Pedro Akosta postavio najbrže vreme na Balaton Parku, dok su Mark Markes i Marko Becekji pokazali konstantnost pred ključne kvalifikacije i sprint trku

Pedro Akosta je tokom petka na debitantskom nastupu MotoGP šampionata na stazi Balaton Park u Mađarskoj ostvario najbolje kombinovano vreme, potvrđujući snagu KTM motocikla na nepoznatom terenu za većinu vozača. Pored Akoste, odličan tempo prikazali su i Mark Markes, koji je tokom dužih stintova bio konstantno među najbržima, kao i lider šampionata Marko Becekji, poznat po svojoj stabilnosti tokom cele sezone.

Treninzi su protekli u znaku izuzetne izjednačenosti, pa je posle zvaničnih sesija upravo Pedro Akosta označen kao blagi favorit pred nastavak vikenda. Ipak, očekuje se da će mu glavne pretnje predstavljati iskusni Mark Markes i vodeći u generalnom plasmanu, Marko Becekji. Istaknuto je da Markes svojom prilagodljivošću i agresivnim ali preciznim stilom može napraviti razliku na tehnički zahtevnoj stazi kakva je Balaton Park.

U ostalim klasama takođe nije manjkalo uzbuđenja. Manu Gonzales je ostvario svoju drugu uzastopnu pobedu u Italiji čime je dodatno učvrstio lidersku poziciju. Italijan Vijeti se približio Izanu Gevari — njih dvojicu sada dele samo dva boda, što obećava žestoku borbu između timskih kolega do kraja sezone. U klasi Moto3 Maksimo Kiles zadržava čelnu poziciju uprkos 11. mestu u poslednjoj trci, dok Alvaro Karpe ima četiri boda više od Adrijana Fernandeza. Prvu pobedu u Moto3 ostvario je Brajan Uriarte koji se time probio do četvrtog mesta ukupnog poretka.

Takmičenja na Balaton Parku nastavljaju se u subotu 6. juna kada su na programu drugi slobodni treninzi i kvalifikacije za sve tri klase: Moto3 (FP2 od 8:40h), Moto2 (FP2 od 9:25h), MotoGP (FP2 od 10:10h), zatim Q1 za MotoGP od 10:50h i Q2 od 11:15h. Kvalifikacije za niže klase slediće nešto kasnije tokom dana, a sprint trka MotoGP biće vožena od 15:00 časova na 13 krugova.

U nedelju 7. juna program počinje zagrevanjem MotoGP klase u 9:40h, dok su glavne trke raspoređene ovako: Moto3 (20 krugova) startuje u 11:00h, Moto2 (22 kruga) u 12:15h i centralna trka dana — MotoGP (27 krugova) — počinje tačno u 14:00 časova.

Medicinska sestra iz Šumaherovog tima napustila sud u suzama nakon što je sud utvrdio nedostatak dokaza protiv bivšeg prijatelja šampiona Formule 1

Švajcarski sud doneo je presudu kojom je oslobodio Monsona, bivšeg bliskog prijatelja Mihaela Šumahera, svih optužbi za seksualni napad na medicinsku sestru tokom zabave u vili porodice Šumaher kod Ženeve 2019. godine. Australijanac star 30 godina bio je optužen da je dva puta napao ženu dok je bila bez svesti nakon koktel zabave, ali su sve optužbe odbačene zbog nedostatka dokaza.

Tokom suđenja sud je pokušao da rekonstruše događaje iz noći, pri čemu je medicinska sestra tvrdila da se ne seća dela večeri i da je zaspala nakon nekoliko pića i iscrpljujuće smene. Prema navodima iz sudskih spisa, osoblje ju je premestilo u praznu sobu gde je kasnije navodno došlo do incidenta. Monson je tokom procesa izjavio da su imali odnos uz obostranu saglasnost, ali i priznao da se zbog konzumacije alkohola ne seća svih detalja večeri.

Medicinska sestra je posle presude izjavila: „Osećam se užasno. Prvo sam napadnuta, zatim sam dobila otkaz, a sada je sud praktično rekao da sam lažov. Prošla sam kroz pakao u poslednjih šest godina i sud odluči da ga ne osudi, rekavši da postoji osnovana sumnja, ali niko ne može da veruje u to.”

Monsonov advokat Lik Vane ocenio je presudu kao pravednu i naglasio kako njegov klijent sada može da planira budućnost nakon što mu je ime očišćeno. Sudski dokazi pokazali su i postojanje tekstualnih poruka izvinjenja koje je Monson slao medicinskoj sestri posle događaja.

Incident i proces nisu uključivali nikoga iz porodice Mihaela Šumahera, a slučaj se dodatno zakomplikovao otkazom medicinskoj sestri iz tima koji brine o sedmostrukom šampionu Formule 1 nakon njegove nesreće na skijanju 2013. godine. Krivična prijava podneta je tek 2022. godine.

Monson, koji je ranije važio za veliku nadu moto-sporta i takmičio se protiv Mika Šumahera, Landa Norisa i Džordža Rasela, svoju karijeru prekinuo je ranije usled doping skandala.

Španski vozač Aston Martina ističe probleme sa bolidom i novim pravilima tokom razočaravajućeg petka na Velikoj nagradi Monaka

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion u Formuli 1, izneo je oštru kritiku nakon frustrirajućeg petka na Velikoj nagradi Monaka. Vozač Aston Martina nije bio zadovoljan performansama svog bolida AMR26, koji se ni na brzim stazama, ni na tehničkim poput Monaka, ne pokazuje dovoljno konkurentnim. “Ovo je najlošija generacija bolida koju sam ikada vozio u Monaku”, izjavio je Alonso, dodajući da postoje brojni problemi kako sa samim automobilom, tako i sa aktuelnim tehničkim pravilima koja mu ne odgovaraju.

Tok prvog dana vožnje na čuvenoj uličnoj stazi bio je za Alonsa posebno težak – od kontakta sa zidom tokom prvog slobodnog treninga do mučenja sa balansom i stabilnošću automobila tokom drugog izlaska na stazu. “Nismo zadovoljni prednjom osovinom; gubimo puno prijanjanja u sredini krivina i imamo hroničan podupravljanje koje ne uspevamo da rešimo”, precizirao je Alonso. Posebno je ukazao na nekonzistentnost kočenja zbog načina punjenja baterije prilikom usporavanja: “Ponekad postoji regeneracija energije, ponekad ne. Kada je baterija puna, nema regeneracije i tada nemate motorno kočenje.”

Osim problema sa balansom i pogonom, Alonso se žalio i na menjanje stepena prenosa. “Imamo poteškoće prilikom prebacivanja brzina, kako pri ubrzavanju tako i pri usporavanju — zajedno sa nivoom povraćaja energije pri ulasku u krivine. U Monaku su ti aspekti ključni za preciznost i samopouzdanje kroz zavoje. To dovodi do nekonzistentnog načina vožnje kroz krivine, što dodatno otežava kontrolu nad automobilom”, objašnjava Španac.

Alonso navodi da su pokušali nekoliko promena podešavanja tokom dana, a najavio je dodatne korekcije preko noći u nadi da će situacija biti bolja pred nastavak vikenda: “Napravili smo par promena u setapu, pravićemo ih još večeras i nadamo se poboljšanju situacije — ali trenutno je problem ozbiljan”.

Na kraju dana, španski as ističe da trenutna generacija hibridnih bolida nije pogodna za jedinstvene izazove koje pruža Monte Karlo: “Ovako su pravila postavljena. Hibridni automobili ne bi trebalo da se takmiče – toliko je jednostavno”, zaključio je Alonso.