Španski vozač istakao je poboljšanja Aston Martina i najavio dalji rad sa Hondom posle 14. mesta na Hungaroringu.

Fernando Alonso završio je Veliku nagradu Mađarske na četrnaestom mestu, što je za njega bilo značajno iskustvo. Iako rezultat sam po sebi ne odražava pravi napredak Aston Martina, Alonso smatra da je trka na Hungaroringu pokazala potencijal novog bolida i dala jasnu smernicu za nastavak sezone. Napredak tima postao je vidljiv, posebno uz novi model AMR26 ‘B’, a španski vozač ističe da sada postoji veći optimizam pred letnju pauzu.

Napredak Aston Martina u Mađarskoj kao referenca za dalji rad

Alonso smatra da četrnaesto mesto nije pravi pokazatelj koliko se tim popravio tokom vikenda. Njegov najbolji plasman ove godine bio je deseto mesto u Monaku, ali trka na Hungaroringu donela je znatno bolje osećanje u vožnji i borbu sa ekipama kao što su Haas, Alpine i Williams. Prethodnih nedelja ti timovi su bili brži, ali ovoga puta Alonso je uspeo da drži korak s njima tokom cele trke.

Poboljšanja kroz novu verziju bolida i saradnja sa Hondom

Osvrnuvši se na učinak tima, Alonso kaže: „Ovo je tačka oslonca za nastavak godine.“ Dodaje i: „Ima pritiska“, jasno upućujući na Honda-in odeljak zadužen za pogonsku jedinicu. Ističe da su poboljšanja na bolidu očekivana jer postoji dobra korelacija između onoga što vide u simulacijama i stvarnog performansa. Takođe, napominje da se još radi na podešavanjima kako bi izvukli maksimum iz nove konfiguracije.

Jedinstvo tima i zajednički ciljevi pred nastavak sezone

Kada govori o saradnji sa Hondom, Alonso podvlači: „Mi smo tim, radimo zajedno, poznajemo svoje slabosti i pokušavamo da ih otklonimo.“ Pohvaljuje unapređenja koja su stigla početkom godine zahvaljujući Hondi, a sada sa novim šasijem žele dodatno da doprinesu konzistentnosti performansi. Napominje da će evolucija motora biti ravnomerno podeljena između Aston Martinovog softverskog sektora i Hondinog razvoja pogonske jedinice.

Kratkoročni ciljevi i pogled ka drugom delu sezone

Zadovoljstvo zbog rešenih tehničkih problema takođe je bilo evidentno. Vibracije koje su primećene tokom slobodnih treninga nestale su nakon zamene pogonske jedinice u subotu pre trke. „Možda je stari motor pravio probleme jer su subota i nedelja prošle bez ikakvih smetnji,“ zaključuje Alonso. S obzirom na prikazano u Mađarskoj, tim veruje da ovaj nastup predstavlja dobar temelj za ostatak šampionata.

Mladi Italijan završio je trku kao treći, iskoristio kaznu Luisa Hamiltona i sada ima 50 bodova prednosti u poretku vozača.

Andrea Kimi Antonelli dodatno je učvrstio svoju poziciju lidera u šampionatu Formule 1 nakon što je osvojio treće mesto na Velikoj nagradi Mađarske. Ova trka je završena pre letnje pauze, a ključni trenutak bio je kada je Antonelli iskoristio kaznu od pet sekundi za Luisa Hamiltona, čime je povećao svoju prednost na čak 50 bodova. Ovakav rasplet dodatno komplikuje borbu za titulu pred nastavak sezone.

Iako se činilo da će vikend biti težak za Antonellija, koji je startovao sa sedmog mesta, italijanski vozač pokazao je izuzetnu zrelost i taktiku tokom same trke. Njegovi najveći rivali, Hamilton i Džordž Rasel, krenuli su ispred njega na startu, ali su naišli na probleme tokom samog događaja. Hamilton je zbog prekoračenja brzine u boksu kažnjen sa pet sekundi, dok je Rasel imao loš start usled problema sa bolidom.

Tok trke odlučio plasman Antonellija

Na početku trke u Mađarskoj delovalo je da Andrea Kimi Antonelli neće moći da ostvari značajan rezultat jer se našao iza glavnih konkurenata. Međutim, zahvaljujući dugom stintu na jednoj vrsti guma i dobroj strategiji tima Mercedes, uspeo je da zadrži visok tempo do samog kraja. U međuvremenu, Hamiltonova kazna ga je dodatno pogurala unapred, pa se na kraju popeo na treće mesto.

Lider šampionata iskoristio je svaku priliku koja mu se ukazala tokom trke za Veliku nagradu Mađarske. Kazna za Hamiltona značila je pad britanskog vozača sa trećeg na peto mesto u poretku te trke. To mu je omogućilo da poveća svoju ukupnu bodovnu razliku još više pred odlazak na letnju pauzu.

Lando Norris slavio pobedu i vratio samopouzdanje

Pobedu u Mađarskoj odneo je Lando Norris, koji takođe beleži povratak samopouzdanja posle lošeg početka sezone. Sa novih 25 osvojenih bodova aktuelni svetski šampion sada zauzima petu poziciju u generalnom plasmanu sa zaostatkom od 91 boda za liderom Antonellijem.

S druge strane, Šarl Lekler nastavlja odličan niz rezultata jer mu je pobeda u Silverstonu dala novi podstrek. Po treći put uzastopno završava bolje plasiran od timskog kolege Hamiltona i sada zauzima četvrto mesto sa 81 bodom manje od vodećeg Antonellija.

Složena situacija u timu Mercedes i napredak Red Bulla

Za Džordža Rasela period nakon poslednje pobede u Austriji nije bio nimalo lak. Od tada sakupio je samo 29 bodova naspram Antonellijevih 48 i Hamiltonovih 44 poena. Rasel trenutno drži treće mesto generalnog plasmana sa devet poena manje od Hamiltona i čak 59 poena iza vodećeg Antonellija.

Red Bull pokazuje napredak zahvaljujući tehničkim unapređenjima bolida. Maks Ferstapen posle druge pozicije danas ima kontinuitet podijuma još od Austrije i ukupno sakupljenih 36 poena — sedam više nego što ih ima Rasel u tom periodu. Ferstapen sada zauzima šesto mesto generalnog plasmana sa zaostatkom od čak 110 poena za liderom šampionata.

U ovom trenutku jasno se nazire intenzivna borba za vrh tabele među nekoliko vozača neposredno iza vodećeg Andrea Kimija Antonellija.

Španac završio na 18. mestu u Velikoj nagradi Mađarske, uz kaznu zbog incidenta sa Pjastrijem i probleme sa obaveštenjima tokom trke

Karlos Sainc doživeo je razočaravajuću Veliku nagradu Mađarske, gde je zauzeo tek 18. mesto vozeći za Williams. Trka, održana prošlog vikenda, bila je najteža ove godine za španskog vozača, koji je istakao da „prva polovina sezone je veoma loša“ za njegov tim. Uvod trke doneo je brojne probleme za Sainca, uključujući manjak performansi, slab ritam i nepostojanost bolida Williamsa. Tokom trke dobio je kaznu od pet sekundi zbog kontakta sa Pjastrijem prilikom dupliranja, a prema njegovim rečima ključni problem bio je sistem obaveštavanja o plavim zastavicama.

Problemi tokom trke i incident sa Pjastrijem

Sainc je detaljno opisao tok meča navodeći da su sistemi upozorenja u bolidu zakazali. „Bilo je mnogo problema sa plavim zastavicama jer sistem nije radio kako treba,“ rekao je Sainc. Dodao je da ga ni volan ni ekipa nisu pravovremeno obavestili o situaciji na stazi. U trenutku kada se borio sa Fernandom Alonsom za poziciju, iznenada se pojavio McLaren Oskara Pjastrija kog nije primetio na vreme. Taj incident ga je koštao dodatnih pet sekundi u plasmanu i značajno uticao na njegovu poziciju.

Kazna i strateške odluke tima Williams

Nakon što mu je dodeljena kazna zbog kontakta sa Pjastrijem, Sainc navodi da su problemi nastavili da se gomilaju. „Kada smo imali dobru trku i visok tempo s obzirom na stanje našeg bolida danas, sve se preokrenulo posle te kazne,“ istakao je on. Nedugo zatim, Williams ga uvodi u boks 13 krugova pre kraja kako bi promenio gume, što Sainc ocenjuje kao nepotrebnu odluku jer se nalazio ispred Bearmana i Alexa Albona bez većih problema.

Tehnički izazovi Williamsa i lična adaptacija

Sainc nije štedeo kritike na račun tehničkih rešenja Williamsa ove godine. Posebno se osvrnuo na nova krila koja su uvedena od Silverstona ali su donela manje unapređenja od očekivanog: „Problem nije prednje krilo već ceo bolid koji ne proizvodi dovoljno aerodinamičkog pritiska.“ Uprkos svemu tome, Sainc naglašava da lično izvlači maksimum iz automobila — „Na ličnom planu mislim da više ne mogu izvući iz ovog bolida,“ rekao je Španac i dodao da se dobro prilagodio novim pravilima i motoru.

Prva polovina sezone veoma loša po Sainca

Kada sumira dosadašnji deo šampionata, Karlos Sainc nema dilemu: „Mala, veoma mala i razočaravajuća — daleko ispod očekivanja.“ Kao rezultat toga ističe potrebu za velikim promenama unutar tima Williams ukoliko žele napredak u nastavku godine. Kao primer daje ekipe poput McLarena i Astona koji su naučili iz sopstvenih grešaka pod novim pravilima i uspeli da pronađu napredak tokom razvoja novih normi.

Sledi period odluka i moguća pauza

Na pitanje o planovima tokom letnje pauze kao i produženju ugovora sa Williamsom, Sainc ostavlja otvorena pitanja: „Plan jeste odlučiti šta dalje ali treba to pažljivo sagledati.“ Zbog toga ostaje neizvesno kakve će poteze povući Španac do kraja ove turbulentne sezone.