Španac se vratio na pobedničko postolje, Aprilia u centru pažnje, a transfer spekulacije ga povezuju sa Yamahom uoči promena 2027.
Jorge Martín, španski motociklista, zabeležio je izuzetno važnu pobedu u sprint trci na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država u Ostinu, čime je dodatno zakomplikovao borbu za titulu u MotoGP šampionatu 2026. godine. Martín, koji je tokom perioda 2024-2025. prošao kroz teške povrede i boravio u bolnici nakon niza ozbiljnih nesreća, uspeo je da se vrati u vrhunsku formu i ponovo konkuriše za najviši plasman.
Trijumfom u Teksasu, Martín je smanjio zaostatak u generalnom plasmanu na svega četiri boda iza vozača Marko Bezzecchija, koji mu je i timski kolega u Apriliji. Ovakav rasplet nije viđen još od njegovog šampionskog trijumfa na trci u Montmelu. Sam Martín je priznao da mu je vera pomogla da prebrodi najteže trenutke: “Pročitao sam Bibliju, uvek treba verovati u nešto više”, izjavio je Martín, koji je u parku zatvorenih motora viđen kako kleči, možda u molitvi.
Njegova mentalna snaga i promenjeni pristup podsećaju na sezonu 2024. kada je dominirao. Iako fizički oporavak još uvek traje, a telo se prilagođava posle povreda, jasno je da se Martín vratio među kandidate za titulu. Aprilia RS-GP motocikl, poznat po izuzetnoj aerodinamici, omogućio mu je da ponovo bude konkurentan.
U međuvremenu, dok Aprilia uživa u trenutnom uspehu, u padoku MotoGP-a sve su jače spekulacije o Martínovoj budućnosti. Njegovo ime sve češće se dovodi u vezu sa Yamahom za narednu sezonu, posebno imajući u vidu da se očekuje dolazak Pecca Bagnaie u Apriliju na dugogodišnji ugovor. Iako su dogovori u MotoGP-u često podložni promenama, trenutno deluje da su nove vozačke postave za 2027. gotovo izvesne.
Yamaha se, međutim, suočava sa ozbiljnim problemima. Njihovi V4 motori nisu ispunili očekivanja, a tokom predsezone zabeleženi su brojni tehnički problemi, uključujući i prekinut test u Sepangu. Tokom sezone, Yamaha se nalazi na začelju konstruktorske tabele sa svega devet osvojenih bodova, što je najlošiji rezultat ovog tima u modernoj eri MotoGP-a. Fabio Quartararo i Toprak Razgatlioglu uspeli su da donesu nekoliko dobrih trenutaka, ali su to bili izuzeci.
Martín bi za Yamahu mogao predstavljati ključnu figuru za budućnost, posebno jer se već spekuliše o odlasku Fabija Quartarara u Hondu. U tom slučaju, Martín bi postao vođa projekta koji mora da se redefiniše pred velika pravila i promene koje slede 2027. godine.
Ipak, sam Martín ističe da mu je 2026. već doneo više nego što je očekivao: “Biće ovo godina za uživanje. Već sam ostvario više nego što sam mislio, a cilj mi je bio samo poneki podijum”, rekao je u Ostinu. Aprilia i Yamaha sada gledaju u budućnost, dok se borba za titulu između Martín-a i Bezzecchija nastavlja, a šampionatu preti dolazak novih aktera i pravila.
