Asturijski vozač koristi novu jedinicu Škode nakon drugog mesta u Ourenseu, dok konkurencija pojačava borbu na stazama u Vigu

Jose Antonio ‘Cohete’ Suarez spreman je za svoj prvi nastup na Rally Rías Baixas, gde će debitovati u jubilarnoj, 300. proizvedenoj Škoda Fabia RS Rally2. Ovaj model, koji mu je poznat još od premijere u Mladá Boleslavu leta 2022. godine, predstavlja najuspešnije vozilo za trostrukog šampiona SuperCER-a. Suarez ulazi u sredinu sezone sa novom „artiljerijom“, nakon što je pre tri nedelje osvojio drugo mesto na reliju Ourense — što mu je do sada i najlošiji plasman ove godine.

Na zahtevnim deonicama oko Viga očekuje se i snažan nastup Álvara Muñiza, heroja prethodne trke, koji ima visoke ambicije na domaćem terenu. U konkurenciju se vraća i Javier Pardo kao suvozač Jorgea Cagiaoa iz lokalne ekipe, što dodatno podiže nivo borbe na ovom prestižnom takmičenju.

Recalvi Team brani dvostruku pobedu iz prošle sezone i ostaje oslonac Rally Rías Baixas, koji je pre dve godine uvršten u kalendar Superšampionata Španije (SuperCER). Posebnu pažnju privlači Diego Ruiloba — pobednik izdanja iz 2022. — koji će pokušati da ponovi taj uspeh sa novim Lancijom, s kojim pokazuje sve bolje rezultate.

Pepe López takođe dolazi sa dodatnom motivacijom posle plasmana na podijum u Ourenseu, gde je vozio Hyundai i20N Rally2 ‘Step2’ i ponovo bio među vodećima.

Ovosezonski Rally Rías Baixas okuplja vrhunsku konkurenciju i obeležava važne jubileje kako za timove tako i za vozače poput Suareza kome nova Škoda daje dodatni podsticaj pred nastavak šampionata.

Pascal Verlain najbrži na prvom treningu, trka i kvalifikacije pomerene tri sata ranije zbog najavljenih pljuskova

Organizatori Formula E šampionata odlučili su da zbog ekstremnih vremenskih uslova i jakih padavina pomere termine trke i kvalifikacija u Šangaju, kako bi se izbegli najrizičniji periodi za vožnju na stazi. Odluka je doneta nakon što su prošlogodišnje scene sa brojnim izletanjima i teškim uslovima izazvanim iznenadnom kišom izazvale zabrinutost među ekipama i vozačima. Trka će biti održana tri sata ranije od originalnog plana, odnosno u 12:00 po lokalnom vremenu (6:00 po srednjoevropskom vremenu), dok su kvalifikacije zakazane za 8:00 po lokalnom (2:00 po srednjoevropskom).

Prva sesija slobodnog treninga već je održana u mešovitim uslovima, a Pascal Verlain iz tima Porsche postavio je najbrže vreme — 1:09.259, uz rekordna prolazna vremena u prvom i trećem sektoru staze. Jean-Éric Vergne zauzeo je drugo mesto, potvrdivši dobru formu na ovom kompleksnom kineskom autodromu, dok je treće vreme zabeležio Nico Müller sa rekordom drugog sektora.

Staza duga nešto više od tri kilometra sa čuvenom ‘karakol’ krivinom na startu karakteriše se kao tehnički veoma zahtevna, s kombinacijom oštrih zavoja i dugih pravaca koji testiraju limite kako vozača tako i bolida. Pepe Martí privlači sve više pažnje svojom adaptacijom na automobil i konfiguraciju staze — tokom treninga prešao je 16 krugova i završio kao sedamnaesti sa zaostatkom od 1,6 sekundi za najboljim vremenom. Važno je napomenuti da nije koristio maksimalni režim snage (350 kW), dok je njegov timski kolega to učinio i završio osmi sa samo šest desetinki zaostatka.

Vremenski uslovi ostaju nepredvidivi tokom vikenda — jaka oluja pogodila je stazu dan ranije upravo u periodu kada su planirani treninzi, dok su novi pljuskovi mogući tokom samog trkačkog dana. Zbog toga organizatori smatraju da je bolje trku održati ranije nego riskirati otkazivanje ili dugo čekanje u garažama.

Glavni cilj svih ekipa biće plasman u bodove, ali promenljive meteorološke prilike mogu značajno uticati na strategiju i konačan ishod. Porsche se istakao kao favorit posle prvog treninga zahvaljujući performansama Verlaina, dok preostale ekipe prate stanje neba nad Šangajem i pripremaju se za potencijalno najzahtevnije trkačke uslove ove sezone.

McLaren predstavio novi difuzor i bargeboardse za bolide Landa Norrisa i Oscara Piastrija, dok Williams poboljšava aerodinamiku sa kompletnim novim morom na FW-48

McLaren je za predstojeću Veliku nagradu Velike Britanije pripremio najznačajniji paket unapređenja u odnosu na ostale vodeće timove Formule 1, uvodeći novi difuzor i set bočnih deflektora (bargeboards) na bolide Landa Norrisa i Oscara Piastrija. Ove modifikacije uključuju i promene na prednjem vešanju, a cilj je povratak konkurentnosti nakon što je ekipa iz Vokinga u prethodnim trkama izgubila korak sa Ferrarijem i Red Bullom.

Paket unapređenja McLarena dolazi kao odgovor na nedavne napretke koji su uveli Ferrari i Red Bull tokom trkačkih vikenda u Španiji i Austriji. Nova rešenja treba da omoguće britanskom timu borbu za podijum na domaćoj stazi, kao i da eventualno izbace Ferrari i Maxa Verstappena iz kalkulacija za vrh poretka. Prateći trend inovacija, Williams je takođe potvrdio važnu promenu — potpuno novi prednji deo bolida FW-48, što uključuje novu nosnu sekciju sa aerodinamički aktivnim flapsovima i bočnim pletinama (endplates). Očekuje se da će ove izmene doprineti poboljšanju performansi, ali i smanjenju ukupne težine vozila, što je bio glavni izazov za Williams od početka sezone.

Sa druge strane, Ferrari i Red Bull dolaze u Silverston sa manjim korekcijama na donjim delovima zadnjeg krila svojih bolida. Mercedes nije prijavio nikakve nove komponente pred sprint vikend, što može biti posledica ograničenog vremena za testiranje inovacija tokom ovakvog formata trke. Aston Martin nije doneo nove delove za ovu trku, ali tim iz Silverstona planira veliko ažuriranje takozvanog ‘B-bolida’ koje će biti predstavljeno tokom narednog meseca na trci u Mađarskoj.

Ovakva dinamika promena među vodećim ekipama pokazuje koliko je razvoj tokom sezone ključan za očuvanje ili poboljšanje konkurentnosti u šampionatu Formule 1. U fokusu će svakako biti McLarenovi vozači Lando Norris i Oscar Piastri koji su dobili najnovije tehničke inovacije tima iz Vokinga.