Marco Bezzecchi predvodi Apriliju sa sedam uzastopnih pobeda, Marc Márquez i Ducati traže formu za evropsku turneju

Nakon prva tri trkačka vikenda u sezoni 2026. MotoGP šampionata i pauze izazvane odlaganjem trke u Kataru, pažnja se okreće ka predstojećem vikendu u Heresu, dok Aprilia nastavlja da postavlja standarde u klasi. Posle impresivne vožnje Marca Bezzecchija, koji je dominirao tokom svih krugova u nedeljnom delu trke, stručnjaci i rivali prepoznaju značajnu prednost italijanske ekipe iz Noalea. Gigi Dall’Igna, tehnički direktor tima Ducati, istakao je potrebu za napretkom, naglašavajući: “Moramo da se poboljšamo” nakon što je Aprilia preuzela lidersku poziciju.

U odnosu na sezonu 2025, Ducati i njihov lider Marc Márquez suočavaju se sa promenjenim uslovima i pojačanim pritiskom još od početka evropskog dela šampionata. Nekada je važilo pravilo da sezona MotoGP zapravo počinje dolaskom u Evropu, ali 2026. godina pokazuje drugačiju dinamiku. Promena konstrukcije pneumatika, koja je izazvala brojne polemike, nije značajno uticala na poredak, jer je konsenzus u padoku da “Aprilia ima nešto više”, kako je izjavio Piero Taramasso, odgovorni za Michelin.

Analizirajući prednosti Aprilije, sve oči su uprte u RS-GP model, koji se ističe snažnim ubrzanjem, stabilnošću u prolasku kroz krivine i unapređenim aerodinamičkim rešenjima. Iako je Marco Bezzecchi doživeo dva pada u sprint trkama u Tajlandu i Ostinu, a Ai Ogura odustao zbog kvara na COTA stazi, Aprilia ostaje dominantna sila. Raúl Fernández, vozač Trackhouse tima, ukazuje na značaj vozača: “Mnogo se priča o motociklu, ali ne shvataju da Aprilia ima vrhunske vozače. Motocikl je dobar, ali ne postoji magično dugme koje automatski donosi pobedu. Paket je dobar, ali sve zavisi od naše vožnje”.

Fernández, koji je prošao kroz značajne promene otkako je prešao u italijanski tim, sada je stabilan član top-10 sa podijumima u Tajlandu. On dodaje: “Marco Bezzecchi je dva puta bio treći u MotoGP šampionatu sveta. Jorge Martín je dva puta bio u borbi za titulu, a jednu je i osvojio. U satelitskom timu, Ai Ogura je šampion sveta”. Ova lista potvrđuje snagu Aprilijinih vozača i jasno je da tim iz Noalea trenutno diktira tempo u šampionatu.

Od trke na Phillip Islandu, Aprilia beleži sedam uzastopnih pobeda u glavnoj trci nedeljom, što dodatno potvrđuje aktuelnu seriju uspeha. Predstojeći vikend u Heresu biće prilika da održe tu prednost protiv Ducati tima i Marca Márqueza, koji pokušavaju da pronađu rešenja za novi izazov. “Znamo da je motocikl konkurentan, ali bio je takav i krajem prošle godine. Start sezone je veoma pozitivan”, zaključio je Fernández.

Aprilia, sa snažnim vozačkim kadrom i inovativnim tehničkim rešenjima, ulazi u Heres kao favorit, dok Ducati mora da pronađe način da se vrati u borbu za vrh u nastavku evropske turneje.

Luke Browning izbegao teži incident u trci pod kišom, dok je Naoki Yamamoto oborio rekord kruga na Suzuki

Sezona SuperFórmule u Japanu započela je na stazi Motegi pod izuzetno teškim uslovima zbog obilne kiše, gde je Kaku Ohta uspeo da dođe do pobede nakon dramatične borbe sa aktuelnim šampionom i Red Bull F1 test vozačem Ayumu Iwasom. Ohta je iskoristio OTS (Overtake System) kako bi pretekao Iwasu i tako došao do trijumfa na početku šampionata.

SuperFórmula, nekada poznata kao Formula Nippon, tradicionalno okuplja brojne talente iz sveta trka i često se poredi sa Formulom 1 zbog sličnosti konfiguracije bolida i tehničkih karakteristika, iako su vremena po krugu znatno sporija. Najbolji krug na Suzuki, koji je 2024. godine postavio Naoki Yamamoto sa vremenom 1:37.850, za skoro 10 sekundi je sporiji od F1 rekorda Kimi Antonellija iz 2026. godine (1:28.778).

Iako su oči javnosti bile uprte u borbu za pobedu, centralni trenutak trke obeležio je incident u kojem je učestvovao britanski vozač Luke Browning, jedan od najperspektivnijih talenata na putu ka Formuli 1 i aktuelni test vozač ekipe Williams. Browning, koji ima 24 godine, pokazao je solidne rezultate u poređenju sa vozačima kao što su Carlos Sainz i Alex Albon, ali u Motegiju nije imao sreće. Tokom perioda sigurnosnog automobila, Browning je izbegao ozbiljniji sudar kada je naišao na grupu bolida koji su se kretali malom brzinom. U poslednjem trenutku je uspeo da izvede manevar i izbegne veći udarac, iako je u incidentu došlo do oštećenja vešanja na bolidu njegovog rivala O’Sullivana.

Iako nije bilo težih povreda niti ozbiljne štete, ovaj incident je pokazao koliko su uslovi na stazi bili zahtevni i koliko je SuperFórmula nepredvidiva i uzbudljiva. Browning nije uspeo da ostvari dobar rezultat na otvaranju sezone, ali ostaje nada da će u nastavku šampionata uspeti da potvrdi svoj potencijal i eventualno se domogne mesta u Formuli 1, gde je konkurencija za sedišta izuzetno velika.

Pored Ohte i Iwase, trka u Motegiju dodatno je istakla značaj ovog prvenstva tokom pauze u Formuli 1, jer su mnogi ljubitelji automobilizma pratili uzbudljivu borbu i vozačke bravure na japanskim stazama. SuperFórmula tako ostaje u fokusu kao takmičenje koje pruža priliku mladim vozačima da se dokažu na najvišem nivou.

Andrea Kimi Antonelli i George Russell doneli sve pobede Mercedesu, Ferrari i McLaren spremaju nova unapređenja za nastavak sezone

Mercedes je u prva tri vikenda nove sezone Formule 1 demonstrirao apsolutnu dominaciju, osvojivši sve pobede i pol-pozicije. Andrea Kimi Antonelli je slavio na dve trke, dok je George Russell upisao jednu pobedu i trijumfovao u sprintu. Sva tri podijuma pripala su Mercedesu, a peto mesto u zbiru podijuma pripalo je Oscaru Piastriju iz McLarena, koji koristi Mercedesovu pogonsku jedinicu. Ovakav start podseća na početak ere hibridnih motora, kada su Lewis Hamilton i Nico Rosberg sedam godina zaredom donosili titulu vozača Mercedesu. Ipak, predstojeća pauza do Velike nagrade Majamija donosi mogućnost rivalima da se reorganizuju i pripreme za nastavak šampionata.

Tokom pauze, timovi poput Ferrarija i McLarena planiraju značajna unapređenja svojih bolida. Ferrari će, prema rečima Frederica Vasseura, spremiti niz tehničkih noviteta za model SF-26, uključujući novi pod, aerodinamičke izmene i poboljšanja na zadnjem krilu, poznatom kao ‘Macarena’. Testiranja će biti obavljena u Mugellu i Fioranu, dok će deo proba biti posvećen vožnji po mokrom i ‘filming day’ u Monci. Ferrari je u Australiji i Kini bio ozbiljna pretnja Mercedesu, pre svega zahvaljujući snažnom startu i malom turbopunjaču, ali je u Japanu njihov tempo opao, dok je McLaren, predvođen Oscarom Piastrijem, pokazao napredak čim je uspeo da završi trku.

Red Bull takođe koristi pauzu za rešavanje problema sa težinom na svom bolidu RB22, što je trenutno prioritet za tim iz Milton Kinsa. Ipak, fokus je na Ferrariju, koji želi da iskoristi svaku priliku kako bi smanjio prednost Mercedesa. Charles Leclerc, najbolje plasirani vozač Ferrarija, ističe: “Svi ćemo doneti novitete u Majamiju i zato mislim da tada zapravo počinje novo prvenstvo.” On dodaje da iako Mercedes ima prednost u pogonskoj jedinici, razlika se može nadoknaditi kroz rad na šasiji, aerodinamici i upravljanju gumama.

Na tabeli vozača, Andrea Kimi Antonelli vodi sa 72 boda, ispred Georgea Russella koji ima devet bodova manje. Charles Leclerc je treći sa 49 bodova i zaostaje 23 boda za liderom, dok je Lewis Hamilton četvrti sa 41 bodom. Ferrari i McLaren će u Majamiju pokušati da prekinu niz Mercedesa i dodatno zakomplikuju borbu za titulu, dok Red Bull i ostali timovi rade na unapređenju konkurentnosti svojih bolida.

Pred nastavak sezone, očekuje se da će svi timovi uložiti dodatni napor kako bi smanjili zaostatak za Mercedesom, što najavljuje uzbudljiv nastavak šampionata.