Connect with us

Ostali sportovi

Jorge Martín i Ai Ogura pojačavaju Yamahu za sezonu 2027 u MotoGP

Yamaha je zvanično potvrdila dolazak Jorgea Martína i Ai Ogure kao zamene za Fabia Quartarara i Álexa Rinsa, koji napuštaju tim na kraju ove sezone.

Published

1 hour ago

on

Foto Izvor: Tanjug / Patrick Post

Yamaha je zvanično potvrdila dolazak Jorgea Martína i Ai Ogure kao zamene za Fabia Quartarara i Álexa Rinsa, koji napuštaju tim na kraju ove sezone.

Japanski proizvođač Yamaha napravio je značajan potez na tržištu MotoGP vozača objavivši dolazak Jorgea Martína i Ai Ogure za sezonu 2027. Ova odluka usledila je nakon što su iz tima potvrdili da će Fabio Quartararo i Álex Rins napustiti Yamahu na kraju aktuelne sezone. Quartararo bi prema najavama trebalo da pređe u Hondu, dok Rins traži angažman van Svetskog prvenstva, jer nema mesto u trenutnom poretku.

Jorge Martín trenutno predvodi šampionat posle deset odvoženih trka i dolazi iz Aprilije, gde vozi za fabrički tim. Njegove impresivne partije dovele su ga u vrh tabele, dok je Ai Ogura, takođe dosadašnji član Aprilijine satelitske ekipe Trackhouse, skrenuo pažnju pobedom na trci u Holandiji, trenutno zaostajući 25 bodova za Martínom.

Yamaha je ovim potezom jasno stavila do znanja ambiciju da ostane konkurentna u borbi za titulu u narednim godinama. U saopštenju se navodi da su Martín i Ogura izabrani zbog svojih trenutnih rezultata i potencijala da donesu novu energiju timu.

Promene u vozačkom sastavu Yamahinog tima deo su šireg talasa transfera unutar MotoGP karavana pred sezonu 2027. Gigi Dall’Igna iz Ducatija predao je inicijativu Paolu Pavesiu iz Yamahe po pitanju novih vozačkih akvizicija, čime je započet talas zvaničnih saopštenja širom grida.

Naredni period doneće više informacija o budućnosti Quartarara i Rinsa, ali Yamaha se već sada sprema za novo poglavlje sa dvojicom talentovanih vozača koji su pokazali visok nivo forme tokom aktuelne sezone.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Gigi Dall’Igna: Di Đanantonio je bio spektakularan u borbi sa Markom Markesom

Izvršni direktor Ducati Corse pohvalio Fabia Di Đanantonija i Aleksa Markesa nakon trke MotoGP u Asenu, ističući njihovu borbenost uprkos dominaciji Aprilije

Published

8 minutes ago

on

July 1, 2026

By

Izvršni direktor Ducati Corse pohvalio Fabia Di Đanantonija i Aleksa Markesa nakon trke MotoGP u Asenu, ističući njihovu borbenost uprkos dominaciji Aprilije

Fabio Di Đanantonio privukao je posebnu pažnju izvršnog direktora Ducati Corse, Đija Dall’Igne, zbog svoje impresivne vožnje i borbe sa Markom Markesom tokom Velike nagrade Holandije u Asenu. Iako za tim iz Bolonje ovo nije bio najbolji vikend sezone, Dall’Igna je otvoreno govorio o izazovima sa kojima su se suočili i pohvalio vozače koji su ostvarili najbolje rezultate za Ducati.

Na trci u Asenu dominirala je Aprilia, koja je ostvarila trostruku pobedu na glavnoj trci, dok Ducati nije uspeo da zablista kao što se očekivalo. Marco Bezzecchi, koji je predvodio tokom dela sezone, doživeo je razočaranje, a zvanični tim Ducatija ostao je bez plasmana na podijumu. Dall’Igna je u svom redovnom obraćanju priznao: „Za fabrički tim ovo je bio prilično anoniman vikend, ali smo se borili odlučno, čak iako van podijuma. Nikada nismo uspeli da budemo protagonisti kako nam to obično polazi za rukom.“

Izvršni direktor posebno je istakao Fabia Di Đanantonija: „Danas Ducati odlično predstavljaju neverovatni Di Đanantonio i izvanredni Aleks Markes, ne samo zbog osvojenih poena već i zbog srca i karaktera koje su pokazali svojim nastupima.“ Di Đanantonio je završio treći u Sprintu i četvrti na glavnoj trci, što ga čini najboljim plasiranim Ducatijevim vozačem tog dana.

Dall’Igna nije zaboravio ni Marka Markesa: „Isto važi za Marka – završio je sedmi u trci koju je vozio s ponosom; u jednom trenutku bio je čak treći. To su stvari od kojih su šampioni satkani – ljudi koji se bore za svaku poziciju protiv svih izgleda.“

Pecco Bagnaia morao je da odustane iz tehničkih razloga dok je bio na četvrtom mestu. „Ne pominjem Pecca – bio je primoran na povlačenje dok se nalazio na četvrtoj poziciji. Borio se koliko god mogao i zaslužio da nastavi niz dobrih rezultata,“ izjavio je Dall’Igna.

Trka u Asenu dodatno komplikuje ukupni poredak šampionata jer ostavlja otvoren prostor za nove pretendente na titulu. Nakon slabijeg vikenda za Ducati, Dall’Igna najavljuje analizu dešavanja i pozitivan pristup pred sledeće izazove: „Vikendi poput ovog zahtevaju smirenost i pravi nivo razumevanja – nikada ne smemo da odustanemo već treba izvući prave zaključke i gledati napred ka sledećem izazovu.“

Pročitaj još

Ostali sportovi

Leonardo Fornaroli na meti Haasa za sezonu 2027: Šampion Formule 2 privlači pažnju Komatsua

Italijanski vozač Leonardo Fornaroli, aktuelni šampion Formule 2, testirao je za Haas u Jerezu dok se razmatra njegova budućnost u F1 timu za 2027.

Published

5 hours ago

on

July 1, 2026

By

Italijanski vozač Leonardo Fornaroli, aktuelni šampion Formule 2, testirao je za Haas u Jerezu dok se razmatra njegova budućnost u F1 timu za 2027.

Američka ekipa Haas intenzivno planira naredne godine i već sada razmatra potencijalne kandidate za svoj vozački sastav od 2027. godine. U fokusu se našao Leonardo Fornaroli, dvadesetjednogodišnji italijanski vozač koji je ove godine u svojoj debitantskoj sezoni osvojio titulu šampiona Formule 2. Njegovo ime postalo je jedno od najistaknutijih kada je reč o mogućim pojačanjima, što je dodatno podgrejalo spekulacije oko budućnosti Estebana Ocona u timu.

Prema navodima danskog lista Ekstra Bladet, Fornarolijeva meteorska karijera – uz osvajanje Formule 3 pre ulaska u F2 – učinila ga je jednim od najperspektivnijih mladih vozača na svetu. Haas, međutim, ne razmatra samo jednog kandidata. Među imenima koja su povezana sa timom nalaze se i Džek Duan, koji ima značajnu podršku Toyote, kao i Juki Cunoda, trenutni rezervni vozač Red Bulla čije bi japansko poreklo odgovaralo tehničkoj saradnji između Haasa i Toyote. Takođe, Rafael Kamara iz Ferrari akademije mladih vozača figurira kao još jedna opcija.

Spekulacije su dodatno dobile na značaju početkom ovog meseca na stazi u Jerezu gde je Haas organizovao testiranje sa bolidom starim dve godine (TPC), a upravo je Leonardo Fornaroli seo za volan tog automobila. Ovaj potez izazvao je iznenađenje u padoku jer Fornaroli inače pripada razvojnom programu McLarena, dok su privatna testiranja Haasa tradicionalno pod pokroviteljstvom Toyote i namenjena promociji japanskih talenata.

Ayao Komatsu, šef tima Haas, ostao je uzdržan prilikom komentarisanja ovog događaja: “Ne znam gde će nas ovo dovesti, ali cilj našeg TPC programa jeste da damo priliku mladim vozačima”, izjavio je tokom prošlogodišnjeg Velike nagrade Austrije. “Leo je aktuelni šampion F2; stabilan vozač sa odličnim programom obuke kroz McLaren i zadovoljstvo nam je da ga možemo proceniti izbliza”, dodao je Komatsu.

I pored velikog interesovanja za procenu mogućnosti Leonarda Fornarolija, Komatsu se potrudio da smiri nagađanja o promenama među aktuelnim vozačima tima: “Ne znam da li nam treba novi vozač jer mi je pažnja usmerena na dva postojeća pilota”, diplomatski zaključuje prvi čovek Haasa.

Iako odluka još nije doneta, trka za mesta u ekipi Haas od 2027. zvanično je započela i biće zanimljivo pratiti dalji razvoj situacije oko mladog italijanskog asa.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Helmut Marko o budućnosti Maksa Verstapena: ‘Konkuretnost je uvek na prvom mestu’

Marko ističe da je ostanak Verstapena u Red Bullu uslovljen borbom za vrh, dok su pregovori oko klauzule u ugovoru već započeti

Published

5 hours ago

on

July 1, 2026

By

Marko ističe da je ostanak Verstapena u Red Bullu uslovljen borbom za vrh, dok su pregovori oko klauzule u ugovoru već započeti

Helmut Marko, bivši savetnik za automobilizam Red Bulla, izneo je stav o klauzuli o performansama iz ugovora Maksa Verstapena nakon Velike nagrade Velike Britanije. Osamdesettrigodišnji Austrijanac, koji se povukao sa svakodnevnih funkcija krajem prošle godine, ostaje blizak četvorostrukom šampionu sveta i redovno komunicira sa njim. Govoreći za austrijski list Krone Zeitung uoči trkačkog vikenda na Red Bull Ringu, Marko je bio jasan šta motiviše Verstapena: „Za njega je konkurentnost uvek na prvom mestu”, izjavio je iskusni bivši vozač, naglašavajući faktor koji bi mogao dovesti do njegovog odlaska iz tima.

Maks Verstapen trenutno zauzima sedmu poziciju u generalnom plasmanu šampionata, što odražava tešku sezonu za njega i ceo austrijski tim. Ekipi iz Milton Kinsa ove godine teško polazi za rukom da uhvati korak sa liderima prvenstva, pri čemu se deo problema pripisuje novim pogonskim jedinicama Red Bull – Ford. Posle niza razočaravajućih rezultata pojačale su se spekulacije o mogućem odlasku Verstapena iz tima, a tema klauzule o raskidu ugovora postala je centralna tema razgovora u F1 padoku.

Marko ne krije kompleksnost trenutne situacije i potvrđuje da su razgovori već otvoreni: „Svi vrhunski vozači imaju klauzule zasnovane na učinku u svojim ugovorima. Verovatno su pregovori već u toku i idealno bi bilo brzo pronaći rešenje“, dodaje Marko, ukazujući na hitnost dogovora.

Unutrašnji nesporazumi unutar matične kompanije Red Bull dodatno komplikuju stanje – tajlandski akcionar Chalerm Yoovidhya navodno želi da otkupi klauzulu iz ugovora, dok nemački izvršni direktor Oliver Mintzlaff smatra takav potez nepotrebnim s finansijskog aspekta.

Sa druge strane, predstavnik Maksa Verstapena Raymond Vermeulen nedavno se osvrnuo na aktuelnu situaciju za Sport Bild i jasno istakao preferenciju vozača za budućnost: „Uvek smo bili lojalni i nameravamo to da ostanemo. Želimo da nastavimo zajednički put sa Red Bullom i da Maks završi karijeru ovde“, izjavio je Vermeulen. Ipak, on dodaje jasan uslov toj lojalnosti: „Ali moramo imati realne šanse za pobedu.”

Kako sezona odmiče a pritisak rezultata raste, naredni meseci biće ključni za odluku Maksa Verstapena o daljoj karijeri i potencijalnom ostanku ili napuštanju Red Bull Racing tima.

Pročitaj još

U Trendu