Vozač Red Bulla iskreno o izazovima novog formata, ličnoj motivaciji i odnosu prema rezultatima

Maks Verstapen, aktuelni svetski šampion u Formuli 1 i vozač Red Bulla, govorio je nakon trke u Suzuki o ličnim dilemama i motivaciji tokom aktuelne sezone, ističući kako se svakodnevno trudi da pruži maksimum, ali se pita da li je sve to vredno odricanja. U sezoni sa 22 trke, Verstapen je otvoreno priznao da se često preispituje da li više uživa provodeći vreme kod kuće sa porodicom i prijateljima, u odnosu na intenzivan raspored takmičenja.

Govoreći za medije posle trke u Suzuki, Verstapen je naglasio: “Želim da budem ovde da bih se zabavio.” On je dodao da mu nije teško da prihvati sedmo ili osmo mesto na trci, jer je svestan da ne može uvek da dominira i bori se za pobede i podijume, podsećajući da je i ranijih godina, u periodu od 2015. do 2020, imao ulogu vozača u sredini poretka pre nego što je osvojio titulu 2021. godine.

Verstapen je istakao da ga trenutno ne muči samo promena rezultata ili nova pravila u Formuli 1, već osećaj da trkanje na ovaj način nije prirodno za vozača: “Naravno da pokušavam da se prilagodim, ali nije prijatno na način na koji sada moramo da vozimo. To je zaista protiv vozača, dolazim do tačke kada to jednostavno nije ono što želim da radim.” On je naglasio da novac nije u prvom planu: “Naravno, mogu da prihvatim i da ću zaraditi mnogo novca. Sjajno, ali na kraju, više nije stvar u novcu, jer je ovo oduvek bila moja strast. Kao dete sam ovo želeo da radim, tada nisam ni znao šta ću postići ni koliko ću novca zaraditi. Tada o tome nisam razmišljao i nije se radilo o tome. Želim da budem ovde da se zabavim, da uživam, a trenutno to nije slučaj.”

Iako uživa u radu sa svojim timom, koji opisuje kao drugu porodicu, Verstapen priznaje da užitak nestaje čim sedne za volan: “Naravno da uživam u određenim aspektima. Uživanjem smatram rad sa mojim timom, ali kada sednem u automobil, nažalost, to više nije najprijatnije iskustvo.” Upitan o incidentu sa Pjerom Gaslijem iz Alpine tima, Verstapen je objasnio: “Pokušao sam jednom da ga preteknem, ali me je Pierre odmah vratio na startno-ciljnoj ravnini i mislim da je to bio obrazac cele trke. Možeš da pretekneš, ali te odmah vrate. To je bilo sve.”

Govoreći o budućnosti i svojoj motivaciji, Verstapen je zaključio: “Smatram da mnogi sportisti pričaju o tome kako treba uživati u onome što radiš pre nego što se posvetiš tome 100%. Mislim da sada ulažem 100% i pokušavam, ali način na koji sebe primoravam da dam sve od sebe trenutno nije zdrav, jer ne uživam u tome što radim.” Verstapen je poručio da njegova osećanja nisu vezana za trenutne rezultate, već da su deo dublje lične dileme i odnosa prema sportu.

Antonio Đovinaci i Artur Lekler voziće u testovima u Mugelu, dok su dodatna ispitivanja SF-26 planirana na Monci pre trke u Majamiju

Ferari u aprilu planira intenzivan razvoj i testiranje svog bolida SF-26, kako bi spremno dočekao nastavak sezone Formule 1, posebno trku u Majamiju. Nakon što je ekipa pokazala konkurentnost u Australiji i Kini, gde je delovalo da je povratak na pobedničko postolje nadohvat ruke još od pobede Karlosa Sainca u Meksiku 2024. godine, rezultati u Japanu pokazali su određene slabosti. Šarl Lekler je na Suzuki iskoristio tehnički problem Mercedesa da obiđe Džordža Rasela i završi kao treći, ali je tokom celog vikenda bio iza Oskara Pjastrija iz Meklarena. Luis Hamilton je, takođe, u završnici izgubio poziciju od Landa Norisa i završio šesti.

S obzirom na to da je Meklaren prestigao Ferari u direktnom duelu, a zbog odlaganja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji u aprilu, ekipa iz Maranela iskoristiće slobodan period za obimne testove i razvoj. Prema informacijama iz stručnih izvora, planiran je agresivan razvojni program koji uključuje više faza testiranja na stazi.

Prva faza testova održaće se 1. i 2. aprila na stazi Mugelo, gde će za volanom prethodnih generacija Ferarijevih bolida biti Antonio Đovinaci i Artur Lekler, dok će poslednjeg dana voziti Antonio Fuoko. Ovi testovi (TPC – testovi prethodnih bolida) omogućiće Ferariju da prikuplja podatke i isproba određene tehničke inovacije.

Nakon toga, 9. i 10. aprila SF-26 će biti testiran na stazi Fiorano, i to u veštački vlažnim uslovima, u okviru Pirelijevog programa ispitivanja pneumatika za kišu. Tokom ovih testova, za volanom bi mogao biti Šarl Lekler ili Luis Hamilton, ali vozačka postava još nije definitivno potvrđena.

Centralni deo razvojnih noviteta vezan je za novi paket aerodinamičkih poboljšanja, uključujući kontroverzni zadnji krilac nazvan ‘Macarena’, koji se rotira 180 stepeni, ali još nije optimalno funkcionalan, naročito prilikom vraćanja u zatvorenu poziciju – što predstavlja izazov tokom kočenja. Ferari planira da sve inovacije bude spremne za ‘filming day’, 22. aprila na stazi Monca, gde će ekipa imati priliku da testira novi paket na 200 kilometara vožnje, pre nego što debituje na trci u Majamiju na stadionu Hard Rock.

Iako Ferari ulaže velike napore da sustigne i prestigne konkurenciju, prvenstveno Meklaren i Mercedes, i ostali timovi planiraju inovacije tokom aprilskog zatišja u kalendaru. Očekuje se da će ishod ovih testova i razvojnih koraka imati ključni uticaj na borbu za dominaciju u narednim sezonama, posebno pred promene tehničkog pravilnika 2026. godine.

Srpski teniser podržao reprezentaciju BiH protiv Italije i simbolično primio dres sa brojem jedan

Novak Đoković, jedan od najpoznatijih tenisera sveta, izazvao je veliku pažnju svojim dolaskom u Zenicu, gde je prisustvovao utakmici baraža za Svetsko prvenstvo između Bosne i Hercegovine i Italije. Đoković je na stadionu dočekan ovacijama domaćih navijača, koji su mu pripremili srdačnu dobrodošlicu i pokazali koliko cene njegovo prisustvo.

Srpski as je u Bosnu i Hercegovinu stigao dan ranije, a pre utakmice je iskoristio priliku da obiđe poznate “bosanske piramide”. Takođe, u Istočnom Sarajevu je imao sastanak sa najvišim funkcionerima UEFA – Alekanderom Čeferinom, Zoranom Lakovićem i Vicom Zeljkovićem, kao i sa predstavnicima domaćeg fudbala. Nakon toga, zajedno sa njima, uputio se na stadion u Zenici gde je utakmica privukla pažnju celog regiona, jer je ulog bio plasman na Svetsko prvenstvo, što ni Bosna i Hercegovina ni Italija nisu uspeli da ostvare u poslednjih dvanaest godina.

Navijači su sa oduševljenjem pozdravili Đokovića kada se pojavio na tribinama, a posebnu pažnju privukao je trenutak kada mu je uručen dres reprezentacije Bosne i Hercegovine sa brojem jedan na leđima. Ovaj gest bio je simboličan znak zahvalnosti i priznanja, a dres mu je poklonio Vico Zeljković. Fotografije i snimci ovog trenutka ubrzo su se pojavili na društvenim mrežama i izazvali brojne pozitivne reakcije, kako u Bosni i Hercegovini, tako i širom regiona.

Đoković je poznat kao veliki ljubitelj fudbala i često koristi slobodno vreme da prati utakmice različitih timova. On navija za Crvenu zvezdu, PSŽ i Milan, a od prošle godine je zajedno sa Felipeom Masom i drugim partnerima ušao i u upravljačku strukturu francuskog kluba Le Man. Njegova podrška reprezentaciji Bosne i Hercegovine naišla je na pozitivne komentare, pogotovo jer srpska reprezentacija u isto vreme igra prijateljski meč sa Saudijskom Arabijom.

Kao što je i ranije isticao, Đoković je uvek naglašavao prijateljski odnos prema svim nacijama u regionu i zadovoljstvo što može da podrži komšijske reprezentacije. Njegov dolazak u Zenicu još jednom je pokazao koliko sport može da spaja ljude i da bude most između različitih naroda.

Navijači Bosne i Hercegovine, ali i brojni ljubitelji sporta širom Balkana, sa radošću su pozdravili prisustvo Novaka Đokovića na ovom značajnom meču, a slike sa stadiona još jednom su potvrdile njegovu popularnost i poštovanje koje uživa daleko van teniskih terena.