Fernando Alonso bi mogao voziti jednu od poslednjih trka u domovini, dok Madrid debituje kao domaćin spektakularnog GP vikenda Formule 1.

Formula 1 ispisuje novo poglavlje u Španiji – Velika nagrada Španije biće održana od petka, 11. septembra do nedelje, 13. septembra 2026. godine na potpuno novom IFEMA Circuit Madridu, koji po prvi put donosi uzbuđenja najprestižnijeg automobilističkog takmičenja u samo srce španske prestonice. Očekivanja su ogromna, a broj ulaznica ograničen jer interesovanje raste iz dana u dan.

IFEMA Circuit Madrid predstavlja kombinaciju urbanog i stalnog trkačkog kompleksa sa pažljivo dizajniranim krivinama za spektakl i dugim pravcima na kojima će bolidi dostići maksimalne brzine. Prvi put Madrid postaje epicentar svetskog automobilizma, a organizatori su pripremili ponudu ulaznica za sve tri trkačke sesije – treninge, kvalifikacije i samu trku.

Najtraženija opcija je tzv. “3 Day Pass”, kojim ljubitelji Formule 1 dobijaju pristup kompletnom vikendu – od prvih treninga pa do glavnog događaja. U trenutku objavljivanja vesti preostalo je samo još 46 kompleta ulaznica za ceo vikend, a zbog ograničenog kapaciteta savetuje se da zainteresovani ne čekaju poslednji trenutak za kupovinu.

Za one koji žele da prisustvuju samo jednom danu, dostupne su i pojedinačne ulaznice za dan trke, kvalifikacije ili trening sesije. Svaka opcija nudi poseban doživljaj, ali kompletan paket pruža punu atmosferu velikog sportskog spektakla kakav je Formula 1.

Poseban emotivni naboj ovogodišnje trke nosi ime Fernando Alonso – dvostruki svetski šampion i legenda španskog automobilizma mogao bi baš u Madridu voziti jednu od svojih poslednjih trka pred domaćom publikom. Navijači će imati priliku da uživo podrže vozača koji je zauvek promenio istoriju ovog sporta u Španiji.

Prva Velika nagrada Formule 1 na IFEMA Circuit Madridu biće istinski istorijski događaj – retko se pruža prilika da navijači budu deo premijernog izdanja jednog ovako značajnog takmičenja u novom gradu-domaćinu. Organizacija obećava iskustvo uporedivo sa najvećim svetskim trkalištima zahvaljujući odličnim vezama javnog prevoza i modernoj infrastrukturi oko staze.

Viñales nezadovoljan tretmanom u KTM-u, povreda dodatno komplikuje njegov status pred sezonu MotoGP 2027.

Maverick Viñales, španski motociklista, suočava se sa neizvesnom budućnošću u austrijskom timu KTM nakon što je potvrđeno da neće učestvovati na testiranju novih MotoGP motocikala od 850cc koje je zakazano za ponedeljak u Brnu. Vest o njegovom izostanku već kruži padokom Češke Republike, iako još nije zvanično potvrđena od strane tima.

Viñales je izrazio razočaranje zbog načina na koji je informisan o svom statusu. “Još ne znam da li ću biti ili neću. Mogao sam tokom zime da tražim novu priliku, sada je već kasno za to. Ako ne budem vozio? Ti mi javljaš vest, a ne tim”, izjavio je Viñales novinarima.

Iako ne želi da donosi preuranjene zaključke, Viñales naslućuje da ga KTM ne vidi kao prioritet za narednu sezonu. “Ne znam ništa sigurno. Postojali su određeni uslovi koji se prolongiraju, nemam pojma šta će biti. Sada traže rezultate od mene; trenutno sam još povređen. Teško je dati pravi odgovor. Možda sada nisam na maksimumu, ali za dva meseca bih mogao biti”, istakao je španski vozač.

Viñales naglašava da mu iskustvo pomaže da ostane smiren u ovakvim situacijama: “Ako tako bude, to je sudbina i nema šta da se radi. Nisam ni rezigniran ni ljut. Imam ugovor koji kaže da moram čekati do određenog datuma i tako će biti.” On dodaje da su drugi vozači ranije napustili timove, ali on želi sve uraditi po pravilima: “Znam da nisam prekršio ništa; nisam potpisao ništa iza leđa tima; uvek sam pokušavao pozitivno postupiti. To ne znači nužno da ću za dve trke biti u KTM-u — to se još ne zna. Treba sačekati, nema druge opcije”, poručio je Viñales.

Ukoliko mu se ne pruži prilika ni za nastavak karijere u MotoGP-u niti novi angažman, Viñales razmišlja čak i o povlačenju iz profesionalnog motociklizma umesto prelaska u neko drugo svetsko prvenstvo: “Ne vidim sebe u Superbike takmičenju, iskreno. Ako odem iz ovog sporta, smatraću da sam ostvario sve što sam želeo i vreme je za uživanje u životu”, zaključuje španski motociklista.

Viñales nije krio razočaranje zbog promena kroz koje prolazi unutar KTM-a: „Pokazao sam lojalnost prema KTM-u; tokom zime sam bio deo fabričkog tima; potom Tech3 ekipe i sada više ni sam ne znam gde sam tačno pozicioniran. Teško je kada verujete nekome i njegovoj reči… Mogao sam potražiti drugu opciju ranije, ali to mi nije delovalo ispravno”, rekao je na kraju razgovora.

Francuski as, šampion Formule 2 iz 2023. i član Peugeot Sporta, predvodiće Opel na ulasku u novo takmičenje naredne sezone

Theo Pourchaire, talentovani francuski vozač koji je prošle godine osvojio titulu u Formuli 2, biće glavno pojačanje Opela za njihovo premijerno učešće u šampionatu Formule E. Ova odluka dolazi dok su transferi i promene vozača u punom jeku pred novu sezonu električne trkačke serije, a Pourchaire je ime koje se sa razlogom ističe među najtraženijima.

Pourchaire je prethodno bio deo Mercedesovog razvojnog programa za Formulu 1 i tokom 2023. godine briljirao je osvajanjem titule u Formuli 2, gde je vozio na izuzetno visokom nivou. U protekloj godini okušao se i u japanskoj Super Formuli, kao i američkom IndyCar šampionatu sa timom McLaren, za koji je nastupio na šest trka tokom 2024. Trenutno nastupa za Peugeot Sport na Svetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC), uključujući i nedavne 24 časa Le Mana.

Sa samo 22 godine, Theo Pourchaire već važi za jednog od najkompletnijih vozača koji su trenutno dostupni na tržištu. Njegov prelazak u Opel logičan je potez s obzirom da je deo Stellantis grupacije kojoj pripadaju i Opel i Peugeot. Pourchaire ima iskustva sa bolidima Formule E kroz više testiranja — učestvovao je na rookie testovima u Džedi i Madridu, a posebno značajno bilo je njegovo prvo upravljanje novim Gen4 bolidom Opela na stazi Pol Rikar gde je testirao vozilo sa prepoznatljivim fluorescentnim bojama tima.

Pored dolaska Pourchairea u Opel, ovogodišnja “silly season” donosi još važnih promena: Porsche će naredne sezone imati drugu zvaničnu ekipu, dok su već potvrđeni odlasci Mitchea Evansa iz Jaguara (trenutnog lidera šampionata) i povlačenje Lucasa Di Grassija nakon trinaest sezona takmičenja.

Pourchaireov angažman predstavlja značajnu investiciju za Opel pri ulasku nemačkog proizvođača automobila u Formulu E. Iskustvo stečeno kroz različite serije biće ključno za adaptaciju tima na nova pravila i tehnologije električnih trkačkih vozila.