Mark Markes i dalje oseća posledice povrede ramena i stopala pred Veliku nagradu Mađarske u MotoGP-u, oprezan u očekivanjima

Mark Markes, šesterostruki šampion sveta u MotoGP-u, najavio je da neće biti favorit za pobedu na predstojećoj Velikoj nagradi Mađarske, ističući da još uvek nije potpuno oporavljen od povreda ramena i stopala. Iako je primetno manje hramanje nego tokom trke u Muđelu, Markes i dalje koristi zaštitni oklop na desnom stopalu i ne oseća punu snagu u operisanom desnom ramenu.

U razgovoru sa novinarima, Markes je istakao napredak u rehabilitaciji, ali je naglasio da proces zahteva strpljenje: “Dobro sam što se tiče terapije i oporavka bola, ali sada sam u fazi gde je led najbolji prijatelj. Cilj je održavati nisku upalu i nastaviti sa jačanjem mišića. Nadam se da ću ovog vikenda zadržati isti ritam kao u Muđelu. Posle toga imaću nedelju i po dana za dalji napredak. Sada je važno samo insistirati na radu kako bih povratio snagu pektoralnog mišića, bicepsa i prednjeg dela tela koji su još ograničeni kada sednem na motor”, rekao je Markes.

Španac ne želi da se izlaže nepotrebnim rizicima: “Mogao bih da pokušam više, ali sada nije trenutak za to. Neću upasti u zamku preuranjenih ambicija. Pristupiću ovoj trci kao što sam uradio sa Muđelom — prošlo je samo četiri dana otkako sam vozio poslednju trku. Za četiri dana telo ne može da napravi čuda; nema superljudi na ovoj zemlji.” Dodao je da staza Balaton nije fizički toliko zahtevna kao italijanski Muđelo: “Krivine su ovde povoljnije za mene jer nema toliko fizičkog napora pri promenama pravca.”

Komentarišući tok svog oporavka, Markes kaže: “Ponavljam sebi često pre nego što izađem na stazu — sve kako bih ostao smiren kada spustim vizir kacige.” Takođe je pomenuo brata Aleksa Markesa kao primer rehabilitacije posle operacije: “Posle prve nedelje sve izgleda crno; već druge vidiš napredak ali tada te doktori i fizioterapeuti moraju držati pod kontrolom. Važno je vratiti se što pre ali samo uz potpunu sigurnost.”

Velika nagrada Mađarske dolazi nakon izazovnog perioda za Marka Markesa koji uprkos optimizmu ostaje realan po pitanju svojih mogućnosti ovog vikenda.

Španski vozač ističe veru u projekat Vilijamsa pred trku u Monaku i otkriva ambicije za nastavak sezone

Karlos Sainc, vozač tima Vilijams u Formuli 1, naglasio je pred predstojeći Gran Pri Monaka da mu je najveći san osvajanje titule svetskog šampiona upravo sa britanskom ekipom. Uoči trke na legendarnim ulicama Monte Karla, Sainc je govorio o izazovima sezone i svojim ambicijama, ali i o specifičnostima najprestižnije trke u kalendaru Formule 1.

Sainc, koji živi u Monaku kao i većina vozača Formule 1, ističe koliko dobro poznaje stazu i lokalne uslove. “Želim da mislim da je Q3 moguće. Bilo je skoro moguće u Kanadi, pa se nadam sličnom rezultatu ovde”, rekao je Sainc španskim novinarima, govoreći o svojoj želji da se plasira u završnu kvalifikacionu rundu. On dodaje da bi ulazak među deset najboljih značajno povećao šanse za osvajanje bodova na stazi na kojoj su preticanja izuzetno retka.

Tokom razgovora, Sainc nije mogao da izbegne pitanja o svom statusu na tržištu vozača. Iako produženje ugovora Šarla Leklera sa Ferarijem utiče na situaciju, Španac ostaje dosledan svom planu: “Već sam bio jasan oko 2025. godine kada sam rekao da mi je cilj da vratim Vilijams na vrh i osvojim titulu sa njima. To mi je san i tome težim.” Istovremeno, Sainc priznaje: “Znam da volim pobede kao vozač i mogu ih ostvariti ako imam dobar bolid. Ako se ukaže prilika, moraću dobro razmisliti.” Međutim, plan ostaje isti – fokusiranost na napredak sa trenutnim timom.

Sezona za Vilijams nije počela onako kako su očekivali nakon dobrih rezultata prošle godine (dva podijuma i jedan sprint podijum), ali Sainc veruje u preokret zahvaljujući merama koje su sprovedene pod rukovodstvom šefa tima Džejmsa Voulza. “Početak godine bio je test poverenja i prvi sam priznao da to nije bilo ono što smo želeli. Usledile su ozbiljne mere od strane Džejmsa Voulza i to mi je vratilo poverenje”, istakao je Sainc.

Sainc koristi slobodno vreme tokom vikenda u Monaku za druženje sa drugim sportistima – učestvovao je u tradicionalnoj fudbalskoj utakmici zajedno sa Pjerom Gaslijem, Ansuu Fatijem iz Monaka (nekada Barselona), Ronaldinjom i Klarensom Sedorfom. “Oni igraju fudbal; ja samo pokušavam loptu nogom”, našalio se Španac.

Promene pravila ove godine donose određene novine za takmičenje na ulicama Monte Karla – ukinute su dve obavezne promene guma iz prošle sezone što može uticati na dinamiku trke. “Moramo videti kako funkcioniše mod preticanja. Radujem se prvoj stazi ove godine gde ne moramo toliko razmišljati o energiji – ako si brži kroz krivinu bićeš sporiji na pravcu”, analizirao je Sainc.

Na kraju, Karlos Sainc jasno definiše ciljeve za ovu sezonu: “Želim da završimo godinu kao najbolji tim sredine grida; mislim da nam to mora biti minimum cilj. Ako uspemo dodatno olakšati bolid i unaprediti aerodinamiku možemo ciljati još više.” Ipak dodaje: “Bilo bi teško ispuniti očekivanja koja smo imali prošle godine”, zaključio je španski vozač.

Eugenio Ortiz, poznat po vožnji Renault 5 Turbo, ostavio je dubok trag u španskom reliju i inspirisao generacije vozača iz Kantabrije.

Eugenio Ortiz, istaknuti španski reli vozač i šampion nacionalnog prvenstva 1983. godine za volanom legendarnog Renault 5 Turbo, preminuo je u 78. godini nakon duge bolesti. Rođen u Castillo Pedroso, mestu poznatom po jednom od najčuvenijih brzinskih ispita Kantabrije, Ortiz je tokom karijere uspešno spajao vojnu službu kao poručnik sa strašću prema automobilizmu.

Ortiz je bio jedan od ključnih aktera Nacionalnog prvenstva početkom osamdesetih godina prošlog veka, rame uz rame sa imenima kao što su Antonio Zanini, Beny Fernández i Marc Etchebers. Prvi značajniji trijumf ostvario je još 1978. na reliju Shalymar vozeći Chrysler 180, ali su njegovi najbolji takmičarski dani došli kada je postao fabrički vozač FASA Renault tima.

Pod rukovodstvom Bernarda Tramonta—dva puta šampiona Španije krajem šezdesetih sa Alpine A110 i kasnijeg direktora sportskog programa Renaulta—Ortiz je prešao za volan impozantnog Renault 5 Turbo. Upravo s tim automobilom ostavio je neizbrisiv trag i otvorio vrata budućim kantabrijskim šampionima poput Jesúsa ‘Chus’ Purasa, Danija Sorda i Enriquea García Ojeda.

Tokom tri sezone za FASA Renault, Eugenio Ortiz beležio je zapažene rezultate zajedno sa suvozačima Susijem Cabalom, Guillermom Barrerasom i Ramónom Mínguezom (koji će kasnije postati prvak Španije na zemlji). Nakon tih godina prepustio je vodeću ulogu mladom Carlosu Sainzu koji će kasnije obeležiti svetski reli.

Ortizova pobednička era vezana uz Renault bila je period kada su brojni navijači zavoleli ovaj sport u Španiji. Njegov doprinos razvoju relija na nacionalnom nivou ostaje neosporan i služi kao inspiracija novim generacijama vozača.