Andrea Kimi Antonelli i George Russell doneli sve pobede Mercedesu, Ferrari i McLaren spremaju nova unapređenja za nastavak sezone

Mercedes je u prva tri vikenda nove sezone Formule 1 demonstrirao apsolutnu dominaciju, osvojivši sve pobede i pol-pozicije. Andrea Kimi Antonelli je slavio na dve trke, dok je George Russell upisao jednu pobedu i trijumfovao u sprintu. Sva tri podijuma pripala su Mercedesu, a peto mesto u zbiru podijuma pripalo je Oscaru Piastriju iz McLarena, koji koristi Mercedesovu pogonsku jedinicu. Ovakav start podseća na početak ere hibridnih motora, kada su Lewis Hamilton i Nico Rosberg sedam godina zaredom donosili titulu vozača Mercedesu. Ipak, predstojeća pauza do Velike nagrade Majamija donosi mogućnost rivalima da se reorganizuju i pripreme za nastavak šampionata.

Tokom pauze, timovi poput Ferrarija i McLarena planiraju značajna unapređenja svojih bolida. Ferrari će, prema rečima Frederica Vasseura, spremiti niz tehničkih noviteta za model SF-26, uključujući novi pod, aerodinamičke izmene i poboljšanja na zadnjem krilu, poznatom kao ‘Macarena’. Testiranja će biti obavljena u Mugellu i Fioranu, dok će deo proba biti posvećen vožnji po mokrom i ‘filming day’ u Monci. Ferrari je u Australiji i Kini bio ozbiljna pretnja Mercedesu, pre svega zahvaljujući snažnom startu i malom turbopunjaču, ali je u Japanu njihov tempo opao, dok je McLaren, predvođen Oscarom Piastrijem, pokazao napredak čim je uspeo da završi trku.

Red Bull takođe koristi pauzu za rešavanje problema sa težinom na svom bolidu RB22, što je trenutno prioritet za tim iz Milton Kinsa. Ipak, fokus je na Ferrariju, koji želi da iskoristi svaku priliku kako bi smanjio prednost Mercedesa. Charles Leclerc, najbolje plasirani vozač Ferrarija, ističe: “Svi ćemo doneti novitete u Majamiju i zato mislim da tada zapravo počinje novo prvenstvo.” On dodaje da iako Mercedes ima prednost u pogonskoj jedinici, razlika se može nadoknaditi kroz rad na šasiji, aerodinamici i upravljanju gumama.

Na tabeli vozača, Andrea Kimi Antonelli vodi sa 72 boda, ispred Georgea Russella koji ima devet bodova manje. Charles Leclerc je treći sa 49 bodova i zaostaje 23 boda za liderom, dok je Lewis Hamilton četvrti sa 41 bodom. Ferrari i McLaren će u Majamiju pokušati da prekinu niz Mercedesa i dodatno zakomplikuju borbu za titulu, dok Red Bull i ostali timovi rade na unapređenju konkurentnosti svojih bolida.

Pred nastavak sezone, očekuje se da će svi timovi uložiti dodatni napor kako bi smanjili zaostatak za Mercedesom, što najavljuje uzbudljiv nastavak šampionata.

Španski vozač spreman za izazove u Kanarskim ostrvima i Portugalu, uz podršku prijatelja i timske motivacije

Dani Sordo, iskusni španski reli vozač, najavio je povratak u najvišu kategoriju Svetskog prvenstva u reliju, a njegova prva trka biće na reliju Kanarskih ostrva, koji je zakazan za 26. april. Sordo će ponovo sesti za volan zvaničnog automobila, odlučan da pokaže da i dalje može da se takmiči sa najboljima u svetu moto sporta.

Pripreme za povratak u šampionat uključivale su i biciklizam, sport koji Sordo rado praktikuje u slobodno vreme. Nedavno je učestvovao na biciklističkoj trci La Vuelta a Ibiza MTB Siroko by Shimano, gde je trenirao zajedno sa prijateljem Albertom Contadorom. Sordo ističe da mu je vožnja bicikla pomogla da se fizički spremi za predstojeće izazove: „Bicikl mi fizički izuzetno prija, brzo se vidi napredak u formi. Ne volim trčanje, ali bicikl je pravi izbor za kardio trening“, rekao je Sordo u izjavi za medije.

Povod za učešće na biciklističkoj trci bio je poziv Oskara Pereira, što je, kako kaže, dodatno uticalo na njegovu odluku da se vrati u takmičarski ritam. Sordo je istakao da je u početku bio neodlučan, ali da je uz podršku prijatelja i pozitivnu atmosferu odlučio da prihvati izazov. „Uvek sam voleo bicikl, trke su naporne, ali uživamo. Trebalo bi češće da vozim kako bih bio još bolji, ali radim to iz hobija i zadovoljstva“, dodao je Sordo.

Prva zvanična trka nakon pauze biće asfaltni reli na Kanarskim ostrvima, a potom sledi nastup u Portugalu, gde će se voziti na zemljanoj podlozi. Sordo je prošle godine osvojio prvenstvo Portugala, a sada se vraća u tim nakon što je jedan član napustio ekipu. „Prva trka je na asfaltu, zatim idemo u Portugal na zemlju. Iako nismo bili deo šampionata prošle godine, sada se vraćamo sa mnogo entuzijazma“, naglasio je Sordo.

Nedavno je, zbog otkazivanja jednog relija, odlučio da nastupi i na reliju u Kataloniji kako bi se dodatno pripremio za povratak u elitu. Sordo priznaje da je motivacija na visokom nivou: „Stvarno sam super motivisan, srećan sam i osećam se dobro pripremljenim. Videćemo kako će se stvari odvijati, ali sam spreman za izazov.“

Što se tiče promena u šampionatu, Sordo smatra da će automobili biti pristupačniji privatnim timovima, što će doprineti većoj konkurenciji. Iako veruje da će možda biti manje atraktivno za publiku zbog promena na automobilima, očekuje da će rivalitet biti veći. Na pitanje o ambicijama, Sordo je istakao: „Voleo bih da pobedim u Portugalu ili na Kanarskim ostrvima, ali znam da će to biti teško.“

Fernando Alonso završio jedinu trku za Aston Martin, očekuju se prve značajne promene posle Gran prija Monaka

Aston Martin je u tekućoj sezoni Formule 1 suočen sa ozbiljnim izazovima, a rezultati sa početka 2026. godine ukazuju na velike probleme u konkurentnosti. Tim iz Silverstona uspeo je da završi samo jednu trku, i to zahvaljujući Fernandu Alonsu na Velikoj nagradi Japana. Najbolja startna pozicija koju su ostvarili bila je tek 17. mesto na uvodnoj trci u Australiji, dok je deficit snage njihove pogonske jedinice, prema procenama iz padoka, veći od 100 konjskih snaga u odnosu na rivale.

Ovakva statistika ne uliva optimizam za nastavak sezone, ali Aston Martin se oslanja na planirane promene koje bi mogle predstavljati prekretnicu. Glavni fokus je na tzv. ADUO — dodatnim mogućnostima za razvoj i unapređenje pogonskih jedinica, što je deo novih pravila Formule 1. Kako je najavljeno, prva ozbiljna prilika za promene biće posle prikupljanja podataka tokom vikenda u Majamiju i nakon toga, na početku evropske turneje u Monaku, gde će biti poznato koji timovi i proizvođači motora dobijaju pravo na dodatnu podršku za razvoj.

Fernando Alonso je već naglasio da će proces biti dug i zahtevan, navodeći da je potrebno oko deset trka za prve vidljive rezultate. Prvi korak je stabilizacija pouzdanosti bolida, a poslednje tehničke mere, kao što su korekcije vibracija na volanu, dale su određene rezultate i omogućile automobilu da makar završi trke. Što se tiče performansi, očekuje se da će efekti novih pravila i ADUO programa postati vidljivi tek nakon Monaka, uz realniju procenu da bi prvi konkretni pomaci mogli uslediti na trci u Barseloni, a još izraženiji na narednoj stanici u Austriji.

Prema informacijama iz japanskog tima, Honda je spremna da maksimalno iskoristi ove prilike i unapredi svoje pogonske jedinice, koje trenutno zaostaju i u električnom i u termalnom segmentu. Portparol Honde, Shintaro Orihara, potvrdio je da će tek tada biti vidljive promene u performansama. Alonso je takođe istakao da tim koristi sve resurse i vreme kako bi unapredio bolid, iako rešenja neće biti odmah vidljiva.

Osim Aston Martina, za ADUO pravo konkurišu i drugi timovi sa slabijim pogonskim jedinicama, poput Audija i Ferrarija, dok Mercedes kao najuspešnija ekipa trenutno nema pravo na dodatnu podršku. Iako se očekuje smanjenje razlika među ekipama, vrh tabele i dalje je rezervisan za najjače motore i najbolje organizovane timove. Aston Martin i Honda nadaju se da bi planirani razvoj mogao doneti bolje rezultate u drugom delu sezone.