanjanje viška kilograma je dugotrajan proces koji nas čeka tokom cele godine.” Dodaje da će ključne inovacije doći kasnije tokom sezone: “Za sada ćemo kombinovati aerodinamiku i rad na težini; najvažniji koraci stižu tek kasnije ove godine.”
Kao potencijalni izazov izdvojio je vremenske uslove u Majamiju: “Svi se pitamo šta će biti ako padne kiša. Uvek sam smatrao da nije potrebno 350 kilovata snage po mokrom – možda možemo smanjiti na 250 ili 300 za trku.” O stanju staze kaže: “Voda se zadržava zbog ravnog asfalta i blizine zidova pa sigurnost mora biti prioritet. Nadam se da ćemo preduzeti sve potrebne mere.” Ističe i ličnu motivaciju: “Volim trke po kiši kada su bezbednosni uslovi ispunjeni – nadam se uzbudljivoj trci za sve navijače.”
